Omoda 4: nowy model wstępny oferuje 218 KM i zasięg 465 km

Na początku 2027 roku Omoda rozszerzy swoją ofertę w Holandii o całkowicie elektrycznego Omoda 4. Ten wyjątkowo zaprojektowany SUV stanie się nowym modelem wstępnym chińskiej marki. Dzięki mocy 218 KM, zasięgowi do 465 kilometrów oraz bogatej wyposażeniu wydaje się mieć interesujące parametry. Brakuje tylko ceny.

Omoda 4 ma pomóc marki w dalszym rozwoju

Omoda oraz jej marka siostrzana Jaecoo są aktywne w Holandii dopiero od krótkiego czasu, ale szybko rozszerzają swoją ofertę modeli. Podczas gdy większy model Omoda 5 wkrótce przeszedł gruntowną modernizację, już przygotowano mniejszy model. Omoda 4 skierowany jest do kierowców szukających kompaktowego elektrycznego SUV-a, którzy nie chcą pogodzić się z niewielką mocą silnika czy małym zasięgiem jazdy.

Uderzające jest to, że Omoda prezentuje nowy SUV wyraźnie jako model opracowany specjalnie dla Europy. W tym procesie odegrało rolę europejskie centrum rozwoju matki firmy, Chery, znajdujące się w niemieckim Raunheim, niedaleko Frankfurtu. Nie oznacza to, że samochód został w całości zaprojektowany lub zbudowany w Europie, ale faktycznie przy jego tworzeniu uwzględniono potrzeby europejskich kierowców.

Omoda 4 wcale nie jest zupełnie nowym pojazdem. Ten model został już w tym roku zaprezentowany w Chinach, a następnie pojawił się w Europie. Teraz znane są również najważniejsze dane techniczne dotyczące wersji dostępnej w Holandii.

Wyraziste linie i duża liczba kątów

Pod względem wyglądu Omoda 4 stara się wyraźnie odróżnić się od typowych kompaktowych SUV-ów. Karoseria ma ostre fałdy, mocne kąty oraz wyraźnie zaznaczone błotniki. Wąskie reflektory z przodu oraz tylne światła w kształcie błyskawicy podkreślają ten niepowtarzalny charakter. Omoda sama mówi o swoim języku projektowym MECHA, inspirowanym światem futurystycznych maszyn i samochodów sportowych.

Omoda 4 ma 4,42 metra długości, 1,86 metra szerokości i 1,57 metra wysokości. Dzięki temu jest mniej więcej tak długi jak oryginalny Omoda 5, ale o 13 centymetrów krótszy od zmodernizowanej wersji, która również jest w drodze do Holandii. Rozstaw kół wynoszący 2,70 metra jest nawet o siedem centymetrów większy niż w nowym Omoda 5. To może przynieść korzyści przestrzeni wewnętrznej.

Chociaż Omoda pozycjonuje się jako nowy gracz w segmencie B-SUV, jego wymiary są dość imponujące. W praktyce będzie więc konkurować również z większymi elektrycznymi crossoverami. Kia EV3, Peugeot E-2008 i Skoda Elroq należą do modeli, z którymi nabywcy najprawdopodobniej będą go porównywać.

Cyfrowe wnętrze o sportowym charakterze

Również w środku Omoda wybiera wyraźny styl projektowy. Za spłaszczoną kierownicą znajduje się cyfrowa deska rozdzielcza o rozmiarze 8,8 cala. Umieszczony centralnie ekran dotykowy ma 13,2 cala i stanowi główne punkty sterowania systemem multimedialnym, klimatyzacją oraz różnymi funkcjami pojazdu.

Uderzającymi detalami są wykończenie w stylu węgla, konsola środkowa skierowana w stronę kierowcy oraz przycisk uruchamiania znajdujący się pod klapką. To ostatnie przypomina samochody sportowe, chociaż w przypadku elektrycznego samochodu rodzinnego jest to oczywiście głównie element dekoracyjny.

Przez aplikację w smartfonie kierowcy mogą zdalnie sterować różnymi funkcjami pojazdu. Można w ten sposób m.in. sprawdzać poziom naładowania, ciśnienie w oponach oraz temperaturę wewnątrz pojazdu. Można również z góry włączyć klimatyzację oraz, jeśli jest dostępna, ogrzewanie siedzeń i kierownicy.

