Nowe Audi A2 e-tron uchwycone na żywo. Po usunięciu maskowania przez AI przywołuje wspomnienia [foto]

W internecie pojawiły się zdjęcia dwóch zamaskowanych egzemplarzy Audi A2 e-tron, modelu zbudowanego na platformie MEB, bardzo bliskiego krewnego VW ID.3 Neo. Nawet z maskowaniem widać, że projektanci odwoływali się do pierwszej generacji A2. Po usunięciu maskowania przez sztuczną inteligencję auto przypomina swego protoplastę jeszcze bardziej, warto wszak pamiętać, że jest to tylko wyobrażenie samochodu, pewna wizja, nie jego faktyczny wygląd.

Audi A2 e-tron z debiutem lada chwila

Zdjęcie oryginalne znajduje się na otwarciu artykułu i w treści. Opatrzone jest tyloma znakami wodnymi, że nie dociekaliśmy, kto je wykonał, a kto tylko „pożyczył”. Fotografie przerobione przez sztuczną inteligencję prezentujemy poniżej (źródło):

W oczy rzucają się uśmiechnięte zawadiacko niewielkie wloty powietrza i reflektory tuż pod światłami do jazdy dziennej, które sztuczna inteligencja skwapliwie usunęła. Klamki to małe uchwyty na granicy słupków, tylna szyba jest podzielona przez spojler. Jak to w zwartych samochodach na platformie MEB bywa, zwisy z przodu i z tyłu są krótkie. Ekran za kierownicą rozciąga się na środek auta, możemy więc mieć tam typowy dla większych Audi układ ze „ścianką” na kokpicie. Podszybie przykryto, zdziwimy się, jeśli w opcji nie pojawi się ekran projekcyjny (HUD):

Audi A2 e-tron w maskowaniu. Poszukaj reflektorów, przyjrzyj się czarnej płachcie za kierownicą i poszukaj klamki w tylnych drzwiach

Przednie światła Audi A2 e-tron z ujęć producenta

Wnętrze Audi Q4 e-tron. Taka „ścianka” wyświetlaczy może być też w Audi A2 e-tron, może nie licząc tego ostatniego, przed pasażerem (c) Audi

Audi A2 wywoływało zachwyt niskim spalaniem w wersjach 1.4 i 1.2 TDI. Byłoby ciekawie, gdyby inżynierowie Audi sięgnęli do tamtych założeń i zdecydowali się na podobne optymalizacje w Audi A2 e-tron. Obła sylwetka i spojler na pewno pomogą, dobrze zadziałałoby też całkowite zamknięcie felg/kołpaków – egzemplarz ze zdjęcia ma już otwory minimalnej wielkości. Spodziewane dane techniczne Audi A2 e-tron to silniki APP350 (~140 kW/190 KM) oraz APP550 (220 kW?) w wariancie najmocniejszym współgrające z baterią 62 (58) kWh oraz 84 (79) kWh.

Premiera zaplanowana jest na jesień bieżącego roku, dostawy powinny ruszyć przed końcem roku. O dobrej sprzedaży zadecyduje cena, bo w segmencie C wybór jest coraz większy (Hyundai Ioniq 3, VW ID.3 Neo, żeby wymienić ostatnie nowości…).

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 1 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: