OTTO’S elektryfikuje całą swoją flotę ciężarówek dzięki modelowi Mercedes-Benz eActros 600

Szwajcarski detalista OTTO’S przekształca całą swoją flotę ciężarówek na napęd elektryczny. 22 w pełni elektryczne ciężarówki Mercedes-Benz eActros 600 będą dostarczać towary do ponad 140 sklepów firmy w Szwajcarii, a energia do ich napędu pochodzić będzie ze słońca z dachów samych sklepów.

Zdjęcie: Lanz+Marti

Kuzy dla tych 22 elektrycznych ciężarówek dostarczył szwajcarski producent pojazdów Lanz + Marti. Firma poinformowała na LinkedIn, że wyprodukowała pełną serię 22 pojazdów opartych na modelu Mercedes-Benz eActros 600 dla OTTO’S. Zamówienie obejmowało również przyczepy dwuosiowe z skrzyniami wykonanymi z tektury, co umożliwia ciężarówkom eActros działanie jako zespoły drogowe.

OTTO’S twierdzi, że dzięki zasięgowi eActros 600 sięgającemu nawet 500 kilometrów, pojazd ten może pokonać większość tras bez konieczności postoju w celu naładowania baterii. „Około 80 procent wszystkich codziennych tras transportowych mieści się w tym zakresie” – wyjaśnia prezes OTTO’S, Mark Ineichen. Podobno pojazdy eActros 600 wykonują od dwóch do czterech kursów dziennie i regularnie wracają do siedziby firmy w Sursee, w kantonie Lucerna, gdzie mogą zostać naładowane i przygotowane do kolejnej misji.

Infrastruktura ładowania zasilana własną energią słoneczną

Aby zelektryfikować swój flotę, OTTO’S polega również na własnym źródle energii. Większość potrzebnej energii elektrycznej pochodzić będzie z systemu fotowoltaicznego w siedzibie firmy. Firma planuje również doprowadzać energię słoneczną z swoich oddziałów do własnej sieci i wykorzystywać ją do obsługi infrastruktury ładowania.

Dzięki tej transformacji OTTO’S łączy elektryfikację transportu towarowego z rozszerzaniem wykorzystania energii odnawialnej. Ogłoszenie firmy nie zawierało szczegółów na temat zainstalowanych mocy ładowania, kosztów inwestycji ani konkretnego harmonogramu pełnego wdrożenia 22 pojazdów.

„Dzięki pełnej elektryfikacji naszej floty ciężarówek osiągamy ważny kamień milowy w rozwoju naszej logistyki” – mówi Ineichen. Jednocześnie transformacja ma na celu zapewnienie, że oddziały będą mogły w przyszłości nadal otrzymywać towary w sposób efektywny i niezawodny.

eActros 600 do transportu dalekodystansowego

Mercedes-Benz eActros 600, który jest produkowany seryjnie od listopada 2024 roku, został zaprojektowany do ciężkich transportów dalekodystansowych. Jego trzy baterie z ogniwami litu żelazofosforanowymi (LFP) mają łączną pojemność 621 kWh. Producent podaje zasięg około 500 kilometrów bez dodatkowego ładowania. Rzeczywisty zasięg zależy między innymi od obciążenia, profilu trasy oraz stylu jazdy.

Ładowanie odbywa się standardowo przez gniazdo CCS z prądem do 400 kW. Dzięki temu możliwe jest włączenie procesu ładowania do rutynowych działań, gdy pojazdy wracają do bazy pomiędzy trasami lub podczas dłuższych przerw. Dla OTTO’S szczególnie istotna jest kombinacja zasięgu oraz regularnych powrotów do Sursee – według firmy cztery z pięciu codziennych tras mieści się w granicach zasięgu pojazdu.

Dzięki dodaniu 22 pojazdów eActros 600 do swojej floty, OTTO’S wdraża elektryfikację nie tylko selektywnie, ale w całej swojej floty ciężarówek. To rozwiązanie pokazuje również, jak pojazdy komercyjne o napędzie elektrycznym na baterie mogą być wykorzystywane w logistyce oddziałów, gdy duża część tras mieści się w zasięgu jazdy, a pojazdy regularnie wracają do centralnego magazynu.