Pere Navarro ogłasza kolejną zmianę w bramce V-16: DGT przygotowuje już jej uruchomienie.

10/09/2026 16:50

Zaktualizowano na

10/09/2026 16:50

Bezpiecznik V-16 nadal może przynosić ważne informacje dotyczące sposobu pomocy kierowcom, którzy napotykają awarię lub sytuację awaryjną na drodze. DGT pracuje nad nowym protokołem, który bezpośrednio zaangażuje Gwardię Cywilną w momencie, gdy jeden z tych urządzeń wyśle sygnał o zatrzymanym pojeździe.

Pere Navarro potwierdził, że Tráfico chce przekształcić w oficjalną instrukcję działania, które funkcjonariusze już stosują w niektórych przypadkach. Dokument czeka na podpisanie, a przewiduje się jego zatwierdzenie „wkrótce”: gdy zostanie aktywowany V-16, patrol znajdujący się w pobliżu musi udać się na miejsce, aby sprawdzić sytuację i udzielić pomocy kierowcy.

Sygnał V-16 będzie służył również do aktywacji pomocy

Funkcjonowanie to będzie możliwe dzięki jednej z głównych różnic pomiędzy nowymi balizami a starymi trójkątami. Po włączeniu homologowanej V-16 jej lokalizacja jest automatycznie przekazywana do systemu DGT 3.0, bez konieczności korzystania przez kierowcę z aplikacji ani podawania wcześniej swoich danych osobowych.

Dzięki nowej instrukcji te informacje będą mogły być również wykorzystywane do mobilizacji funkcjonariuszy. Navarro wyjaśnił, że gdy patrol otrzyma informację o aktywowanej lokalizatorze i znajdzie się w jego pobliżu, powinien podejść, aby pomóc osobom znajdującym się w pojeździe. DGT zamierza w ten sposób sformalizować procedurę, która do tej pory była stosowana bez konkretnej instrukcji.

Zatem ogłoszenie to nie oznacza, że każda aktywacja automatycznie spowoduje natychmiastowe przybycie patrolu z dowolnego miejsca. Środek ten jest przeznaczony dla funkcjonariuszy pracujących w pobliżu incydentu, którzy mogą wykorzystać geolokalizację wysyłaną przez sam urządzenie, aby z większą dokładnością zlokalizować zatrzymany pojazd.

DGT otrzymuje obecnie ponad 69.000 zgłoszeń miesięcznie

Łączność systemu V-16 zmienia również ilość informacji, które Tráfico otrzymuje na temat sieci drogowej. W 2025 roku DGT odnotowywała średnio 8.600 incydentów miesięcznie na drogach międzymiastowych, podczas gdy obecnie liczba ta przekracza 69.000 przypadków miesięcznie.

To znaczne wzrost nie oznacza koniecznie, że awarie na drogach się pomnożyły. Sama DGT łączy ten skok z automatycznym przekazywaniem informacji w czasie rzeczywistym, co umożliwia wykrywanie zdarzeń, które wcześniej mogły nie zostać odnotowane, oraz zapewnia pełniejszy obraz tego, co dzieje się na drogach.

Od 1 stycznia 2026 roku V-16 jest jednocześnie jedynym legalnym urządzeniem służącym do oznaczania zatrzymanego pojazdu w przypadkach przewidzianych przez przepisy, całkowicie zastępując trójkąty. Tráfico utrzymuje publiczną listę certyfikowanych urządzeń i przypomina, że ta baliza komunikuje lokalizację wyłącznie w momencie aktywacji, nie jest powiązana z numerem rejestracyjnym ani nie przekazuje informacji o tożsamości jej pasażerów.

Tráfico nadal opiera się na V-16

Navarro ponownie broni wdrożenia tego systemu i podkreśla, że posiadanie zatwierdzonej balizy nie jest już opcjonalne dla pojazdów objętych obowiązkami prawnymi. DGT prowadzi również kampanie informacyjne mające na celu promowanie jej użycia oraz przypominanie, że jazda bez wymaganego urządzenia może skutkować karami.

Kolejnym krokiem będzie dokładnie sfinalizowanie nowej instrukcji skierowanej do Guardia Civil. Po podpisaniu Tráfico będzie posiadać pisemny procedurę łączącą alert wygenerowany przez V-16 z możliwością, że najbliższa patroli przyjedzie bezpośrednio na miejsce, aby udzielić pomocy kierowcy.