Opel Agila: Powrót jako model siostrzany elektrycznego „Ente”?

Koncern Stellantis planuje, jak wiadomo, od 2028 roku wprowadzenie dwóch nowych modeli elektrycznych dla początkujących, a mianowicie ponowną wersję modelu „Ente” marki Citroën oraz Fiata Koala. Teraz okazuje się, że najprawdopodobniej pojawi się również model siostrzany od Opel, który według doniesień prasowych będzie nazywał się Opel Agila.

Zdjęcie: Opel

Zgodnie z doniesieniami, po Citroën i Fiacie również Opel może wejść na rynek samochodów elektrycznych klasy entry-level dzięki nowemu małemu pojazdowi elektrycznemu. Jak donosi włoski magazyn motoryzacyjny „Quattroruote”, producent z Rüsselsheim ma wprowadzić na rynek niewielki samochód elektryczny oparty na tej samej bazie technicznej zaledwie kilka miesięcy po dwóch markach należących do koncernu Stellantis. Według raportu nazwą modelu ma być Opel Agila. Jak dotąd nie ma oficjalnego potwierdzenia ze strony Opel lub Stellantis.

Początkiem nowej rodziny samochodów elektrycznych Stellantis, ogłoszonej w maju, ma być elektryczna reinterpretacja słynnego „Ente”, czyli Citroën 2CV. Odpowiedni samochód konceptualny został zaprezentowany na paryskim salonie samochodowym. Równocześnie Fiat rozwija mały samochód elektryczny, który prawdopodobnie będzie nazywał się Koala. Oba modele mają trafić na rynek w 2028 roku. Możliwa wersja Opel mogłaby pojawić się kilka miesięcy później, według „Quattroruote”.

Powrót znanej nazwy modelu

Dzięki modelowi Agila Opel chciałby przywrócić dawne nazwy modeli. Seria ta, dostępna w latach 2000–2014, była zaprojektowana jako kompaktowy samochód z wysokim dachem, a dokładniej microvan. Pierwsza generacja opierała się na Suzuki Wagon R+, a druga na Suzuki Splash. „Quattroruote” uważa, że również dla nowego samochodu elektrycznego możliwa jest raczej praktyczna, wysoko osadzona konstrukcja nadwozia. Pozwoliłoby to na krótkie zderzaki i stosunkowo dużo przestrzeni wewnątrz pojazdu.

Podobnie jak Citroën 2CV i Fiat Koala, mały samochód elektryczny Opel mógłby osiągnąć długość około czterech metrów – co pozwoliłoby mu spełnić kryteria planowanej nowej klasy pojazdów o nazwie M1E przeznaczonej dla małych samochodów elektrycznych o długości poniżej 4,20 metra. Komisja UE chce wprowadzić tę klasę pojazdów w ramach swojego „pakietu samochodowego”. M1E ma stanowić zachętę dla producentów do budowy małych samochodów elektrycznych w UE, ponieważ takie pojazdy mają być od teraz uwzględniane przy obliczaniu emisji CO2 flot producentów z współczynnikiem 1,3 jako „super kredyt”.

Jeśli chodzi o możliwe specyfikacje techniczne, na razie nie ma wiarygodnych informacji. Moc, pojemność baterii oraz zasięg prawdopodobnie będą uzależnione od wymagań cenowych i rozmiarowych tego segmentu rynkowego. Aby osiągnąć jak najniższą cenę wejścia, możliwe są również proste wyposażenie oraz funkcjonalny układ wnętrza. Jako cel cenowy dla tej rodziny samochodów elektrycznych wskazuje się około 15.000 euro. Stellantis nie potwierdził jednak dotychczas, że jest to obowiązkowa cena katalogowa dla każdego pojedynczego modelu.

Stellantis stawia na tanie samochody elektryczne z Włoch

Projekt samochodów elektrycznych został oficjalnie zapowiedziany przez Stellantis w maju 2026 roku. Koncern chce w ten sposób zareagować na zmniejszającą się ofertę przystępnych małych samochodów w Europie oraz ułatwić dostęp do mobilności elektrycznej. Według firmy litera „E” oznacza europejski, emocjonalny, elektryczny i przyjazny dla środowiska. Samochody te mają być rozwijane i produkowane w Europie, przeznaczone dla rynku europejskiego. W procesie rozwoju technologii samochodów elektrycznych Stellantis, według własnych słów, polega na wybranych partnerach, aby obniżyć koszty i przyspieszyć wprowadzenie produktu na rynek.

Jako lokalizację produkcji koncern wybrał zakład w Pomigliano d’Arco koło Neapolu. Obecnie tam produkuje się m.in. samochód Fiat Panda. Według informacji Stellantis pierwsze samochody elektryczne miałyby tam trafić z linii montażowej w 2028 roku. We wrześniu koncern potwierdził ponadto swoje plany dotyczące trzech małych samochodów elektrycznych wyprodukowanych w tym włoskim zakładzie. Nie potwierdzono jednak oficjalnie, że wśród nich będzie model Opel i że będzie nosił on nazwę Opel Agila.