Październik: Marki chińskie stają się bardziej obecne na norweskim rynku samochodów osobowych
W Norwegii w październiku zarejestrowano 15 536 nowych samochodów elektrycznych. Ich udział wśród wszystkich nowo zarejestrowanych samochodów osobowych wyniósł imponujące 98,8 procent. Przede wszystkim dzięki silnym sprzedażom marki Tesla i Toyota. Ale także chińskie marki stają się coraz silniejsze. Razem w poprzednim miesiącu stanowiły już jedną piątą rynku.
Zdjęcie: Xpeng
W Norwegii w październiku zarejestrowano 15.725 nowych samochodów osobowych we wszystkich kategoriach napędowych. To o 41 procent więcej niż w październiku 2025 roku i według urzędu ds. informacji drogowych OFV „najwyższa liczba w październiku od ponad 30 lat”. Rynek samochodowy w Norwegii rozwija się więc niezwykle dynamicznie. Podczas gdy z 15.725 samochodów osobowych zarejestrowanych w październiku aż 15.536 miało napęd elektryczny, statystyki OFV pokazują jedynie znikome liczby rejestracji w przypadku wszystkich innych typów napędów. Więcej na ten temat zaraz.
Stosunek elektrycznych pojazdów wynoszący 98,8 procent jest dużym wynikiem dla Norwegii, ale pasuje do ogólnego obrazu: w średniorocznym ujęciu samochody wyłącznie elektryczne stanowią już 98 procent wszystkich rejestracji (w porównaniu z 95,2 procenta w analogicznym okresie w 2025 roku). Dzięki temu w Norwegii ukształtowała się stałość, która stanowi zwieńczenie wieloletniej transformacji w zakresie napędu. „Norweski rynek nowych samochodów jest obecnie niemal w całości elektryczny”, potwierdziła niedawno agencja informacji drogowych OFV. „Konkurencja skupia się więc coraz bardziej na tym, które marki i modele najlepiej radzą sobie pod względem ceny, zasięgu, przestrzeni wewnątrz pojazdu, czasu dostawy i finansowania.”
Zanim przejdziemy do modeli, krótko o podstawowych statystykach: w pierwszych dziesięciu miesiącach roku liczba rejestracji w tym kraju jest już o 5,2 procent wyższa niż w odpowiednim okresie w 2025 roku – i to po stosunkowo słabym rozpoczęciu roku. Jednakże same rejestracje z września i października są o ponad 30 odpowiednio 40 procent wyższe niż w zeszłym roku, dzięki czemu rynek mógł się już odbudować. „Rekordowy rok 2025 może zostać prześcignięty”, przewiduje OFV.
Jeśli chodzi o rodzaje napędu, samochody elektryczne z 15 536 nowymi rejestracjami w październiku praktycznie nie miały już konkurencji, więc pozostałe napędy można szybko omówić: 89 nowych silników diesla w październiku stanowi 0,6 procenta udziału w rynku, a 14 silników benzynowych odpowiada 0,1 procenta wszystkich nowych rejestracji. Dla pełności obrazu należy dodać jeszcze 33 hybrydy z silnikiem benzynowym i systemem Plug-in (0,2%) oraz 53 hybrydy pełnej mocy z silnikiem benzynowym (0,3%).
Biorąc pod uwagę poszczególne modele, na czele ponownie znajduje się Tesla Model Y – z 1.429 nowymi rejestracjami w październiku. Za Teslą rynek konkurencyjny jest bardziej zróżnicowany: drugie miejsce zajmuje Toyota bZ4X (725 sztuk). Zaraz za nim plasują się niemal na tym samym poziomie VW ID.4 (553), XPeng G6 (542) oraz Audi Q4 e-tron (535), a na szóstym miejscu znajduje się Mercedes-Benz GLC (508). Dalej uplasowały się BMW iX3 (446), BYD Evo 4×4 (372) oraz Toyota Land Cruiser (415). Top-10 uzupełnia Volvo EX30 (340). Poniższa tabela przedstawia szczegółowy ranking:
| Miejsce | Model | Liczba | Udział |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Tesla Model Y | 1.429 | 9,09 % |
| 2 | Toyota bZ4X | 725 | 4,61 % |
| 3 | VW ID.4 | 553 | 3,52 % |
| 4 | XPeng G6 | 542 | 3,45 % |
| 5 | Audi Q4 e-tron | 535 | 3,40 % |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 508 | 3,23 % |
| 7 | BMW iX3 | 446 | 2,84 % |
| 8 | BYD EVO 4×4 | 437 | 2,78 % |
| 9 | Toyota Land Cruiser | 415 | 2,64 % |
| 10 | Volvo EX30 | 340 | 2,16 % |
| 11 | Changan Deepal S05 | 338 | 2,15 % |
| 12 | Skoda Enyaq | 324 | 2,06 % |
| 13 | BYD Sealion 7 | 310 | 1,97 % |
| 14 | VW ID.7 | 308 | 1,96 % |
| 15 | Volvo EX40 | 308 | 1,96 % |
| 16 | BMW iX1 | 303 | 1,93 % |
| 17 | Skoda Superb | 300 | 1,91 % |
| 18 | Toyota C-HR+ | 299 | 1,90 % |
| 19 | XPeng G9 | 236 | 1,50 % |
| 20 | Suzuki Vitara | 226 | 1,44 % |
| 21 | Zeekr 7GT | 219 | 1,39 % |
| 22 | Smart #5 | 204 | 1,30 % |
| 23 | Audi Q6 | 199 | 1,27 % |
| 24 | Kia EV5 | 177 | 1,13 % |
| 25 | Hyundai Kona | 176 | 1,12 % |
| 26 | Ford Explorer | 172 | 1,09 % |
| 27 | Nissan Altima | 169 | 1,07 % |
| 28 | VW ID.3 | 169 | 1,07 % |
| 29 | VW ID.Polo | 167 | 1,06 % |
| 30 | Subaru Uncharted | 155 | 0,99 % |
Ranking pokazuje, że w Norwegii coraz większe zainteresowanie wzbudzają chińskie samochody elektryczne. „Więcej niż co piąty nowy pojazd w październiku pochodził od chińskiej marki (22,5 procent) – to najwyższy odsetek osiągnięty kiedykolwiek w ciągu jednego miesiąca”, potwierdza OFV. Na poziomie marek najskuteczniejszym producentem w październiku nadal była Tesla (1.548 sztuk), ale z niewielką przewagą przed Toyotą (1.493). Razem ci dwaj producenci stanowią prawie 20 procent udziału w rynku.