Rosnący popyt na używane samochody elektryczne: „Ale problemem są baterie…”

Wzrasta popyt na samochody elektryczne używane, ale nadal kluczowym problemem są warunki akumulatora. A więc także rzeczywisty przebieg pojazdu, który należy wziąć pod uwagę.

Wzrastający popyt na samochody używane, ceny pozostają przystępne

carVertical przeprowadziło ankietę wśród około pięćdziesięciu włoskich dealerów w wrześniu 2026 roku, aby zgłębić trendy na rynku. 55,1% respondentów stwierdziło, że zainteresowanie klientów wzrosło w ciągu ostatniego roku (u 16,3% w sposób znaczący). Kolejne 28,6% uważa, że popyt pozostał bez zmian. Dla 57,1% dealerów wzrost cen benzyny i diesla miał co najmniej umiarkowany wpływ na popyt na używane samochody elektryczne. „Główną zaletą jest cena. W pierwszych latach eksploatacji samochody elektryczne mają tendencję do szybszej utraty wartości w porównaniu z pojazdami z silnikiem spalinowym. Dzięki temu na rynku używanych pojawiają się stosunkowo nowe modele po znacznie bardziej przystępnych cenach.” „Ponadto koszty konserwacji są niższe, szczególnie dla tych, którzy mogą naładować samochód w domu”, wyjaśnia Matas Buzelis, ekspert od carVerical.

Wątpliwości dotyczące baterii wydłużają czas sprzedaży

Prawdziwą przeszkodą w sprzedaży używanych pojazdów elektrycznych jest brak przejrzystości co do stanu baterii, najdroższego elementu. Dla 67,3% przesłuchanych dealerów głównym źródłem niepewności przy planowaniu sprzedaży są wątpliwości dotyczące samej technologii. Jeszcze większy odsetek, a mianowicie 75,5% dealerów, uważa, że obawy kupujących dotyczące żywotności i kosztu baterii mają kluczowe znaczenie. Dalej plasują się wątpliwości co do rzeczywistej zasięgowości (71,4%). Ta niepewność wpływa na czas potrzebny do sfinalizowania sprzedaży. Dla 51% dealerów sprzedaż samochodu elektrycznego trwa ponad trzy miesiące, natomiast dla 34,7% potrzeba ponad sześciu miesięcy. Tylko 18,4% udaje się sfinalizować sprzedaż w ciągu miesiąca.

Testy baterii: 79% dealerów nie ma odpowiednich narzędzi

Jeśli chodzi o cenę, przebieg oraz stan akumulatora, to według 61,2% dealerów mają one takie samo znaczenie przy ustalaniu ceny. Dla 26,5% kluczowym czynnikiem jest akumulator, pod warunkiem że można go wiarygodnie ocenić. Natomiast 8,2% przywiązuje większe znaczenie do przebiegu. Jednak 79,6% dealerów deklaruje, że nie używa specjalistycznych narzędzi do testowania akumulatorów. Mimo to sami dealerzy przyznają, że dostęp do wiarygodnych danych na temat akumulatorów mógłby pomóc przezwyciężyć główne bariery. Dzięki narzędziu umożliwiającemu uzyskanie szczegółowych informacji o stanie ogniw w używanym samochodzie elektrycznym, 71,4% spodziewa się znacznego wzrostu zaufania kupujących. 59,2% oczekiwałoby szybszych sprzedaży, natomiast 55,1% uważa, że mogłoby to doprowadzić do bardziej dokładnych i wyższych cen.

Samochody elektryczne nie są odporne na oszustwa związane z odległością przebytą. Jednak badanie przeprowadzone przez carVertical pokazuje, że 69,4% dealerów uważa, iż liczniki są fałszowane rzadziej w porównaniu z samochodami z silnikiem spalinowym. Pozostałe 30,6% uważa natomiast, że ryzyko jest takie samo lub nawet wyższe. Dane zebrane we Włoszech w latach 2024–2026 pokazują, że u 0,99% sprawdzanych samochodów elektrycznych stwierdzono sfałszowaną odległość przebytą. Odsetek ten wzrasta do 3,22% w przypadku samochodów diesla i 2,40% w przypadku samochodów benzynowych, natomiast w samochodach hybrydowych wynosi 0,97%. „Odległość przebyta jest ważna: liczniki mogą być fałszowane również w samochodach elektrycznych. A odległość, jaką przebył pojazd, pozostaje kluczowym wskaźnikiem zużycia baterii. Dlatego przed zakupem używanego samochodu elektrycznego konieczne jest dokładne sprawdzenie”, ostrzega Buzelis.

Czytaj także / Tańsze samochody elektryczne, obsesja Filosy

Poprzedni artykuł

Volkswagen traci pieniądze na samochody elektryczne, a wy...

Następny artykuł

Samochód autonomiczny Tesli? Może uratować ci życie...