← Powrót do aktualności
Technologia

Oto elektryczny wóz Drzymały: CityFreighter. Bateria 128 kWh, w środku kuchnia, łazienka, pompa ciepła

Oto elektryczny wóz Drzymały: CityFreighter. Bateria 128 kWh, w środku kuchnia, łazienka, pompa ciepła

Trzy firmy zaprezentowały busopodobnego kampera, który może pełnić rolę typowego mobilnego domu mieszkalnego. Dzięki użyciu platformy Evolve wchodzenie do pojazdu ma być łatwiejsze, podłoga całkowicie płaska a przestrzeń do zagospodarowania – większa. Pojazd wyposażono w modularną baterię o pojemności 128 kWh, dzięki której ma on dysponować „400 kilometrami realnego zasięgu”, co daje zużycie na poziomie 32 kWh/100 km.

Busopodobny kamper o wadze 3,5 tony

Twórcy prototypu twierdzą, że pojazd waży „mniej niż 3,5 tony”. Jako że większość krajów uregulowała już stosowanie dopuszczalnej masy całkowitej wynoszącej 4,25 tony w przypadku samochodów napędzanych elektrycznie, zezwalają na to zresztą przepisy ogólnounijne, dodatkowe 750 kilogramów zapasu będzie można wykorzystać na doposażenie kamperobusa, przewóz rowerów, bagaży czy nawet pasażerów!

Bateria o pojemności 128 kWh przy ładowarce obsługującej moc 200 kW ma pozwalać na uzupełnienie energii od 10 do 80 procent w około 20 minut. Domyślamy się, że „200 kW” to skrót myślowy twórców pojazdu na określenie „ultraszybkiej ładowarki”, bo 70 procent pojemności opisywanego pakietu plus straty to 96 kWh, więc przy 20 minutach (1/3 godziny) potrzebowalibyśmy średnio 288, a nie 200 kW mocy, żeby dotrzymać obietnicy. A jeśli nasz domysł jest słuszny, patrzymy na pojazd, który wykorzystuje raczej architekturę 800 V.

Wnętrze CityFreightera. Zlew widzimy, ale gdzie jest ta obiecywana łazienka?

Co jednak najważniejsze, bateria samochodu może być wykorzystywana do zasilania wszystkich urządzeń, w tym kuchenki, ogrzewacza wody, pompy ciepła. Obsługa technologii V2L ma pozwalać na dostarczenie energii zewnętrznym odbiornikom prądu, w pakiecie ma się też pojawić V2H czy V2G. Jednak najważniejszą cechą kamperobusa ma być zastosowanie platformy Evolve o nisko położonej podłodze, co zmienia wygodę eksploatacji tego typu pojazdów, pozwala też na konstruowanie autobusów czy furgonetek z kuchniami, które będą przystępniejsze dla niskich osób.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 6 głosów Średnia: 4.8]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: