Lotnisko w Ontario planuje wydać 5,5 miliona dolarów na sprzęt do obsługi naziemnej na prąd.

Międzynarodowy lotnisko Ontario w Kalifornii (ONT) otrzymało dotację w wysokości około 4,15 miliona dolarów od Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) na rozbudowę infrastruktury bezemisyjnej oraz zakup dodatkowych elektrycznych urządzeń wsparcia naziemnego (GSE).

Z powodu krótkich odległości, jazdy z ograniczoną prędkością przy ekstremalnych obciążeniach, sprzęt do obsługi i wsparcia na lotniskach (GHE/GSE) stanowi niemal idealny przypadek zastosowania pojazdów elektrycznych na baterie. To również dobrze. W miarę spadku popytu na paliwa kopalne do użytku drogowego, lotniska i linie lotnicze – które historycznie odpowiadają za około 4% globalnego ocieplenia Ziemi – stanowią coraz większy udział w szybko kurczącym się „placek” emisji paliw kopalnych generowanych przez przemysł lotniczy i transport powietrzny jako całość, co sprawia, że inwestycje w ten sektor mają szczególnie duży wpływ.

„To najnowsza inwestycja FAA to ogromny wyraz zaufania do pracy, którą prowadzimy w celu stworzenia bardziej zrównoważonego lotniska międzynarodowego w Ontario” – wyjaśnia Atif Elkadi, dyrektor generalny Organizacji Zarządzającej Lotniskiem Międzynarodowym w Ontario. „Trzy dotacje VALE w ciągu trzech lat stanowią znaczący postęp, a ta najnowsza nagroda pozwoli nam oraz naszym partnerom z branży lotniczej nadal zmniejszać emisje, jednocześnie inwestując w infrastrukturę, której ONT będzie potrzebować w przyszłości.”

Program dotacyjny Federal Voluntary Airport Low Emissions (VALE) pomaga lotniom realizować cele dotyczące jakości powietrza poprzez finansowanie projektów uprawniających do redukcji emisji gazów cieplarnianych. Najnowsza dotacja od ONT zmniejszy potrzebę spalania paliwa przez samoloty i sprzęt naziemny podczas parkowania w terminalu, co przyczyni się do czystszych i bardziej efektywnych operacji lotniskowych – a po dopłacie Ontario w wysokości 25%, kwota 4 147 752 dolarów podniesie łączne wydatki na pojazdy elektryczne w terminalach 2 i 4 do 5,53 miliona dolarów.

Opinia Electrek

Oczywiście, obniżone koszty operacyjne, zużycie paliw kopalnych oraz zanieczyszczenie powietrza to same w sobie korzyści – fakt, że pojazdy GHE takie jak ciężarówki do tankowania, urządzenia do obsługi bagażu i holowniki samolotów są po prostu ciekawe i przyjemne w użyciu, stanowi dodatkową nagrodę. Mimo to mogę jedynie mieć nadzieję, że coraz więcej lotnisk przyspieszy wdrożenie czystszych rozwiązań GSE/GHE.