Pozostałe aplikacje do ładowania usunąłem. Dlaczego obok Tesli wystarcza mi ČEZ Futurego?

Przez lata miałem w telefonie kilka aplikacji do ładowania. Dziś oprócz Tesli wystarcza mi ČEZ Futurego. Dlaczego usunąłem pozostałe i co mi w nim odpowiada?

Większość ładowań załatwiam w domu, w pracy i przy Tesli

Jadę Teslą Model 3 i większość energii uzupełniam w domu lub w pracy przy wallboxie. Podczas dłuższych podróży korzystam z Superchargerów. Do pozostałych publicznych punktów ładowania dziś wystarcza mi ČEZ Futurego, pozostałe aplikacje usunąłem z telefonu.

Przez lata miałem zainstalowane aplikacje wszystkich głównych operatorów. Chciałem być przygotowany na każdą możliwość. Jednak podczas zwykłych jazd nie potrzebowałem większości z nich i pozostawały w telefonie raczej ze zwyczaju.

99% czasu jeżdżę tymi samymi trasami. Wiem, gdzie mogę ładować, i znam swoje typowe postoje. Pozostałe trasy planuję z góry. To właśnie ten doświadczenie pokazało mi, że mogę znacznie uprościć proces ładowania.

Kto regularnie zmienia dostawców takich jak ČEZ, PRE i E.ON oraz ładował większość swoich potrzeb w miejscach publicznych, może mieć dobry powód, by korzystać ze wszystkich trzech usług. W moim stylu jazdy ładowanie publiczne stanowi jednak jedynie uzupełnienie dla domowego i służbowego wallboxa.

Do mojego wyboru wpływa również taryfa firmowa u ČEZ. Słuszne jest powiedzenie tego otwarcie, ponieważ wpływa to na moją decyzję. Równie ważne dla mnie jest to, że znam się na Futurego i nie muszę zmieniać usług podczas standardowego ładowania.

ČEZ mam na swoich trasach. Roaming daje dodatkowe możliwości.

Na koniec roku 2025 ČEZ posiadał 1 048 publicznych stacji ładowania. Rozległość sieci jest dla mnie zaletą, ale przy wyborze decydują konkretne lokalizacje. Muszę mieć odpowiednią stację tam, gdzie faktycznie jeżdżę i gdzie chcę się zatrzymać.

Futurego udostępnia również stacje połączonych partnerów roamingowych. Dlatego, gdy potrzebuję naładować telefon poza siecią ČEZ, nie muszę automatycznie instalować dodatkowej aplikacji. Przed wyjazdem sprawdzam jednak konkretny port ładowania, dostępność oraz cenę.

Jedna aplikacja obejmuje więc więcej możliwości, niż mogłoby sugerować samo logo ČEZ. Roaming traktuję jako przydatne rozszerzenie w mniej typowych sytuacjach. Gdy z góry wiem, gdzie się zatrzymam, nie muszę zajmować się nową rejestracją przy stacji.

Nową generację Futurego ułatwiło wyszukiwanie i uruchamianie

ČEZ przedstawił nową generację Futurego w marcu 2025 roku, pięć lat po wprowadzeniu pierwszej wersji. Przyniosła ona zmodyfikowany wygląd, a według firmy także bardziej stabilną pracę. Mnie taka forma aplikacji odpowiada i nie mam powodu, by szukać innego rozwiązania.

Pri wyborze stacji pomagają dane dotyczące gniazdek, maksymalnej mocy, obłożenia, dostępności oraz czasu pracy. Dostępne są filtry oraz ulubione stacje. Dzięki temu mam wszystkie istotne informacje potrzebne do planowania postoju w jednym miejscu.

Aktualizacja przyspieszyła ładowanie punktów roamingowych i dodała informacje o typowym obłożeniu stacji. Ułatwiła również uruchomienie aplikacji za pomocą kodu QR. Autorizację można przeprowadzić przed podłączeniem kabla, a także po nim, co daje przydatną swobodę.

Pri ładowaniu chcę widzieć przebieg procesu oraz cenę

W aplikacji najbardziej doceniam przejrzystość. Podczas ładowania dostępne są dane dotyczące mocy, taryfy oraz ceny zużytej energii. Właśnie takie informacje od niej potrzebuję, aby podczas postoju mieć świadomość tego, co się dzieje.

Historia z kolei gromadzi informacje o poszczególnych poborach, w tym o miejscu, czasie i cenie energii. Gdy chcę wrócić do ładowania, mam wszystkie potrzebne dane pod ręką. Dla moich potrzeb ta praktyczność jest ważniejsza niż długi wykaz funkcji.

Po miesiącu korzystania ze wszystkich trzech aplikacji pozostałem przy Futurego. W połączeniu z moją taryfą i standardowymi trasami ma dla mnie sens. Jego obsługa mi odpowiada, a podczas ładowania mam pod ręką informacje, które są dla mnie kluczowe.

Innych aplikacji mi nie brakuje. Ale znam swoje trasy.

Mój doświadczenie opiera się na konkretnych warunkach: mam Teslę, możliwość ładowania w domu i w pracy oraz firmową taryfę ČEZ. Ci, którzy nie mają tych możliwości, mogą dojść do innego wniosku. Dla mnie jednak ta kombinacja działa i spełnia moje potrzeby.

Przed niezwykłą podróżą sprawdzam dostępne stacje, ceny i wybieram również stację awaryjną. Jeśli gdzieś znacznie bardziej opłacałaby się inna usługa, mogę ją ponownie zainstalować. Usunięciem aplikacji nie rezygnuję z tej możliwości.

Dziś jednak nie mam potrzeby używać kolejnej aplikacji do ładowania. Znam swoje regularne trasy i przygotuję się na pozostałe. Oprócz udogodnień oferowanych przez Teslę, Futurego wystarcza mi do publicznego ładowania, które muszę rozwiązać. I właśnie dlatego pozostała w moim telefonie.

Źródło: tekst autorski / Elektrickevozy.cz

Nie przegapcie

W Tesli zamontowali silnik benzynowy. Teraz firmy z grupy Obrist znajdują się w upadłości

Alza obniżyła cenę wspaniałego akcesorium do roweru. Kosztuje zaledwie 92 korony, a Czesi go chwalą

Rower ma panele słoneczne. Nowy rower elektryczny obiecuje zasięg aż 225 kilometrów