Nowy Nissan PIXO – przedstawiono japońskiego brata Renault Twingo z zasięgiem aż 259 km.

Nowy Nissan PIXO już jest wśród nas. Premiera tego przystępnie cenionego elektrycznego samochodu miejskiego oznacza powrót japońskiej marki do segmentu A, w którym nie była obecna od ponad dekady. Ma on stać się nową opcją wejścia do jej gamy pojazdów elektrycznych, składającej się obecnie z czterech modeli: Micra, Juke, LEAF i Ariya.

Tak jak para Nissan Micra/Renault 5, nowy Nissan PIXO opiera się na modelu marki z rombem w logo – Twingo. Oba pojazdy będą produkowane razem w zakładzie Renault w Novo Mesto (Słowenia), gdzie będą dzielić przestrzeń z Dacia Spring. Wszystkie trzy modele bazują na tej samej platformie: RGEV Small. Podobnie jak jego „bracia”, PIXO zapewne będzie kosztował mniej niż 20.000 euro przed udzieleniem dotacji.

PIXO ma 3,796 mm długości, 1,512 mm wysokości i 1,790 mm szerokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2,492 mm. Podczas gdy Dacia znacznie różni się od Renault, Nissan jest z nim o wiele bardziej podobny. Z drugiej strony, przód jest zupełnie nowy: Twingo ma sylwetkę typu monovolumen, przy której maska jest w pełni zalignowana z przednią szybą; natomiast PIXO charakteryzuje się bardziej poziomą maską. Okrągłe, wystające reflektory Renault ustępują miejsca kwadratowym grupom optycznym z wbudowanym znakiem wizualnym Nissanu.

Front silnika ma bardzo prosty wygląd, ponieważ nie posiada chłodnicy. Jedyną zmianą z boku są specjalne opony. Z tyłu zmieniono zderzaki, drzwi bagażowe, reflektory (które mają kształt podobny do przednich grup optycznych) oraz czarną ramę tylnego lusterka. W środku pojazdu zmieniono zarówno górną część deski rozdzielczej, która ma inny kształt, jak i wykończenie wnętrza. Ponadto znajdują się tu specjalne elementy dekoracyjne – patrz grawer z nazwą modelu na panelach drzwi. Druga rząd siedzeń jest przesuwany, co umożliwia wybór pomiędzy większą przestrzenią na nogi a bagażnikiem o pojemności do 356 litrów.

Nissan PIXO ma w standardzie szybkie ładowanie

System napędowy jest identyczny z tym używanym w modelach Twingo i Spring: łączy silnik o mocy 82 KM (60 kW) z baterią LFP (litowo-żelazofosforanową) o pojemności 27,5 kWh, która zapewnia zasięg do 259 km według standardu WLTP (263 km u Renault i 250 km u Dacia). Istnieje jednak istotna różnica: szybkie ładowanie prądem stałym, które jest opcjonalne u jego „braci”, tutaj jest standardem.

Dzięki mocy szczytowej 50 kW Nissan PIXO może zostać naładowany z 15% do 80% w około 28 minut. Ładowanie prądem przemiennym o mocy 11 kW również należy do standardowego wyposażenia. Jeśli chodzi o technologię pokładową, warto wyróżnić asystenta Gemini od Google, adaptacyjny tempomat, system parkowania bez użycia rąk oraz system One Pedal – wszystko to jest standardem.

"PIXO pokazuje, że wielkie rzeczy mogą mieć małe rozmiary. Jego kompaktowe wymiary umożliwiają mu naturalne wpasowanie się w europejskie miasta, a ponadto pracowaliśmy nad maksymalizacją przestrzeni wewnątrz, tworząc kokpit, który wydaje się przestronny, praktyczny i funkcjonalny. Nie mogę się doczekać, aż zobaczę, jak nasi klienci przyjmą ten nowy, elektryczny, śmiały i zabawny Nissan, który doskonale pasuje do środowisk miejskich", mówi Masato Koyama, główny projektant nadwozia w Nissan Global Design.

Źródło | Nissan