Wydaje się to niemożliwe: samochody elektryczne tracą zasięg, gdy są zaparkowane – o ile i dlaczego?

Jeśli masz samochód elektryczny, na pewno ci się to zdarzyło, a jeśli myślisz o jego zakupie, musisz wziąć pod uwagę tę kwestię: wydaje się to niemożliwe, ale nawet gdy są zaparkowane i nie poruszają się o centymetr, samochody elektryczne tracą energię… a więc i zasięg.

Kwestią, którą omawiamy w tym artykule, jest wyjaśnienie, dlaczego samochody elektryczne tracą energię, a także ile z niej znika i czy powinieneś się martwić.

Tracą zasięg, ale bardzo niewiele: dlaczego?

Przede wszystkim warto pamiętać o oddychaniu – samochody elektryczne tracą zasięg, gdy są zaparkowane, ale chodzi tu o bardzo niewielką utratę, około 1% lub mniej na jedną noc; tak podaje przynajmniej Tesla. Co ciekawe, straty w samochodach elektrycznych również nie różnią się zbytnio w zależności od producenta. W specjalistycznym portalu Insideeevs opisano rzeczywisty przypadek: KIA EV6 ich redaktora naczelnego stał prawie miesiąc w garażu przy niskiej temperaturze na zewnątrz… a jego poziom naładowania spadł jedynie z 80% na 78%. Choć ta utrata może być większa w przypadku starszych samochodów elektrycznych.

Dlaczego więc samochody elektryczne tracą zasięg, gdy są zaparkowane? Przyczyną jest niska temperatura na zewnątrz oraz sam system ochrony baterii w tych pojazdach.

I to dlatego, że większość z nich korzysta z systemu zarządzania bateriami, czyli BMS, aby utrzymać swoje ogniwa w zakresie temperatury odpowiednim dla ich optymalnego funkcjonowania. Podobnie jak kierowcy samochodów elektrycznych mogą używać wentylatorów lub sprężarki do chłodzenia baterii w upalne dni, kierowcy nowoczesnych pojazdów elektrycznych mogą aktywować system zarządzania temperaturą pojazdu, aby zapobiec nadmiernemu ochłodzeniu baterii. Oczywiście to również zużywa energię, co zmniejsza zasięg pojazdu.

Ba więcej, niektóre systemy prognozowania zasięgu w samochodach elektrycznych, takie jak te firmy Ford – wskazuje Insideevs – biorą pod uwagę nawet prognozy pogody, aby określić przewidywany zasięg… ponieważ obliczają nawet spadek dostępnego zasięgu, jeśli prawdopodobne jest częstsze używanie ogrzewania. Wydaje się to niemożliwe, ale jest to po prostu najnowocześniejsza technologia.

Kolejnym powodem jest… ukryty tryb pracy samochodów elektrycznych. Wyłączenie auta po postawieniu go na parkingu nie oznacza, że pojazd całkowicie przestaje pracować.

Samochody elektryczne mają kilka systemów, które mogą pozostać aktywne, takich jak ten kontrolujący ładowanie w zależności od tego, czy zaprogramowaliśmy ładowanie baterii o określonej godzinie, inny, który regularnie sprawdza poszczególne systemy – jak wskazuje Tesla – oraz jeszcze jeden, bardziej uderzający: tryb „Centinela” również od Tesli, który monitoruje aktywność wokół pojazdu. Co więcej, amerykański producent zaznacza w swoim podręczniku instrukcji, że ten tryb znacznie zwiększa zużycie prądu – co jest logiczne.

Ostatnią, bardzo głupią przyczyną jest po prostu sprawdzanie stanu pojazdu za pomocą aplikacji producenta. Powoduje to uruchomienie określonych procesów wewnętrznych pojazdu i zużywa energię. Jednak strata jest minimalna.

Jak zapobiec utracie zasięgu przez samochody elektryczne podczas parkowania?

Biorąc pod uwagę tę sytuację, i chociaż energia, której tracą, nigdy nie jest duża, jak możemy jak najbardziej uniknąć tej straty? Przede wszystkim, jeśli mamy Teslę, wystarczy wyłączyć tryb Centinela. A jeśli mamy jakiś inny samochód elektryczny, należy unikać zbytniego sprawdzania jego stanu za pomocą aplikacji. Z drugiej strony, jeśli zamierzamy trzymać nasz samochód elektryczny na parkingu przez długi czas, oprócz stosowania tych rad najlepszego mechanika w Hiszpanii, upewnijmy się, że zaparkujemy go z wystarczającym naładowaniem baterii, aby można go było bez problemów ponownie uruchomić… trzymając się zasady 1%, o której mówi Tesla.

Oto główna odpowiedź na pytanie, jak uniknąć spadku autonomii w samochodzie elektrycznym, nawet gdy stoi on na parkingu – proponuje ją sama Tesla. W instrukcji obsługi Tesli Model 3 wyraźnie stwierdza się, że „najważniejszym sposobem na zachowanie baterii wysokiego napięcia jest TRZYMANIE POJAZDU POD ZARZĄDZANEM ŁADUNKIEM, gdy go nie używasz. Jest to szczególnie ważne, jeśli nie planujesz prowadzić Model 3 przez kilka tygodni”.