Omoda X: pojawia się nowy chiński SUV z duszą terenowca oraz wersje elektryczne i hybrydowe z możliwością ładowania.

Omoda zaprezentowała podczas International User Summit grupy Chery Auto prototyp Omoda X, który zapowiada pojawienie się nowego kompaktowego SUV-a w ofercie chińskiego producenta. Jego estetyka czerpie inspirację z kultury „mecha” – gatunku science fiction pochodzącego z Japonii, w którym główne role odgrywają duże pojazdy lub roboty sterowane przez ludzi.

Z tego powodu karoseria Omoda X charakteryzuje się geometrycznymi kształtami, wyraźnymi krawędziami i fałdami. Ma 4.954 mm długości, 1.920 mm szerokości i 1.702 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2.700 mm. Należy zaznaczyć, że jego język projektowy różni się od poprzednich propozycji firmy i może określić kierunek estetyczny jej przyszłych modeli.

Wewnątrz Omoda X posiada cyfrowy panel o rozdzielczości 10,25 cala oraz dotykowy ekran o rozmiarze 13,2 cala. System informacyjno-rozrywkowy integruje platformę SIAS (Super Intelligent AI Space), która wykorzystuje sztuczną inteligencję, aby umożliwić bardziej naturalną komunikację pomiędzy pojazdem a użytkownikiem, który nie musi korzystać z z góry określonych poleceń do wydawania instrukcji.

Mimo że jest to SUV, Omoda twierdzi, że X będzie gotowy do jazdy po drogach pozamiejskich, dlatego ma 200 mm wysokości nad podłożem i zdolność przebierania się przez wodę na poziomie 700 mm. W każdym razie nie jest to pojazd terenowy (wszystko wskazuje na to, że jego szkielet ma konstrukcję monokokową, a nie z belek i poprzeczek), lecz SUV o określonych umiejętnościach off-roadowych.

Omoda X będzie miał określone możliwości jazdy po off-road

Omoda X będzie mógł ciągnąć ładunki o wadze do 1.800 kg, a także przenosić na dachu do 75 kg bagażu. Interesującym elementem jest to, że będzie wyposażony w kamerę termowizyjną zdolną do wykrywania przeszkód, osób i zwierząt z odległości do 90 metrów, w zależności od warunków pracy. Ta technologia identyfikuje źródła ciepła, co jest bardzo przydatne w sytuacjach słabej widoczności.

Omoda potwierdziła, że ten model będzie dostępny w wersjach hybrydowych, hybrydach z możliwością ładowania prądem oraz w wersjach 100% elektrycznych; ponadto będzie obejmował również warianty z napędem na wszystkie koła. Od samego początku jego platforma została zaprojektowana tak, by dostosować się do różnych poziomów elektryfikacji, ponieważ jest to prawdopodobnie produkt globalny przeznaczony do sprzedaży na całym świecie.

Na razie nie ujawniono jego specyfikacji technicznych, które prawdopodobnie zostaną opublikowane po wprowadzeniu wersji produkcyjnej. W każdym razie, biorąc pod uwagę, że będzie to pojazd o dość ambitnych cechach, możemy oczekiwać, że będzie o poziom wyżej niż już znane Omoda 4 i Omoda 5 pod względem osiągów... a prawdopodobnie także ceny.