Omoda 5 hybride: czy jego cena będzie wystarczająca, by przekonać klientów we Francji?

W ślad za Chery i Jaecoo, Omoda wprowadza swoją gamę na rynek francuski. Dzięki uniwersalnemu stylowi, Omoda 5 hybrydowa może liczyć na swą cenę jako argument przekonujący klientów.

Przy wprowadzaniu produktu na rynek francuski grupa Chery skupiła się na razie głównie na modelach Jaecoo 5 i 7. Omoda, prezentując modele wyższej półki – 7 i 9 – przygotowuje się natomiast do wejścia na segmenty cenowe bardziej atrakcyjne. Pierwszym krokiem w tym kierunku jest Omoda 5, która rozpoczyna swoją karierę we Francji dzięki silnikowi hybrydowemu SHS-H podczas Salonu Samochodowego.

Poznaj także

Supertest Jaecoo 7 SHS-H: 29 990 € za ten chiński SUV hybrydowy, ale czy naprawdę jest ekonomiczny?

Omoda 5 przejmuje kod stylowy Omody 7, charakteryzujący się charakterystycznym oświetleniem oraz wzorem chłodnicy. W środku wyposażenie jest dość kompleksowe – znajdują się tu fotele z podgrzewaniem i klimatyzacją, foteł kierowcy z funkcją masażu, dach panoramiczny oraz system audio Sony z 8 głośnikami. Wadą jest natomiast niewielka objętość bagażnika, która jest dość ograniczona w porównaniu z rozmiarami pojazdu – 372 litry przy długości 4,54 m to za mało.

Silnik hybrydowy jest dobrze znany, ponieważ już znajduje się w modelach marek Chery i Jaecoo. W tym przypadku mamy do czynienia z silnikiem 1,5 Turbo połączonym z silnikiem elektrycznym, co daje łączną moc 165 kW (224 KM), z czego 150 kW pochodzi wyłącznie od silnika elektrycznego. Bateria ma pojemność 1,83 kWh.

Najważniejszym atutem tego modelu będzie jego cena. Jednak już od 30 990 € jego najgroźniejszy konkurent będzie dostępny obok niego w salonach dealerskich. Chodzi o Jaecoo 7, który oferowany jest z tą samą silnikową konfiguracją już od 29 990 €…

Później ten Omoda 5 powinien uzupełnić jego ofertę na naszym rynku swoją wersją elektryczną.