Peugeot planuje produkcję seryjną e-T16 oraz RCZ Vision

Zdjęcie: Peugeot

Peugeot planuje seryjną produkcję konceptów samochodowych e-T16 (zdjęcie z artykułu) oraz RCZ Vision. Według dyrektora generalnego Alaina Faveya e-T16 może trafić na rynek już w przyszłym roku. Samochód został zaprezentowany na Paryskim Salonie Samochodowym jako wizja przyszłej generacji elektrycznej wersji modelu 208, zachowując jego kształt i charakterystyczną oprawę świetlną.

e-T16 posiada silnik elektryczny z napędem na cztery koła o mocy 600 kW (816 KM), składający się z jednego silnika umieszczonego na osi przedniej oraz dwóch silników elektrycznych na osi tylnej, a także szeroką karoserię inspirowaną modelem 205 T16. Peugeot podaje, że stosunek mocy do masy wynosi mniej niż dwa kilogramy na KM, a prędkość rozpędzenia z 0 do 100 km/h to 2,5 sekundy, a z 0 do 300 km/h – 16 sekund.

Kierownik marki Favey podkreślił w rozmowie z Autocar możliwości techniczne tego modelu, ponieważ opiera się on na nowej platformie STLA One należącej do grupy Stellantis. „Mamy wiele elementów z nowego e-208. Możemy go zbudować takim, jaki jest, dokładnie takim, jakiego tutaj widzicie. Możemy zbudować ten samochód w przyszłym roku. Zobaczymy.”

Rozwój modelu e-T16 jest wspierany przez Peugeot Sport, co według Faveya potwierdza realizowalność określonych specyfikacji technicznych. Dane dotyczące osiągów to nie tylko sensacyjne tytuły prasowe, lecz rzeczywiste fakty. Wersja seryjna miałaby funkcjonować jako ekskluzywny, drogi model w niewielkich ilościach.

Razem z RCZ Coupé e-T16 ma pomóc Peugeotowi wejść na wyższy segment rynkowy. Celem francuskiej marki jest zyskowny rozwój dzięki samochodom o charakterze sportowym i zorientowanym na design, aby zwiększyć roczną liczbę sprzedanych aut z 1,1 miliona do 1,5 miliona.

Realizacja wersji RCZ Coupé jest jednak związana z technologiami, które obecnie jeszcze nie są dostępne. Według Autocar projekt zakłada cienkie, wydajne baterie stałe o niezwykle szybkim czasie ładowania. „To jest lista życzeń” – mówi Favey. „To jest to, czego potrzebujemy, i nawet jeśli zajmie to pięć lub sześć lat – kiedyś tego będziemy potrzebować.”

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników