Ładowanie przewodowe z góry trafia do floty autobusów elektrycznych w Austin

Fleet autobusowy CapMetro w Austin elektryfikował dwie linie publicznych autobusów i otworzył dwa nowe miejsca postojowe z urządzeniami do ładowania przewodowego w stylu pantografu, aby ułatwić mieszkańcom Austin życie.

Dwie nowe stacje postojowe CapMetro, o których po raz pierwszy poinformowano w czerwcu, są już dostępne. Nazwane Goodnight Ranch i Expo Center, zostały otwarte wraz z liniami autobusów elektrycznych Rapid 800 i 837, oferując ulepszone udogodnienia dla pasażerów oraz infrastrukturę do ładowania na końcu trasy, aby wspierać rozwój floty autobusów transportu publicznego napędzanych prądem.

W głównym dworcu autobusowym CapMetro partner infrastrukturalny Camber Charging dostarczył i zainstalował dwa systemy ładowania o mocy 1 440 kW, połączone z 48 przemysłowymi dystrybutorami. Instalacja zapewnia łączną moc ładowania wynoszącą 2,9 MW i jest zaprojektowana tak, aby umożliwić jednoczesne ładowanie do 48 autobusów elektrycznych przez noc.

Nowe terminale Goodnight Ranch i Expo Center rozszerzają tę infrastrukturę wzdłuż tras Rapid 800 i 837 dzięki ładowarkom z pantografem, które stanowią tu główną nowość – pozwalają one autobusom na naładowanie baterii pod koniec każdej trasy, eliminując tym samym obawy dotyczące zasięgu podczas powrotu.

„Zamiast typowego autobusu wymagającego 8 godzin ładowania, ładowanie w trakcie jazdy wydłuża ten czas do 20–22 godzin” – wyjaśnia Andy Skabowski, dyrektor operacyjny i wiceprezes CapMetro. „Za każdym razem, gdy pantograf opuszcza się, autobus jest ładowany. To właśnie umożliwia takie rozwiązanie jak kursowanie co 10–15 minut.”

Nowoczesne i szybkie

Samochody te zostały zbudowane na platformie transportowej New Flyer Xcelsior opartej na bateriach (w komunikacie nie podano specyfikacji baterii, ale New Flyer twierdzi, że dostępna jest pojemność do 660 kWh). Dzięki mocy aż 320 koni mechanicznych w pełni elektrycznych oraz maksymalnemu momentowi obrotowemu dostępnemu już przy 0 obr./min, 48 elektrycznych autobusów miasta bez problemu poradzi sobie z ruchem z przerwami w Austin.

Camber Charging oferuje konserwację prewencyjną, oprogramowanie do zarządzania ładowarkami i energią oraz diagnostykę zdalną we wszystkich trzech lokalizacjach.

ŹRÓDŁO | ZDJĘCIA: CapMetro, za pośrednictwem Charged EVs.