Omoda & Jaecoo: Nowy nacisk na rozwój sieci dystrybutorów
Zdjęcie: Chery
Omoda i Jaecoo, należące do chińskiej grupy Chery, przeprojektowują rozwój niemieckiej sieci dystrybutorów. Po osiągnięciu 50 partnerów handlowych, w przyszłości większy nacisk będzie kładziony na jakość i siłę ekonomiczną partnerów, a nie na szybkie objęcie większej liczby rynków. Stałe cele dotyczące liczby dystrybutorów i sprzedaży na koniec roku ustępują pierwszeństwa nowemu, strategicznemu podejściu.
Dzięki firmie Auto Geissel Vertriebs GmbH Omoda & Jaecoo Deutschland zyskało 50. partnera handlowego. Sam w lipcu dołączyło 15 nowych partnerów, tyle samo co w żadnym innym miesiącu wcześniej. Obecnie obsługiwane są niemal wszystkie ważne niemieckie regiony metropolitalne, w tym Monachium, Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt, Lipsk, Kolonia i Stuttgart. W Berlinie wciąż poszukiwany jest odpowiedni partner handlowy.
„Od masowości do klasy”
Siatka dealerów ma w przyszłości „rozwijać się celowo, zdrowo i zrównoważenie”. Kierownik działu w Niemczech, Eric Zheng, podkreśla: „Nie sama liczba lokalizacji decyduje o naszym sukcesie, lecz jakość i siła każdego pojedynczego partnera”. Kierownik rozwoju sieci sprzedaży i dealerów, Michael Mandery, dodaje: „Zamiast skupiać się na szybkości, w przyszłości skupimy się na jakości”.
Szukani są partnerzy, którzy mają stabilną sytuację finansową i mogliby długoterminowo pasować do Omoda & Jaecoo. Według informacji firmy nie ma znaczenia, czy chodzi o duże grupy handlowe, czy o mniejsze, prowadzone osobiście przedsiębiorstwa. Jako punkt odniesienia Mandery wskazuje sieci w Wielkiej Brytanii i Hiszpanii, które zostały docenione za rentowność oraz wysoki poziom satysfakcji handlowców.
Równolegle do sieci handlowców Omoda & Jaecoo opracowało już przed rozpoczęciem sprzedaży pojazdów w Niemczech struktury obsługi po sprzedaży. Obejmują one niemiecki magazyn centralny w Nadrenii-Palatynacie oraz współpracę z partnerami logistycznymi i serwisowymi, takimi jak Kuehne+Nagel. Przy dostępności części na poziomie 99 procent niezbędne części zamienne powinny zazwyczaj dotrzeć do handlowca w ciągu 24 godzin.
Krajowa sieć wykwalifikowanych partnerów umownych ma zapewnić usługę na miejscu, przy czym partnerzy serwisowi otrzymują własne szkolenia dotyczące pojazdów. Dodatkowo dostępna jest siedmioletnia gwarancja producenta oraz pomoc w przypadku awarii 24/7. Grupa Jacobs od tego lata uczestniczy jako partner handlowy ze swoją siedzibą w Akwizgranie. Mają pojawić się kolejne lokalizacje tej grupy.
Chery wprowadza od tego roku do Niemiec marki Omoda i Jaecoo. Obie należą do Chery International, międzynarodowego działu koncernu założonego w 1997 roku w Wuhu. Od 23 lat z rzędu Chery określa się mianem największego eksporterów samochodów z Chin i w 2025 roku wyeksportował około 2,8 miliona pojazdów. Marki Omoda i Jaecoo zostały stworzone w 2022 roku jako odrębne marki. Są skierowane do bardziej dojrzałych i wymagających rynków, podczas gdy główna działalność Chery tradycyjnie koncentruje się na przystępnej mobilności dla rynków o dużym wolumenie. Wejście na rynek niemiecki odbywa się poprzez hybrydy częściowo elektryczne oraz model w pełni elektryczny.
Także interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników