Teraz ultra szybkie ładowanie naprawdę łączy północ Włoch z europejskimi korytarzami transportowymi.

Cztery stacje ładowania o dużej mocy w północnych Włoszech zmieniają właściciela. E.ON Drive Infrastructure Italy nabyła 100% akcji SMATRICS EnBW Italia i włączyła do swojej sieci 64 punkty ładowania Ultra-Fast wzdłuż dwóch z najruchliwszych korytarzy transportowych w Europie.

Huby znajdują się w Brixen-Vahrn w Tyrolu Północnym, wzdłuż korytarza Brennero, w Palmanovie w prowincji Udine, na korytarzu Alpejsko-Adriatyckim, w Gruaro pomiędzy autostradami A28 i A4, oraz w Trezzo sull’Adda, obsługującym obszar Mediolanu. Są już w użyciu i połączone z europejskimi korytarzami TEN-T, transeuropejską siecią transportową stworzoną przez Unię Europejską w celu połączenia głównych węzłów kontynentu.

Gdzie znajdują się nowe punkty ładowania

Stacja w Brixen-Vahrn posiada 20 punktów ładowania typu Ultra-Fast i znajduje się na osi Brenner, jednej z najruchliwszych tras pomiędzy Włochami a Europą Środkową. W Palmanovie znajduje się 12 punktów wzdłuż korytarza alpejsko-adriatyckiego. Gruaro i Trezzo sull’Adda oferują po 16 punktów ładowania – pierwsze między autostradami A28 i A4, drugie wzdłuż A4 w pobliżu Mediolanu.

Zgodnie z E.ON Drive Infrastructure, stacje te charakteryzują się dużą pojemnością energetyczną. Jest to wystarczające już dla obecnego standardu ładowania Ultra-Fast, ale daje możliwość dodania nowych punktów lub modernizacji istniejących urządzeń w przyszłości.

Sieć, która rozszerza się wzdłuż europejskich korytarzy

E.ON Drive Infrastructure (EDRI) to paneuropejski operator infrastruktur do ładowania samochodów elektrycznych należący do niemieckiej grupy energetycznej E.ON. Działa w 11 krajach europejskich i zarządza ponad 10.000 publicznych punktów ładowania, zatrudniając w tym sektorze ponad 200 osób. We Włoszech rozwija i zarządza wysokomocnymi stacjami ładowania publicznymi wzdłuż głównych tras drogowych – o tej działalności już pisano w kontekście nowych stacji ładowania na autostradach należących do tej grupy.

E.ON Driver Booster

To nie jest pojedynczy przypadek w tym sektorze. Również inne firmy energetyczne wybrały przejęcia, aby szybko rozwijać się w obszarze publicznego ładowania – np. Eni przejęła Be Charge, aby uzyskać już funkcjonującą sieć zamiast budować ją od zera.

"Przejęcie SMATRICS EnBW Italia stanowi strategiczny krok w rozwoju E.ON Drive Infrastructure Italy. Integrując te huby do naszej sieci, wzmacniamy naszą obecność w najważniejszych europejskich korytarzach transportowych", oświadczył Michele De Gaspari, Regionalny Dyrektor ds. Europy Południowej w E.ON Drive Infrastructure.

Na razie cztery huby pozostają w tych samych lokalizacjach i mają taką samą przepustowość, jak podana przy przejęciu. Możliwości rozbudowy dotyczą zarówno liczby stacji, jak i zainstalowanej technologii, ale nie podano jeszcze żadnych terminów dotyczących ewentualnych prac na tych obiektach.

Czytaj także