Port z gniazdkiem: brazylijski port Santos elektryfikuje terminal DP World

DP World elektryfikuje swoją flotę w porcie Santos w Brazylii, wprowadzając 15 ciężarówek terminalowych na baterie oraz trzy elektryczne stakery, co stanowi kolejny ważny krok w kierunku czystego przetwarzania ładunków w jednym z najbardziej ruchliwych portów kontenerowych Ameryki Łacińskiej.

Zainstalowanie nowego sprzętu elektrycznego jest częścią planu rozszerzenia terminalu w Santos o wartość 1,6 miliarda reali brazylijskich (BRL), dzięki któremu firma będzie mogła obsługiwać ponad 2 miliony jednostek kontenerowych o długości 20 stóp rocznie do 2028 roku.

Inwestycja stanowi pierwszą fazę szerszej inicjatywy modernizacji terminalu realizowanej przez DP World, w ramach której zostanie wprowadzonych łącznie 44 elektryczne traktory terminalowe, trzy elektryczne stackery typu reach stacker, cztery nowe elektryczne żurawie nabrzeżne oraz piętnaście żurawi typu RTG o nośności 40 ton, których dostawa jest już zaplanowana przed końcem 2027 roku.

„Kontynuujemy inwestycje w infrastrukturę i sprzęt, które umożliwiają nam zapewnienie naszym klientom większej przepustowości, niezawodności, efektywności oraz zrównoważonego rozwoju” – powiedział Fabio Siccherino, prezes DP World Brazil. „Te nowe pojazdy elektryczne wzmacniają nasze obecne operacje, jednocześnie wspierając rosnące wolumeny handlu oraz długoterminowy rozwój handlu w Brazylii”.

Elektryczne traktory terminalowe w Callao

W komunikacie prasowym DP World nie podano, jakiego rodzaju traktory terminalowe planuje się zainstalować w Santos. Firma ma już ustalone relacje z holenderską marką ciężarówek terminalowych Terberg, która dostarczyła flotę 20 pojazdów typu Terberg YT203-EV do terminala DP World w Callao w Peru, a kilkadziesiąt kolejnych do obiektu London Gateway.

YT203-EV wyposażony jest w akumulator o pojemności 236 kWh, który zapewnia wystarczającą ilość energii do pracy nawet 20 godzin dziennie w obiekcie w Callao, przy średnim czasie pracy na jednym ładowaniu wynoszącym prawie 12 godzin.

W okresie od stycznia do kwietnia 2026 roku zużycie diesla spadło o 29,2% w porównaniu ze średnią z 2024 roku, co ma przyczynić się do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla o ponad 500 ton – co stanowi znaczący postęp w zakresie zrównoważonego rozwoju i podkreśla zarówno korzyści finansowe, jak i środowiskowe wynikające z inwestycji w modernizację portów.