Nowy Volvo XC60 jest przykładem do analizy z trzech powodów

To nie jest nowy samochód, lecz aktualizacja modelu wprowadzonego na rynek prawie 10 lat temu. I nikt nie chce o tym wiedzieć, bo Volvo XC60 nadal się sprzedaje.

Przemysł motoryzacyjny bardzo się zmienił w ciągu ostatnich 10 lat. Dominowały samochody z silnikami diesla, elektryczne były odległą marzeniem, a pojazdy PHEV zaczynały zdobywać popularność. Dla tych, którzy pamiętają, jak wyglądał świat dekadę temu — a wszyscy pamiętamy — wszystko jest zupełnie inne.

Ale w kącie salonu (lub garażu, w tym przypadku…) stoi Volvo XC60. Dyskretny, spokojny, sprzedający się jak „gorące bułeczki” i niemal obojętny na wszystkie wstrząsy, przez które przechodzi branża motoryzacyjna. Nie mówię, że całkowicie obojętny, bo najpopularniejszy SUV marki Volvo powoli się zmieniał. No cóż…

Prawda jest taka, że nowy Volvo XC60 zaprezentowany wczoraj nie jest aż tak nowy. To zaktualizowana wersja modelu przedstawionego przez szwedzką markę już dawno, w 2017 roku. Prawie 10 lat.

Po tak długim czasie mógłby już się plątać na rynku, ale tak nie jest. W 2025 roku był to najpopularniejszy w Europie SUV premium z napędem PHEV. I być może powtórzy ten sukces w tym roku – wystarczy spojrzeć na dane sprzedażowe z tego artykułu autorstwa Mariany Teles.

Dlatego uważam, że Volvo XC60 to rzeczywiście przykład do naśladowania. Z trzech powodów, z których dwa zostały już wymienione: długość eksploatacji i sukces komercyjny.

Patrząc tylko na wygląd, transformacja przeprowadzona dla modelu z 2026 roku jest największa od zawsze. Mimo to podstawowe linie projektu pozostają niezmienione. Nic dziwnego, że w Volvo XC60 zmian było niewiele lub wcale. „W zespole, który wygrywa, się nie rusza”, prawda?

A w tym segmencie, bardziej niż gdziekolwiek indziej, ważny jest wygląd. Wydaje się, że nadal są klienci ceniący skandynawską elegancję – proste linie i pozornie ponadczasowy design. Mniej hałasu. Ale w porządku. Volvo XC60 nie jest pierwszym modelem (ani ostatnim…) który udaje się w projektowaniu i powtarza tę samą formułę raz po raz, prawie nic nie zmieniając – tak, mówię o tobie, Porsche 911.

4 obrazy

Dlatego trzecim powodem, który najbardziej mnie imponuje, jest właśnie długoletnia żywotność platformy SPA (Scalable Product Architecture), na której opiera się XC60. Wystarczy przypomnieć, że gdy model został wprowadzony w 2017 roku, oferta obejmowała jeszcze silniki Diesla.

Dziś, na tej samej platformie, gdzie wcześniej znajdowały się silniki oparte wyłącznie na spalaniu, Volvo zdołało umieścić silnik cieplny, silnik elektryczny oraz ogromną baterię o pojemności 41,2 kWh. Istnieją samochody elektryczne z mniejszymi bateriami. Dlatego nie jest niczym mniej niż imponujące to, jak Szwedzi zdołali „przedłużyć” żywotność tej platformy i „wpakować” do niej nowe technologie. Być może nauczyli się tego od IKEA…

We wnętrzu znajduje się również system informacyjno-rozrywkowy oparty na Google. Ale nowością jest integracja sztucznej inteligencji. To kolejna technologia, która 10 lat temu była dostępna tylko w filmach science fiction oraz w ośrodkach badawczych najlepszych uniwersytetów i firm.

Być może tutaj widać nieco wiek projektu, ponieważ integracja ekranu z konsolą wciąż jest nieco… ciasna, mimo że jego rozmiar wzrósł i teraz wynosi 11,2″.

Czy po dokonaniu analizy Volvo rzeczywiście musiało kontynuować tę „gimnastykę”? Z finansową i technologiczną siłą Geely u boku szwedzkiego producenta, myślę, że nie. Ale skoro klienci nadal go lubią, a konkurencja jest pod kontrolą, to po co zmieniać?

Możemy też spojrzeć na to z innej perspektywy: Volvo planowało stać się w 100% elektryczne, ale znalazło się w trudnej sytuacji, bez czasu na opracowanie zupełnie nowego modelu. Dlatego zachowało XC60 jako produkt. To prawdopodobne, ale znowu – po co? Zmarszczki Volvo XC60 się mnożą i pozostają.

Niezależnie od tego, teraz, gdy też wszedłem w „dom 40-latków”, przyznaję, że zaczynam dostrzegać pewną zaletę w stabilności. I być może to właśnie reprezentuje Volvo XC60 w ofercie tej szwedzkiej marki: stabilność. W postaci zamówień i dochodów. Tym bardziej że jego młodszy, 100% elektryczny brat, Volvo EX60, również pomaga w spłacaniu rachunków: