Peugeot przygotowuje odpowiedź na Renault 5 Turbo 3E: powraca 205 Turbo 16

Zgodnie z doniesieniami francuskiego medium L'Argus, Peugeot weźmie udział w przyszłym Salonie Samochodowym w Paryżu z prototypem inspirowanym legendarnym 205 Turbo 16 – potężnym samochodem z silnikiem umieszczonym pośrodku, który wielu uważa za odpowiednika Renault 5 Turbo. Ponieważ producent z logiem rombu ponownie wprowadza ten mityczny model poprzez nowy R5 Turbo 3E, możliwe jest, że konkurencyjna firma podjęje podobne kroki.

Peugeot właśnie zarejestrował nazwę E-T16, co wskazuje na to, że podobnie jak Turbo 3E, będzie to pojazd elektryczny. Jednak podczas gdy Renault wejdzie do produkcji (planowana jest ograniczona seria 1980 egzemplarzy), najprawdopodobniej model, o którym mowa, pozostanie jedynie samochodem konceptowym, stanowiącym zapowiedź następnej generacji 208.

Peugeot wielokrotnie odnosił się do numeru 16 w swoich mediach społecznościowych, a w połączeniu z potwierdzeniem udziału na targach z dwoma prototypami (jednym z nich prawdopodobnie będzie Polygon Concept) wzmacnia to teorię, że E-T16 również będzie obecny na tym wydarzeniu w Paryżu. Ponieważ R5 Turbo 3E jest już na skraju rozpoczęcia dostaw, będzie to idealna okazja, by zobaczyć oba modele na żywo.

Kilka dni temu poinformowaliśmy was, że zakład grupy Stellantis w Figueruelas (Zaragoza) rozpocznie w najbliższych tygodniach produkcję pilotażową nowego modelu 208. Trzecia generacja tego samochodu będzie w 100% elektryczna, choć przewiduje się, że przez nieokreślony czas będzie współistnieć ze swoim poprzednikiem spalinowym (który otrzyma niewielkie aktualizacje estetyczne).

Nowy Peugeot 208 trafi na rynek w 2027 roku

Nowy Peugeot E-208 będzie oparty na platformie STLA One i zapewni nowoczesne rozwiązania, takie jak kierownica typu by-wire (tj. bez połączenia mechanicznego). Będzie bezpośrednim konkurentem Renault 5 E-Tech; ponadto będzie dostępna wersja o wysokich osiągach GTi, która ma konkurować z Alpine A290. Jak jednak wcześniej wspominaliśmy, mało prawdopodobne jest, że hipotetyczna wersja E-T16 trafi do produkcji.

Pierwsze dwie generacje modelu 208 odziedziczyły niektóre cechy modelu 205; jednak trzecia wersja pójdzie o wiele dalej, ponieważ jej wygląd ma stanowić wyraźny hołd w futurystycznym stylu dla legendarnego „sacré numéro”. Elementy takie jak chłodnica z trzema listwami (teraz stanowiąca część charakterystycznego oświetlenia reflektorów przednich), dekoracyjne elementy na słupku C czy kwadratowe światła pozycyjne będą obecne w nowym modelu E-208.

Początkowo pojazd będzie wykorzystywał baterie LFP (lituowo-fosforanowe) od firmy CATL. Jego maksymalny zasięg powinien wynosić około 500 km według standardu WLTP, co plasuje go na czele swojej kategorii. Celem Stellantis jest przekształcenie go w model o aspiracyjnym charakterze, ponieważ w segmencie B Citroën ë-C3 oraz FIAT Grande Panda będą konkurować z chińskimi modelami oferującymi bardziej atrakcyjne ceny.