Opel Agila: model siostrzany elektrycznego „Duck” od Citrona wydaje się prawdopodobny
Powszechnie wiadomo, że grupa Stellantis planuje wprowadzenie dwóch nowych modeli elektrycznych dla rynku podstawowego od 2028 roku: odnowionego modelu Citroën „Duck” (2CV) oraz Fiata Koala. Teraz wydaje się, że będzie też odpowiednik od Opel, który według doniesień prasowych będzie nosił nazwę Opel Agila.
Zdjęcie: Opel
Po Citroën i Fiacie Opel również mógłby wejść na rynek samochodów klasy entry-level z nowym elektrycznym autem miejskim. Według włoskiego magazynu motoryzacyjnego _Quattroruote_ producent z Rüsselsheim planuje wprowadzić małe pojazd elektryczny na tej samej platformie technicznej zaledwie kilka miesięcy po dwóch markach należących do grupy Stellantis. Doniesienia wskazują, że nazwa modelu będzie Opel Agila. Jednak do tej pory nie ma oficjalnego potwierdzenia ani od Opel, ani od Stellantis.
Planowane na maj wprowadzenie nowej rodziny samochodów elektrycznych Stellantis rozpocznie się od elektrycznej wersji słynnego modelu „Duck”, czyli Citroën 2CV. Odpowiedni samochód konceptualny został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu. Równocześnie Fiat rozwija elektrycznego samochodu miejskiego, który ma nosić nazwę Koala. Oba modele mają trafić na rynek w 2028 roku, a według _Quattroruote_ wersja Opel może pojawić się kilka miesięcy później.
Powrót znajomej nazwy modelu
Z Agilą Opel chce przywrócić dawną nazwę modelu. Seria ta, dostępna w latach 2000–2014, została zaprojektowana jako kompaktowy samochód miejski o wysokim dachu lub mikrovan. Pierwsza generacja opierała się na Suzuki Wagon R+, natomiast druga pochodziła od Suzuki Splash. W przypadku nowego samochodu elektrycznego _Quattroruote_ rozważa również praktyczny, wysoki kształt nadwozia, który umożliwiłby krótkie występy boczne oraz stosunkowo przestronną przestrzeń wewnętrzną.
Tak jak Citroën 2CV i Fiat Koala, mały samochód elektryczny Opel mógłby również osiągać długość około czterech metrów, spełniając w ten sposób kryteria nowej planowanej klasy pojazdów o nazwie M1E przeznaczonej dla małych samochodów elektrycznych o długości poniżej 4,20 metra. Komisja Europejska zamierza wprowadzić tę klasę pojazdów w ramach swojego pakietu Auto Package. M1E ma na celu zachęcenie producentów do budowy małych samochodów elektrycznych, ponieważ takie pojazdy będą w przyszłości liczone z współczynnikiem 1,3 jako „Super Credit” przy obliczaniu emisji CO₂ floty producentów.
Na chwilę obecną nie ma wiarygodnych informacji dotyczących potencjalnych specyfikacji technicznych. Wydajność, pojemność baterii oraz zasięg prawdopodobnie będą odpowiadać wymaganiom dotyczącym ceny i rozmiaru w tym segmencie rynku. Aby osiągnąć jak najniższą cenę wejścia, możliwe jest również zastosowanie prostego poziomu wyposażenia oraz funkcjonalnego koncepcji wnętrza. Celowa cena dla rodziny samochodów elektrycznych wynosi około 15 000 euro. Jednak Stellantis nie potwierdził jeszcze tej kwoty jako obowiązującej ceny końcowej dla każdego poszczególnego modelu.
Stellantis koncentruje się na przystępnych cenowo samochodach elektrycznych z Włoch
Stellantis oficjalnie ogłosiła projekt samochodów elektrycznych w maju 2026 roku. Grupa ma na celu rozwiązanie problemu zmniejszającej się oferty przystępnych samochodów miejskich w Europie oraz ułatwienie dostępu do mobilności elektrycznej. Według firmy litera „E” oznacza europejski, emocjonalny, elektryczny oraz ekologiczny. Samochody te mają być rozwijane i produkowane w Europie dla rynku europejskiego. Stellantis podaje, że współpracuje z wybranymi partnerami nad rozwijaniem technologii samochodów elektrycznych, dążąc do obniżenia kosztów i przyspieszenia wprowadzenia produktu na rynek.
Firma wybrała zakład w Pomigliano d’Arco koło Neapolu jako miejsce produkcji. Obecnie w tym miejscu wytwarzany jest m.in. Fiat Panda. Według Stellantis pierwsze samochody elektryczne mają trafić z taśmy produkcyjnej w 2028 roku. We wrześniu grupa ponownie potwierdziła plany dotyczące produkcji trzech małych samochodów elektrycznych w tym włoskim zakładzie. Nie potwierdzono jednak oficjalnie, czy jeden z nich będzie faktycznie modelem Opel oraz czy będzie nosił nazwę Opel Agila.