Koncept Peugeot RCZ Vision wprowadza elementy elektryczne na Paryskim Salonie Samochodowym.

Wiadomości

Nie ma planów na wdrożenie go do produkcji w najbliższym czasie, ale koncept RCZ Vision pokazuje, na co jest zdolna nowa platforma STLA One firmy Stellantis.

GE

George East

13 października 2026 · 3 minuty lektury

Ku zdziwieniu wszystkich, Peugeot zaprezentował na targach samochodowych w Paryżu w 2026 roku nową, całkowicie elektryczną wersję swojego coupé RCZ 2+2.

Koncept o nazwie RCZ Vision wykorzystuje nowy język projektowy Peugeota „Feline Future”, który ma zadebiutować wraz z następną generacją modelu E-208 w 2027 roku. Ponadto RCZ pokazuje, na co jest zdolna zupełnie nowa platforma STLA One firmy-matki Stellantis, obsługująca różne źródła energii.

Projekt Peugeot RCZ Vision

Kontynuując proporcje starego Peugeota RCZ produkowanego w latach 2009–2015, ta odnowiona wersja konceptu posiada taki sam dach całkowicie ze szkła w kształcie „podwójnej bańki”, który opada aż do linii bagażnika. Jednak charakterystyczne trzyklapowe reflektory otaczające przednią i tylną część nadwozia są wyraźnym elementem estetyki „Feline Future” marki Peugeot.

Ten nowy projekt jest również wspólny z innym konceptem Peugeota wystawionym w Paryżu: silnikiem E-T16 o mocy 816 koni mechanicznych, inspirowanym zwycięskimi czasami tego francuskiego producenta samochodów w klasie Group B w Mistrzostwach Świata Rajdowych. Co nietypowe, koła mają różne średnice – te z przodu mają 21 cali, natomiast te z tyłu – 22 cale.

Bateria, technologia i zasięg

Peugeot RCZ Vision jest napędzany baterią typu solid-state, która jak dotąd nie pojawiła się w żadnym samochodzie seryjnym Stellantis. W połączeniu z architekturą 1000V modelu STLA One naładowanie baterii o poziomie 10–80% trwa mniej niż 10 minut, a zasięg samochodu wynosi 372 mile.

Chociaż Peugeot nie ujawnił dokładnej pojemności baterii RCZ Vision, potwierdził imponującą efektywność na poziomie 5,4 mile na kilowatogodzinę. Całkowita moc silnika wynosi 493 bhp.

Pomiędzy innymi nowe rozwiązania to bezprzewodowe sterowanie kierownicą i hamulcami, co również jest pierwszością w ofercie Stellantis. Oba systemy są dostępne wyłącznie w połączeniu z oprogramowanie STLA One. Sterowanie kierownicą bezprzewodowo eliminuje potrzebę fizycznego połączenia między kierownicą a przednimi kołami.

Peugeot twierdzi, że to umożliwia zmienną sprawność kierownicy. Oznacza to, że mniejsze naciski na kierownicę przy niższych prędkościach mogą poprawić zwrotność, a korekty kierownicy potrzebne przy prędkościach autostradowych są również mniejsze. System hamulców hydraulicznych z przewodami ma zapewniać dokładniejszą kontrolę nad hamulcami, większą precyzję oraz bezprzerwane hamowanie regeneracyjne.

Projekt wnętrza Peugeot RCZ Vision

Wnętrze RCZ Vision dominuje prostokątna kierownica Hypersquare marki Peugeot, która po raz pierwszy pojawiła się w modelu Polygon Concept z 2025 roku i jest również używana w modelu E-16.

Panel przyrządów kierowcy w formie ekranu cyfrowego jest przezroczysty, aby zmniejszyć rozpraszanie uwagi, a ten sam styl przezroczystych ekranów występuje w kolumnie centralnej z zegarem oraz na wyświetlaczach systemu multimedialnego i klimatyzacji.

Jednak fizyczne przełączniki odpowiadające za zapłon, ustawienia regeneracji, tryby jazdy, system dźwiękowy, klimatyzację oraz tylny spoiler znajdują się poniżej, na konsoli centralnej między siedzeniami kierowcy a pasażera. Mimo że jest to model dwudrzwiowy typu GT, Peugeot postarał się o wygodne siedzenia tylne w RCZ Vision – mogą one pomieścić dwóch dorosłych pasażerów z tyłu.

Chociaż RCZ Vision wpłynie na nadchodzące modele E-208 i E-308 oparte na platformie STLA One w najbliższej przyszłości, szef projektowania Peugeota, Matthias Hossann, powiedział dziennikarzom w stolicy Francji, że ten imponujący model 2+2 może ostatecznie trafić do produkcji… choć dopiero „za 20 lat”.