Producenci OEM mogą być zmuszeni do wycofania samochodów elektrycznych z uszkodzonymi bateriami.
Prawo unijne dotyczące bezpieczeństwa produktów mogłoby umożliwić kupującym samochodów elektrycznych z potencjalnie wadliwymi bateriami wysokiego napięcia zwrócenie swoich pojazdów producentowi. Sąd krajowy w Offenburgu uznaje w sprawie dotyczącej Cupra Born za możliwe odwołanie transakcji zakupu na podstawie rozporządzenia unijnego o bezpieczeństwie produktów.
Produkcja Cupra Born w VW w Zwickau
Zdjęcie: Volkswagen
W centrum postępowania (sprawa nr 2 O 356/25) znajduje się samochód Cupra Born, którego akumulator wysokiego napięcia jest objęty akcją wycofania modelu 93S4. Zgodnie z informacjami dotyczącymi tego wycofania, w niektórych modułach akumulatora może zmniejszyć się zasięg jazdy, a może się zapalić lampka ostrzegawcza. Ponadto istnieje ryzyko pożaru. Łącznie akcja wycofania ogłoszona w marcu 2026 roku dotyczy prawie 100 000 samochodów elektrycznych z grupy VW, a mianowicie 74 579 egzemplarzy serii ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz i ID.Buzz Cargo na całym świecie oraz 19 452 samochodów Cupra Born.
W związku z tym powódka domaga się anulowania zakupu swojego Cupra Born i w sądzie krajowym w Offenburg wznosi roszczenia zarówno przeciwko sprzedawcy, jak i przeciwko Seat, spółce-matce Cupry, jako producentowi.
Bardzo godne uwagi jest to, że sąd rejonowy przy omawianiu możliwych roszczeń wobec Seat wyraźnie powołuje się na artykuł 37 rozporządzenia UE 2023/988 (rozporządzenie UE w sprawie bezpieczeństwa produktów). Przepis ten reguluje środki naprawcze w przypadku wycofywania produktów z rynku. Odpowiedzialne przedsiębiorstwa muszą oferować dotkniętym konsumentom zasadniczo skuteczną, bezpłatną i szybką rozwiązanie. Zazwyczaj należy mieć możliwość wyboru między co najmniej dwoma opcjami: naprawą, zastąpieniem równoważnym produktem bezpiecznym lub zwrotem ceny zakupu.
Jeżeli naprawa lub wymiana nie może zostać przeprowadzona w rozsądnym czasie i bez znaczących utrudnień dla konsumentów, artykuł 37 przewiduje w określonych warunkach prawo do odszkodowania. Regulacja ta może stać się istotna również dla właścicieli samochodów elektrycznych, u których problem z baterią mimo wycofania pojazdu nie może zostać szybko i trwale rozwiązany.
Jednakże zastosowanie rozporządzenia w konkretnym przypadku wymaga jeszcze wyjaśnienia. Obowiązuje ono dopiero od 13 grudnia 2024 roku. Czy i w jakim stopniu artykuł 37 ma zastosowanie również do starszych pojazdów i sytuacji związanych z wycofaniem, stanowi zatem ważne pytanie prawne.
Jeszcze żadna decyzja dotycząca odbioru
Orzeczenie sądu rejonowego w Offenburgu nie stanowi jeszcze wyroku. Sąd wydał jedynie tymczasową ocenę prawną. Pozwani mogą wyrazić swoją opinię w tej sprawie do 6 listopada 2026 roku. Oprócz możliwych roszczeń zgodnie z prawem UE, sąd uważa za prawdopodobne również roszczenia z zakresu prawa kupieckiego wobec sprzedawcy oraz roszczenia zgodnie z niemieckim prawem bezpieczeństwa produktów.
Dla kancelarii konsumenckiej Dr. Stoll & Sauer, która prowadzi to postępowanie, może to stworzyć podstawę do roszczeń dla dotkniętych nabywców samochodów elektrycznych – pod warunkiem wydania odpowiedniego orzeczenia przez sąd krajowy w Offenburgu. Kancelaria odwołuje się do dwóch orzeczeń pierwszej instancji na korzyść nabywców samochodów z powodu problemów z bateriami w modelach Mercedes-Benz. W tych przypadkach chodzi o wycofanie pojazdów z powodu problemów z bateriami w modelach EQA i EQB. Taki samochód Mercedes EQB stanął dziś w ogniu podczas ładowania w Hamburgu. Według NDR straż pożarna użyła specjalnego pręta gaśniczego. Dzięki temu strażacy mogli przebić płonącą baterię od zewnątrz, a następnie ugasić ogień od wewnątrz.
Nie wynika z tego jednak automatyczna możliwość zwrotu dla każdego samochodu elektrycznego objętego wycofaniem baterii. Decydujące pozostają konkretne zagrożenie, zastosowanie rozporządzenia UE oraz środki naprawcze oferowane przez producenta. Anulowanie zakupu pojazdu prawdopodobnie będzie możliwe przede wszystkim wtedy, gdy producent nie jest w stanie usunąć wady w odpowiednim czasie.