Podczas testu Huawei Maextro V800 strzelił pedał hamulca. W trzech kolejnych autach. Takie to chińskie premium…

Coś musi być na rzeczy w skargach na łamiące się pedały hamulców w chińskich samochodach. Przedstawiciel portalu Dongchedi podczas testu awaryjnego hamowania modelem Huawei Maextro V800 miał niespodziankę: jedno z mocowań strzeliło, pedał poleciał w podłogę, auto przestało zwalniać. Problem powtórzył się we wszystkich trzech badanych egzemplarzach samochodu.

Maextro V800, luksus po chińsku

Maextro to marka stworzona przez Huawei (inicjator, elektronika, oprogramowanie) i JAC (produkcja aut). Maextro V800 to luksusowy van, który jako pierwszy model rodzimej produkcji osiągnął cenę wynoszącą 1 milion juanów, co przy obecnych stawkach dystrybutorów w Polsce odpowiadałoby kwocie około 1,28 miliona złotych. Nawet w najtańszym i najgorszym wariancie cena Maextro V800 zaczyna się od 766 000 juanów, 980 500 złotych po powyższym kursie lub też równowartości 447 000 złotych

Dongchedi to największy w Chinach niezależny portal testujący samochody. Miał już scysję z Huawei, gdy podczas zimowych testów wyszło na jaw, że Aito M7 (produkt joint-venture Huawei/HIMA i Seresa) osiąga na mrozie ledwie 31,6 procent deklarowanego zasięgu, co było najgorszym wynikiem w zestawieniu. Teraz dostało się kolejnemu modelowi: w trzech kolejnych Maextro V800 awaryjne hamowanie doprowadziło do awarii pedału hamulca. W pierwszym egzemplarzu mocowanie urwało się przy trzecim hamowaniu, w drugim podczas czwartego, w trzecim – również kupionym jako zupełnie nowym – hamulec zawiódł już przy drugim hamowaniu:

W widocznym na nagraniu przypadku złamało się plastikowe mocowanie, we wszystkich pedał wpadał w podłogę i kierowcy musieli używać awaryjnego hamowania wyzwalanego włączeniem P. Na wideo (poniżej) widać, że choć kierowca był przygotowany na awarię – to nie przypadek, że kamera filmowała akurat tę przestrzeń – dość rozpaczliwie wciskał pedał zanim nie uświadomił sobie, że nic mu to już nie da. Z zewnątrz wyglądało to tak, jakby auto ostro przyhamowało, po czym zaczęło jechać dalej. Gdyby to była przeszkoda leżąca na drodze, Maextro V800 uderzyłby w nią z szybkością ok. 76 zamiast 106 km/h:

华为尊界 V800 的紧急刹车评测视频，售价 88、101 万，后排有冰箱、能沏咖啡的商务车。

结果多台车，多次次测试，都出现了踩紧急刹车，刹车踏板直接断掉，只能依靠P档减速，最终刹停。

测试机构，懂车帝，是中国最知名的第三方测试机构

https://t.co/gBzUQc0Q1o

— 𝐶ℎ𝑎𝑟𝑙𝑒𝑠 (@CharlesXBoy) October 8, 2026

Producent jeszcze nie skomentował sytuacji, natomiast w internecie pojawiły się zarówno głosy oburzenia na „luksusowego” vana, jak też próby usprawiedliwiania modelu, że testy niekoniecznie są realistyczne, bo nie wiadomo, czy wielokrotne hamowanie z dużą siłą jest zgodne z obowiązującymi normami (źródło). Natrafiliśmy też na opinie, że w podobnych sytuacjach systemy samochodu zadziałają szybciej i lepiej, jest też rekuperacja, więc kierowca nie będzie musiał wciskać hamulca i go nie złamie.

Nota od redakcji Elektrowozu: jako właściciele takiego auta oczywiście wolelibyśmy nigdy nie musieć ostro hamować, ale gdyby już doszło do podobnej sytuacji – hamulec do oporu to absolutna podstawa m.in. podczas poślizgów – chyba poczulibyśmy się delikatnie rozczarowani, gdyby pedał się połamał albo wyrwał z mocowania 🙂

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 3 głosów Średnia: 3.7]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: