Peugeot e-3008: 5 dobrych powodów, by wypróbować elektrycznego SUV-a o zasięgu 701 km
Zasięg WLTP od 526 do 701 km, panoramiczny ekran 21 cali, Drive Assist Plus 2.0: pięć powodów, by wypróbować elektrycznego SUV-a Peugeot e-3008 w salonie dealerskim.
Peugeot oferuje obecnie szczególnie szeroką gamę modelu e-3008. Ten elektryczny SUV dostępny jest z dwoma bateriami, kilkoma poziomami mocy oraz zasięgiem WLTP sięgającym 701 km, przy początkowej cenie 45 090 €. Zasięg, komfort, zaawansowane technologie – oto pięć dobrych powodów, by usiąść za kierownicą Peugeot e-3008 i sprawdzić, czy rzeczywiście odpowiada twoim potrzebom.
Projekt, który warto zobaczyć na żywo
Z tą nową generacją Peugeot e-3008 całkowicie zmienił swój wygląd. Ten SUV ma teraz linie typu fastback, z bardzo nachyloną tylną ścianką bagażnika, rzeźbionym przednim zderzakiem oraz szczegółowo zaprojektowanymi elementami oświetleniowymi. O długości 4,54 m, szerokości 1,89 m i wysokości 1,64 m zachowuje rozmiary odpowiednie do użytku rodzinnego. Jego bagażnik może pomieścić 588 litrów, a w wersji Dual Motor – 544 litry. Nasza specyfikacja techniczna Peugeota e-3008 przedstawia wszystkie jego wymiary.
Jednak same liczby nie pozwalają ocenić wszystkiego. Siedząc za kierownicą, będzie można sobie wyobrazić jego rozmiary, widoczność z tyłu oraz łatwość parkowania. To ważne kryteria dla samochodu przeznaczonego do codziennego użytku.
Autonomia do 701 km, by jechać dalej
Peugeot e-3008 dostępny jest w dwóch wersjach pojemności baterii. Wersja o pojemności 73 kWh w połączeniu z silnikiem o mocy 213 KM oferuje zasięg do 526 km według standardu WLTP. Wersja Long Range o pojemności 96,9 kWh i mocy 230 KM może osiągnąć zasięg 701 km według cyklu homologacyjnego.
Podczas dłuższych podróży ten SUV może pobierać prąd o mocy do 160 kW z stacji szybkiego ładowania – Peugeot podaje, że naładowanie baterii z 20% do 80% zajmuje około 30 minut.
Jak to zawsze bywa w samochodach elektrycznych, rzeczywisty zasięg zależy od warunków ruchu, temperatury oraz rodzaju trasy. Podczas naszego testu Peugeot e-3008 zmierzyliśmy na przykład zasięg bliski 420 km w cyklu mieszanym przy temperaturze 14 °C. Test daje więc możliwość poznania zachowania e-3008 na drogach podobnych do tych, którymi jeździmy na co dzień.
Panoramiczne i-Cockpit do odkrycia za kierownicą
Wnętrze stanowi jedną z najważniejszych cech nowego e-3008. W wersjach GT i GT Exclusive kierowca ma przed sobą spektakularny, zakrzywiony ekran panoramiczny o rozdzielczości 21 cali. System multimedialny oferuje Apple CarPlay i Android Auto, a różne wersje mogą mieć liczne udogodnienia typu komfort. W wersji GT Exclusive fotele z Alcantary mogą być między innymi podgrzewane, klimatyzowane i masujące.
Próba jazdy pozwala przede wszystkim poznać filozofię systemu i-Cockpit Peugeot: położenie małego kierownicy, umiejscowienie instrumentów, wykorzystanie ekranu dotykowego oraz dostęp do różnych funkcji sterowania. Jest to bardzo specyficzna ergonomia, której trudno docenić bez faktycznego siedzenia za kierownicą. To także okazja, by sprawdzić komfort i wygodę siedzeń – dwa kluczowe kryteria, jeśli planujesz regularnie używać swojego e-3008 podczas długich podróży.
Funkcje wspomagające kierowcę do przetestowania w rzeczywistych warunkach
Peugeot e-3008 posiada liczne udogodnienia, które mają na celu ułatwienie codziennej jazdy. W zależności od wersji znajdziemy między innymi automatyczne hamowanie awaryjne, adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go oraz system widzenia 360° ułatwiający manewrowanie. Wersja GT Exclusive idzie o krok dalej dzięki Drive Assist Plus 2.0, który łączy kilka funkcji asystujących w prowadzeniu pojazdu klasy 2.
Również tutaj lista wyposażenia nie zastąpi kilku kilometrów jazdy. Płynność działania adaptacyjnego tempomatu, skuteczność systemów pomagających w utrzymaniu pasa ruchu czy jakość kamer podczas parkowania – test pozwala szybko sprawdzić, czy te technologie odpowiadają twoim oczekiwaniom i nawykom jazdy.
Zarezerwuj test drogowy Peugeot e-3008
Szeroka gama modeli, aby znaleźć odpowiednią wersję
Peugeot e-3008 kosztuje od 45 090 € w wersji wykończenia Allure z silnikiem o mocy 213 KM. Linia produktów obejmuje różne kombinacje wykończeń, baterii i silników aż po wersje najbardziej wyposażone. Dla tych, którzy szukają lepszych osiągów, Peugeot oferuje również wersję e-3008 Dual Motor o mocy 325 KM, którą mieliśmy już okazję przetestować podczas testu Peugeot e-3008 Dual Motor.
Wyposażenie, wnętrze, komfort – różnice pomiędzy wersjami nie zawsze sprowadzają się do ich specyfikacji technicznych. Jeśli w salonie dostępne są kilka modeli, ich porównanie obok siebie może być najlepszym sposobem na wybór tego, który odpowiada Twoim potrzebom i budżetowi.
A co, jeśli samodzielnie wyrobisz sobie opinię?
Dzięki zasięgowi sięgającemu 701 km według standardu WLTP, nowoczesnej kabinie oraz szerokiej gamie opcji, Peugeot e-3008 ma na papierze poważne atuty. Jednak samochód nie wybiera się wyłącznie na podstawie liczb. Pozycja kierowcy, komfort, ergonomia, widoczność, przyjemność jazdy – to właśnie te kryteria często decydują o różnicy w codziennej jeździe. Najprostszym rozwiązaniem jest więc chwycenie kierownicy i samodzielne sprawdzenie, jak się sprawdzi.
Znalezienie testu drogowego w pobliżu mojego domu