Opinia. Nawet jeśli SEAT ostatecznie zniknie, popularny Ibiza przetrwa pod marką CUPRA.

Hiszpański przemysł motoryzacyjny został wstrząśnięty w ostatnich dniach wiadomością, która wywołała ogromny rozgłos w mediach: zgodnie z wewnętrznym raportem Grupy Volkswagen opublikowanym przez niemiecką prasę, firma rozważa zaprzestanie produkcji marki SEAT począwszy od roku 2029. W związku z tą sytuacją przedsiębiorstwo opublikowało w zeszły piątek komunikat, w którym rzuciło światło na swój najbliższy przyszły rozwój.

Z dwóch marek należących do SEAT S.A. obecnie tylko CUPRA ma zapewnioną przyszłość. Ta młoda firma z Barcelony szybko zdobyła swoje miejsce na rynku, przewyższając nawet swoją siostrzaną markę nie tylko pod względem rentowności, ale także sprzedaży. Zgodnie z komunikatem prasowym los marki SEAT jako takiej jest nadal analizowany.

To oznacza, że chociaż producent SEAT S.A. będzie nadal działać pod marką CUPRA, nie jest jasne, czy SEAT będzie kontynuował swoją działalność równolegle. „Jesteśmy zaangażowani w stworzenie warunków, aby SEAT S.A. i CUPRA mogły dalej rozwijać się i przyczyniać się do sukcesu Grupy. Jednocześnie musimy zachować elastyczność i dostosowywać nasze strategie marki oraz produktów do przepisów, warunków rynkowych oraz potrzeb naszych klientów”, mówi Oliver Blume, prezes Grupy Volkswagen.

CUPRA sprzedaje droższe i bardziej rentowne samochody, co w połączeniu z jej sukcesem komercyjnym tłumaczy decyzję o silnej inwestycji w tę markę. Przyszłość SEAT będzie zależeć od przepisów europejskich, kosztów elektryfikacji oraz popytu klientów, choć przyznaje się, że „analiza dotycząca dalszych inwestycji w markę SEAT” staje się „coraz bardziej złożona”.

Czy za kilka lat CUPRA Raval zostanie zastąpiony elektrycznym CUPRA Ibiza?

Jeśli potwierdzi się całkowite zniknięcie marki SEAT, mówilibyśmy raczej o przemianie wizerunkowej niż o prawdziwym zamknięciu działalności. W rzeczywistości wszystko wskazuje na to, że przynajmniej jeden model, który pierwotnie nosił logo SEAT, przeżyje tę transformację: León, którego czwartą generację sprzedaje się pod obiema markami.

Wayne Griffiths, były prezes SEAT S.A., potwierdził nam wtedy istnienie projektu rozwoju elektrycznego modelu CUPRA León. Oznacza to, że piąta generacja tego kompaktowego samochodu zastąpi zarówno obecnego Leóna, jak i Born, jego wersję zeroemisyjną. Po prawie trzech dekadach sukcesu rynkowego nazwa León wciąż cieszy się dużą popularnością, dlatego utrzymanie jej jako CUPRA ma pełne uzasadnienie.

Ale co stanie się z drugim wielkim żywym symbolem SEAT, Ibizą? Jeśli ostatecznie zdecyduje się na zaprzestanie produkcji tej marki, nie byłoby dziwne, gdyby ten samochód użytkowy poszedł w ślady swojego starszego brata i przeniósł się do CUPRA. Sven Schuwirth, wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu firmy, podkreślał w zeszłym roku, że nazwa Ibiza zostanie „bez wątpienia” zachowana.

Chociaż nie odnosił się wprost do hipotetycznego przeniesienia modelu SEAT do CUPRA, jego słowa stają się ciekawsze w świetle najnowszych informacji. „Jako nazwa pozostanie niezależna od technologii – czy to spalinowa, hybrydowa czy całkowicie elektryczna. Dziś nie mogę dać dokładnej odpowiedzi. Ibiza – na pewno zachowamy tę nazwę; to prawdziwy atut. Gdy mówisz ‚prowadzę Ibizę’, nie mówisz SEAT Ibiza, to trochę jak z Golfem”.

Dziś odpowiednikiem elektrycznym modelu SEAT Ibiza jest CUPRA Raval. Podobnie jak CUPRA Born prawdopodobnie zostanie zastąpiony elektrycznym CUPRA León, istnieje duże prawdopodobieństwo, że to samo przydarzy się najmniejszemu modelowi z tej serii – który powstał w 1984 roku i po ponad czterdziestu latach nadal należy do najczęściej sprzedawanych samochodów w naszym kraju. Nazwa Ibiza jest instytucją sama w sobie, niezależnie od marki, pod którą jest sprzedawany.

Prawdą jest, że SEAT S.A. już w 2018 roku rozważała wprowadzenie wersji CUPRA obecnego Ibizy piątej generacji; prototyp ten przechowywany jest bowiem w Nave A122 w dziale SEAT Históricos. Ponadto nie możemy zapominać, że Ibiza była pierwszym samochodem marki SEAT, który użył nazwy CUPRA (akronim od Cup Racing) już około 1996 roku. Nazwa ta została stworzona, aby oznaczyć najbardziej sportową wersję tego bestsellera hiszpańskiego rynku.