Zgodnie z wstępnymi specyfikacjami przestrzeń bagażowa oferuje ponad 400 litrów pojemności. Po złożeniu tylnego siedzenia wartość ta wzrasta do ponad 1.100 litrów. Dzięki temu Omoda 4 wydaje się wystarczająco praktyczny również jako samochód rodzinnny, chociaż musimy jeszcze ocenić rzeczywistą przestrzeń na tylnym siedzeniu.

Omoda 4 elektryczny: 218 KM i zasięg 465 kilometrów

Omoda 4 w wersji holenderskiej będzie miała wyłącznie napęd elektryczny. Silnik elektryczny o mocy 160 kW (218 KM) i momencie obrotowym 275 Nm napędza przednie koła. Zgodnie z wstępnymi danymi producenta, ten SUV przyspiesza z 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 172 km/h. To imponujące osiągi jak na samochód pozycjonowany jako model wstępny.

Bateria typu LFP ma pojemność 67 kWh, dzięki czemu Omoda ma osiągać zasięg według standardu WLTP na poziomie 465 kilometrów. To nawet więcej niż 430 kilometrów, które teoretycznie osiąga większy Omoda 5. Jednak te wartości muszą zostać ostatecznie potwierdzone podczas europejskiej homologacji.

Ładowanie szybkie jest możliwe z mocą maksymalną 120 kW. Nie jest to szczególnie wysoka moc, zwłaszcza dla samochodu elektrycznego, który trafi na rynek dopiero w 2027 roku. Omoda na razie nie podaje oficjalnego czasu ładowania. Przy zwykłej stacji ładowania Omoda 4 może być ładowany dzięki standardowemu ładowarce pokładowej o mocy 11 kW z trzema fazami.

Wiele luksusu, ale nie wszystko standardowo

Omoda 4 również posiada rozbudowaną wyposażenie. W zależności od wersji dostępne są elektrycznie regulowane, podgrzewane i klimatyzowane fotele przednie. Ponadto producent wymienia panoramiczny dach ze szkła, przyciemniane tylne szyby, elektrycznie sterowaną tylną klapę oraz bezprzewodowy ładowarkę do smartfona o mocy 50 watów.

Dostępne są również bezprzewodowe rozwiązania Apple CarPlay i Android Auto. Dla lepszej bezpieczeństwa znajduje się osiemnaście systemów asystujących kierowcy, uzupełnionych systemem kamer o kącie widzenia 540 stopni. Ten ostatni łączy obrazy z kamer rozmieszczonych wokół samochodu z wirtualnym przedstawieniem obszaru pod karoserią.

Nie jest jeszcze wiadomo, które udogodnienia będą dostępne standardowo. Ta różnica jest istotna, ponieważ to właśnie stosunek ceny do wyposażenia będzie decydował o atrakcyjności Omoda 4.

Cena Omoda 4 będzie decydująca

Omoda 4 ma trafić do Niderlandów w pierwszym kwartale 2027 roku i będzie stanowić nowy model wstępny marki. Dzięki temu oferta elektryczna Omody będzie się dalej rozwijać, ponieważ pod koniec 2026 roku pojawi się również zmodernizowana Omoda 5. Oba modele będą dostępne za pośrednictwem szybko rozwijającej się sieci dealerów Omody i Jaecoo, która obecnie liczy 28 punktów sprzedaży w Niderlandach.

Cena startowa w Niderlandach nie została jeszcze ujawniona, podobnie jak ostateczne wersje modeli. Jasne jest jednak, że Niderlandy otrzymają wyłącznie wersję elektryczną Omoda 4, podczas gdy w innych krajach europejskich, zgodnie z niemieckimi informacjami o modelach, pojawi się również wersja hybrydowa.

Z mocą 218 KM, zasięgiem 465 kilometrów oraz imponującym designem Omoda 4 teoretycznie ma wiele do zaoferowania. Jako nowy model wstępny będzie musiał przede wszystkim przekonać pod względem ceny. Konkurencja ze strony takich modeli jak Kia EV3, Peugeot E-2008 i Skoda Elroq jest silna. To, na ile atrakcyjny okaże się rzeczywiście Omoda 4, zależy więc nie tylko od jego wyposażenia, ale przede wszystkim od ceny, jaką za nie zażąda Omoda.

Tekst: Marc Verweij