Opel będzie miał samochód elektryczny w cenie 15 000 euro, będący odpowiednikiem modeli Citroën 2CV, FIAT Koala oraz Leapmotor T03.

Projekt E-Car to jedna z najambitniejszych inicjatyw grupy Stellantis w ostatnich latach. Dzięki niemu francusko-italsko-amerykańska grupa opracuje rodzinę tanich samochodów miejskich elektrycznych. Do tej serii należeć będą zarówno nowy Citroën 2CV, który został zaprezentowany jako prototyp podczas ubiegłego Salonu Samochodowego w Paryżu w 2026 roku, jak i FIAT Koala. Obie pojazdy trafią na rynek w 2028 roku.

Ned Curic, szef rozwoju produktu i technologii w Stellantis, potwierdził niedawno, że chiński producent Leapmotor również bierze udział w tym projekcie. „Uczymy się od Leapmotor, jak działać szybciej. Nauczyliśmy się projektować samochód w ciągu dwóch lat. Współpracujemy [...], ale przenosimy rozwój technologiczny oraz personel z powrotem do naszych europejskich biur projektowych, aby realizować ten rozwój na większą skalę. Jest to naprawdę zaprojektowane w Europie, wyprodukowane w Europie. Jeśli rozwój odbywa się w Chinach, traci się część przekazywania wiedzy i może pojawić się opór”.

Wszystko wskazuje na to, że druga generacja Leapmotor T03 również zostanie zbudowana na nowej platformie, którą rozwijają oba partnerzy. Początkowo modele 2CV, Koala i T03 będą produkowane w zakładzie Stellantis w Pomigliano d’Arco (Neapol, Włochy), gdzie obecnie montuje się FIAT Pandina (która będzie nadal produkowana równolegle z nowymi modelami elektrycznymi) oraz Alfa Romeo Tonale (który zostanie wycofany z produkcji za kilka lat).

Podczas niedawnej prezentacji Stellantis poinformowano, że Opel również będzie miał swój własny samochód elektryczny. Ten nowy model oznacza powrót marki z piorunem do segmentu A, w którym nie była obecna od wycofania modeli Karl i Adam. Nie jest jasne, czy zostaną przywrócone któreś z tych nazw, czy też wybierze się inne (Viva, Nova, Agila...).

Nowy samochód miejski Opel może nazywać się Agila

Wygląda na to, że inne marki Stellantis, takie jak Peugeot, nie są zainteresowane udziałem w projekcie E-Car; dlatego linia produktowa składać się będzie z tych czterech modeli. Najprawdopodobniej to modele Citroën, FIAT i Leapmotor trafią na rynek jako pierwsze, natomiast propozycja Opel będzie musiała trochę poczekać.

Na razie nie ma zbyt wielu danych technicznych na temat tych modeli. Citroën potwierdził, że cena 2CV wyniesie około 15.000 euro przed uwzględnieniem dotacji, a jego docelowa masa będzie wynosić około 1.000 kg. Prototyp ma 3,76 metra długości, a jego projekt odpowiada w 90% projektem wersji ostatecznej; ponadto wersja furgonetki pokazana w Paryżu trafi do produkcji, co otwiera drogę do opracowania nowego modelu Fiorino przez FIAT.

Mimo że FIAT ma już gotowy prototyp Koala, postanowiono go nie prezentować na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2026 roku, ponieważ główną atrakcją tego francuskiego wydarzenia był Citroën 2CV Concept, który występował na swoim terenie. Podczas gdy ten ostatni opiera się na otwarcie retro designie, włoski model będzie miał bardziej współczesny styl, choć nadal będzie estetycznie powiązany z rodziną Panda.

Źródło | Quattroruote