Otwarty kod źródłowy semi: Windrose udostępnia swój elektryczny ciężarówkę online, bezpłatnie

Tygodniem temu założyciel i dyrektor generalny Windrose, Wen Han, zapisał się w historii ciężarówek, umieszczając online modele CAD wszystkich 1 023 elementów modelu podstawowego X9D01 jego elektrycznej ciężarówki Windrose E700 klasy 8. I to za darmo.

Widżet 3D Windrose umożliwia entuzjastom, inżynierom oraz ciekawskim osobom szczegółowe, kompleksowe zapoznanie się z projektem i inżynierią niezwykle wydajnej elektrycznej ciężarówki półciężarowej firmy – ale daje także możliwość zajrzenia za kurtynę komuś innemu, kimś o znacznie większym znaczeniu: klientom Windrose.

W ten sposób Windrose podnosi standardy tego, czego klienci powinni oczekiwać jeśli chodzi o dostępność serwisową.

Ciężarówka klasy 8 służy przez piętnaście lat. Flota kupująca u producenta założonego cztery lata temu niesie ze sobą ryzyko, o którym rzadko mówi głośno. „Co się stanie z dostawą części po dwunastu latach?” Każdemu nowemu graczowi zadawano to pytanie, a nikt z nas nie miał dobrego odpowiedzi, ponieważ szczera odpowiedź zawsze brzmiała: „zaufaj nam”.

To lepsza odpowiedź.

WEN HAN

Dyrektor generalny Windrose

Dzięki udostępnieniu online informacji geometrycznych dotyczących ponad 1000 własnych komponentów, dyrektor generalny Windrose twierdzi, że każda kompetentna firma produkcyjna powinna być w stanie wykonać mocowanie, złożyć uchwyt lub stworzyć panel potrzebny do naprawy.

Po spędzeniu większości dwóch popołudni na analizowaniu modeli Windrose 3D Viewer z byłym inżynierem z Forda oraz dwoma ekspertami od modyfikacji pojazdów, którzy powtarzali mi to samo, jestem przekonany.

Wszystko jest tam

Działanie oparte na oprogramowaniu otwartym to nie tylko imponująca forma transparentności korporacyjnej; jest to potencjalny element, który może zmienić zasady posiadania takich pojazdów. Jeśli potrafisz sam wyprodukować potrzebne części, możesz mieć pewność, że ciężarówka Windrose, którą kupisz dziś, nie stanie się drogim przedmiotem dekoracyjnym, jeśli firma podąży ścieżką Bollinger, LION Electric lub Nikola. A jeśli baterie można naprawić lub nawet przetworzyć ponownie, czas ich eksploatacji może być jeszcze dłuższy.

A Wen, co trzeba mu przyznać, to rozumie. „Nasi klienci nie są zależni od tego, czy możemy się z nimi skontaktować, czy jesteśmy responsywni, czy w ogóle tu jesteśmy”, napisał w poście na LinkedIn. „Nasze ciężarówki powinny przetrwać dłużej niż nasza zdolność do ich obsługi. W ten sposób to osiągamy”.

Poniżej można przeczytać warunki korzystania z danych części firmy Windrose, a następnie napisać w komentarzach, co sądzicie o najnowszej próbie tej firmy zdobycia zaufania rynku.

Usługi serwisowe, naprawy, części zamienne oraz modyfikacje pojazdów Windrose: bezpłatnie. Żadnych opłat, żadnej zgody, żadnego powiadamiania. Dotyczy to zarówno właścicieli, niezależnych warsztatów, jak i wszystkich, którzy wytwarzają dla nich części. Niezależni serwisanci już mają te prawa w UE i większości stanów USA; usuwamy jedynie praktyczne przeszkody, a nie wyświadczamy żadnej łaski.

Wytwarzanie pojazdów na podstawie tych projektów: za naszą zgodą. Skontaktuj się z nami – będziemy elastyczni, ale to rozmowa, a nie pobieranie plików.

Format: oryginalny PRT, niewykonany proces konwersji, 3,54 GB. Eksport w formacie STEP lub JT przechowuje jedynie końcową geometrię. Plik oryginalny zawiera drzewo cech – ograniczenia szkiców, wymiary napędzające i napędzane, relacje parametryczne oraz kolejność budowy części. To jest intencja projektu, która nie zostaje zachowana po eksporcie. Zakład produkcyjny, który będzie odtwarzał tę część za dwanaście lat, potrzebuje pierwszego rodzaju pliku, a nie drugiego.

Niezbędne są również: drzewo montażowe zawierające 1 920 relacji rodzic-dziecko w ramach 97 zespołów montażowych oraz lista zawierająca nazwy części, systemy oraz ilości na pojazd.

ŹRÓDŁO | ZDJĘCIA: Windrose.