Opel STX Concept: Tak wygląda elektryczny kombi jutra

Na Paryskim Salonie Samochodowym Opel prezentuje model STX Concept – elektryczny kombi z napędem na wszystkie koła, prędkością maksymalną przekraczającą 200 km/h oraz aktywnymi rozwiązaniami aerodynamicznymi. Ten projekt pokazuje, jak będzie wyglądał przyszły styl designu marki.

Reklama

Opel wykorzystuje Paryski Salon Samochodowy, aby pokazać, jak mogłyby wyglądać w przyszłości kombi marki. Na „Mondial de l’Auto”, który trwa od 12 do 18 października, centralnym punktem wystawy jest koncept Opel STX Concept. Nazwa oznacza „Sports Tourer eXperimental” i nawiązuje do określenia Sports-Tourer, które Opel od lat używa dla swoich wersji kombi, ostatnio w modelu Astra Sports Tourer. Ten koncept jest napędzany elektrycznie i ma jednocześnie zapowiedzieć następny etap rozwoju stylu projektowego Opel.

Oprócz STX Concept Opel przywozi do Paryża inne pojazdy: samochód wyścigowy Formuły E Opel GSE 27FE ma tam swoją światową premierę, a Corsa GSE, który można już zamawiać, jest pokazywany po raz pierwszy na targach. Dla tego elektrycznego samochodu małolitrażowego Opel podaje łączne zużycie energii według standardu WLTP w zakresie od 16,0 do 17,0 kWh na 100 kilometrów.

Silnik i osiągi

Odnośnie specyfikacji technicznych Opel podał dotychczas niewiele informacji. STX Concept opiera się, według producenta, na elektrycznej architekturze z napędem na cztery koła i ma osiągać prędkość maksymalną przekraczającą 200 km/h.

Zgodnie z informacjami Opel, projekt pojazdu skupia się przede wszystkim na efektywności w długich trasach oraz stabilności przy wysokich prędkościach na autostradzie. Sylwetka jest odpowiednio niska, nadkola krótkie, a błotniki szeroko rozstawione.

Aerodynamika z ruchomymi elementami

Kluczowym elementem badania jest aerodynamika. STX Concept posiada aktywny system, który według Opela stale dostosowuje się do sytuacji jazdy. Przy określonej prędkości pod tylną częścią pojazdu wychodzą niebiesko zabarwione elementy dyfuzyjne. Dodatkowo za kołami wysuwają się na boki pionowe elementy zderzaków. Oba te rozwiązania mają na celu obniżenie oporu powietrza i poprawę stabilności, co w samochodzie elektrycznym bezpośrednio wpływa na zużycie paliwa i zasięg.

Koła również są dostosowane do przepływu powietrza. W badaniu użyto felg z lekkiego metalu w tzw. projekcie trzech stref z oponami Goodyear o rozmiarze 285/35 R22. Zamiast klasycznych luster bocznych zainstalowano kamery po stronie kierowcy i pasażera, które prawdopodobnie również przyczyniają się do zmniejszenia oporu powietrza.

Ogłoszenie

Projekt: Udoskonalony element przedni i stromy tył

Z punktu widzenia wyglądu najbardziej rzuca się w oczy zmodernizowana przód. Tak zwany Vizor, charakterystyczny dla marki element przedni, został w modelu STX Concept umieszczony wyżej i jest bardziej widoczny niż w poprzednich modelach. Dzięki temu studyjny samochód celowo odróżnia się od bardzo płaskich części przednich, które obecnie charakteryzują wiele samochodów elektrycznych. Sygnatura świetlna składa się z ukośnie umieszczonych, pionowych listew, które tworzą zewnętrzną krawędź Vizora i rozchodzą się w kierunku środka. W centrum znajduje się oświetlony błysk jako element pionowo podkreślonego elementu Opel Kompass, a fałda w maskie została zachowana.

Z tyłu linia dachu opada stromo. Opel tłumaczy to większą przestrzenią w bagażniku, co jest ważną cechą dla kombi. Kompas znajduje się tu również, zrealizowany poprzez wąskie pasy oświetlenia oraz oświetlony napis OPEL pośrodku. Poziome lampy tyłowe nawiązują do wzoru lamelowego z przodu.

Kolejnymi detalami są szklane pasy oświetlenia, które wystają z linii okien przy słupkach C i ciągną się aż po dach, oraz oświetlone napisy STX po bokach. Showcar jest pomalowany na srebrno-niebieski kolor.

Wnętrze i pozycjonowanie

W zakresie wnętrza Opel zapowiada kontynuację koncepcji „Painting with Light”, którą już można było zobaczyć w modelu Opel Experimental z 2023 roku oraz w Corsa GSE Vision Gran Turismo z 2025 roku. Planowane są duże elementy oświetleniowe oraz specjalne fotele o niskiej masie. Jak na razie nie dostępne są zdjęcia ani dokładniejsze opisy wnętrza.

Dyrektor Opel Florian Huettl określa ten projekt jako wstęp do przyszłych modeli seryjnych. Niektóre z jego cech mają się pojawić w nadchodzących samochodach marki. Opel nie ujawnia, które to będą oraz kiedy mógłby pojawić się elektryczny kombi oparty na tej filozofii projektowej. Producent nawiązuje do swojej długiej tradycji w produkcji kombi, która rozpoczęła się w 1953 roku z modelem Olympia Rekord Caravan, przechodziła przez Kadett Caravan aż po obecny Astra Sports Tourer.

Opel należy do koncernu Stellantis i według własnych informacji jako pierwsza niemiecka marka oferuje wszystkie modele również z napędem w pełni elektrycznym. Koncept STX został zaprezentowany w poniedziałek, 12 października, na konferencji prasowej Opel w Paryżu przez Huettl, kierowniczkę marketingu Rebeccę Reinermann oraz kierownika projektowania Marka Adamsa. Studium można zobaczyć na stoisku Opel A42 w hali 4.

Reklama