Nowy Tesla Roadster z systemem zapewniającym przyleganie do drogi
Tesla nadal opatentowuje dość ciekawe rozwiązania, a najnowsze z nich dotyczy systemu ssącego służącego do przymocowania samochodu do asfaltu.
Na razie są to jedynie plotki, ale wszystko wskazuje na to, że druga generacja Tesla Roadster, której ujawnienie jest już za kilka tygodni, będzie posiadać system umożliwiający jej „przymocowanie” do asfaltu.
Pamiętacie McMurtry Spéirling, elektryczny hypersamochód o mocy 1000 KM, który dzięki ogromnym wentylatorom umieszczonym na karoserii potrafi wytworzyć 2000 kg siły opadającej (downforce)? Logika jest dokładnie taka sama, ale zamiast być ograniczona do modelu przeznaczonego wyłącznie na torze, może zostać zastosowana w modelu drogowym.
Amerykańska marka zarejestrowała niedawno patent w United States Patent and Trademark Office (USPTO) o numerze US 2026/12746987 B1, który jest kontynuacją innego patentu opisującego ogromne aktywne skrzydło tylnego, zdolne do wytworzenia siły opadającej wynoszącej nawet 700 kg, o którym już mówiliśmy:
Jak to działa?
Patent opisuje „samochód z wentylatorami” (electric fan car), który miałby cztery elektryczne wentylatory zamontowane w tylnym diffuzorze „skonfigurowane tak, aby zwiększyć siłę opadającą i zmniejszyć opór powietrza”.
Zgodnie z dokumentem system ten może „zawierać diffuzor rozciągający się od wejścia w dolnej części nadwozia pojazdu do wyjścia w części tylnej”, jak widać na poniższym obrazku.
Innymi słowy, pomysłem stojącym za takim rozwiązaniem nie jest dodanie silnika napędowego, lecz złagodzenie przepływu powietrza oraz turbulencji, które ono tworzy pod samochodem, a także „wysysanie” go w kierunku asfaltu. Analizując rysunki z patentu, wydaje się, że to rozwiązanie dotyczy wyłącznie tylnej części pojazdu.
Odkryj swój następny samochód:
Czy to dla Tesla Roadster?
Tak jak w przypadku ogromnego spoilera, o którym pisaliśmy kilka dni temu, nie jest jasne, do którego modelu przeznaczone jest to rozwiązanie, chociaż nie byłoby zaskakujące, gdybyśmy je zobaczyli w Roadsterze.
Ale jeśli w patentzie na tylne skrzydło widniał szkic samochodu sportowego w kształcie coupé, to rozwiązanie, które marka właśnie opatentowała, pojawia się w kontekście projektu, który wygląda jak Tesla Model S. Model ten, co ciekawe, został już wycofany z produkcji.
Ponadto, chociaż oba patenty zostały zarejestrowane w krótkim czasie, nic nie gwarantuje, że dotyczą tego samego modelu lub w ogóle trafią do produkcji. Może to być po prostu zbieg okoliczności, ponieważ marki stale rejestrują patenty.
Z drugiej strony, biorąc pod uwagę osiągi obiecane przez Elona Muska dla Roadstera – przyspieszenie z 0 do 100 km/h w mniej niż dwie sekundy oraz prędkość maksymalną przekraczającą 400 km/h – nie byłoby aż tak nierozsądne, gdyby ta technologia znalazła zastosowanie w Roadsterze, którego prezentacja została przełożona na 15. dzień. Dowiedz się, dlaczego:
