Rzadko mówi się o tym, że w Hiszpanii w wrześniu sprzedaż motocykli elektrycznych niemal się podwoiła.
02/10/2026 12:00
Zaktualizowano na
02/10/2026 12:00
We wrześniu motocykle elektryczne osiągnęły w Hiszpanii jeden z najlepszych wyników od dłuższego czasu: 689 rejestracji, co oznacza wzrost o 86,2% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2025 roku. Ten wynik wyróżnia się na tle rynku pojazdów dwukołowych, który również dynamicznie rośnie, ale pokazuje także ciekawą różnicę w ramach samej elektryfikacji. Podczas gdy motocykle bez emisji rozwijają się i w 2026 roku liczą już 5.428 egzemplarzy, motocykle elektryczne rozwijają się znacznie wolniej. Elektryfikacja pojazdów dwukołowych zaczyna więc wykazywać dwa zupełnie różne tempa rozwoju.
To zachowanie jest szczególnie interesujące, ponieważ przez lata znaczna część elektryfikacji pojazdów dwukołowych była kojarzona właśnie z motocyklami miejskimi, gdzie mała bateria, krótkie odległości jazdy i ograniczone prędkości wydawały się lepiej pasować do technologii elektrycznej. Najnowsze dane wskazują, że ta sytuacja może się zmieniać.
689 motocykli elektrycznych w ciągu jednego miesiąca
Zgodnie z danymi AEDIVE i GANVAM, w wrześniu zarejestrowano 689 motocykli elektrycznych, co jest znacznie wyższą liczbą niż rok wcześniej. Wzrost roczny wynosi 86,2%.
Łączne dane przedstawiają mniej spektakularny, ale równie pozytywny obraz. Od stycznia do września zarejestrowano 5.428 elektrycznych motocykli, o 14% więcej niż w tym samym okresie w 2025 roku. Nie oznacza to jeszcze masowej transformacji hiszpańskiego rynku motocykli, ale potwierdza, że wzrost we wrześniu nie nastąpił w segmencie całkowicie stagnującym.
Ponadto nastąpił on w momencie, gdy cały rynek motocykli i pojazdów lekkich przechodzi przez korzystny okres. ANESDOR odnotował w wrześniu 30.696 rejestracji pojazdów kategorii L, co stanowi wzrost o 21,9% w porównaniu z poprzednim rokiem.
Elektryczny motocykl ma inną historię
Porównanie z motocyklami jest szczególnie pouczające. We wrześniu zarejestrowano 168 elektrycznych motocykli, co stanowi wzrost o 9,1%. Jednak w okresie od stycznia do września łącznie zarejestrowano jedynie 1.385 sztuk, co oznacza spadek o 12,9%.
Innymi słowy, obie kategorie elektryczne rozwijały się we wrześniu, ale tylko motocykle potrafią utrzymać dodatni wzrost w całym roku. Nie pozwala to jednak stwierdzić, że rynek ostatecznie porzucił elektryczne motocykle. Czynniki takie jak floty, usługi współdzielenia, dostępna oferta czy modernizacje firm mogą powodować duże wahania w stosunkowo małych segmentach rynku. Pokazuje to jednak, że elektryczne motocykle zaczynają znajdować nabywców poza najprostszym zastosowaniem miejskim.
Elektryfikacja przyspiesza również na dwóch kołach
Ogólny kontekst pomaga zrozumieć obecną sytuację. Rejestracje pojazdów 100% elektrycznych we wszystkich kategoriach wzrosły o 66,6% we wrześniu, osiągając 19.842 egzemplarze. Elektryczne samochody osobowe zanotowały wzrost o 72,3%, natomiast motocykle przewyższyły ten wskaźnik, osiągając 86,2%.
Rynek motocykli nadal jest w dużej mierze zdominowany przez silniki spalinowe, ale dane z września pokazują ciekawy trend: wzrost liczby pojazdów elektrycznych w Hiszpanii nie ogranicza się już tylko do samochodów.
Prawdziwa próba nadejdzie w najbliższych miesiącach. Jeśli motocykle elektryczne będą wykazywać pozytywny wzrost, gdy minie wpływ szczególnie silnego miesiąca, rok 2026 może oznaczać znaczącą zmianę dla segmentu, który do tej pory rozwijał się znacznie wolniej niż samochody elektryczne.
Możesz przeczytać niektóre z testów motocykli elektrycznych, które przeprowadziliśmy ostatnio, aby poznać ich prawdziwy potencjał.
