Nowy Nissan Pixo: oto japońska wersja elektrycznego Renault Twingo, bez jednej wady
Nissan wraca na rynek małych samochodów miejskich z modelem 100% elektrycznym. Czy coś to paniom i panom przypomina? To normalne – ta Pixo to w rzeczywistości Twingo z niewielkimi modyfikacjami.
Czy pamiętają państwo Pixo? To tani mały samochód miejski, który Nissan wprowadził na rynek w 2009 roku. Była wtedy „kuzynką” Suzuki Alto. Jej kariera była krótka, ponieważ została wycofana już pod koniec 2013 roku, gdyż marka chciała skupić się na modelach bardziej istotnych pod kątem sprzedaży.
Ale Pixo wraca, tym razem z silnikiem elektrycznym. Nissan dał się przekonać Renault, które szukało partnerów do współdzielenia platformy Twingo w celu lepszej rentowności inwestycji. Po odrzuceniu przez Volkswagen, firma z symbolem trójkąta zwróciła się więc do Daci i Nissana.
Czytaj też
Dacia Spring 2: cena, zasięg… wszystko, co trzeba wiedzieć o nowej generacji oraz nasze pierwsze wrażenia z jazdy
Elegancki styl
Jednak podczas gdy Rumuni gruntownie przepracowali wygląd zewnętrzny Twingo, tworząc nową Spring o bardziej prostokątnym kształcie, u japońskiej firmy prace były bardziej ograniczone! Sytuacja przypomina grę w siedem różnic, ponieważ zmiany dotyczą głównie przodu i tyłu, a cała część środkowa pozostaje identyczna.
Pixo to w pewnym sensie Twingo, ale bardziej stonowane i gładkie. Zatem z przodu tradycyjniejsze reflektory nie wystają poza karoserię. Dzięki specjalnemu zderzakowi Pixo ma mniej wklęsły nos. Według słów producenta jest to „przód przypominający fantazyjną twarz robota”. Nie jest łatwo to dostrzec! Otwór powietrzny ma wykończenie inspirowane światem pikseli, które znajduje się również na kółkach. Szkoda być może, że nie ma bardziej związanych z tym tematem oświetleń identyfikacyjnych.
Z tyłu zmieniono lampy, zderzak oraz podstawę bagażnika, ale nadal widnieje plastikowa elementy otaczająca szybę, z logo Pixo. Kolorystyka obejmuje specjalne odcienie, takie jak „Wonder Purple” i „Bleu Azur”. Długość wynosi 3,79 metra, tyle samo co u Twingo.
Modyfikowalność Twingo
Wewnątrz Nissan zmodyfikował górną część deski rozdzielczej. Nowy wygląd zdaje się pogłębiać wadę Twingo: deska jest wysoka, co utrudnia widoczność do przodu. Po obu stronach znajdują się czerwone elementy dekoracyjne otaczające wentylatory. Na kierownicy widnieje również logo Pixo. Uważny obserwator zauważy także, że elementy karoserii w drzwiach przednich zostały u Nissan pokryte, co usunęło element kolorystyczny.
W pozostałych aspektach nic się nie zmienia. W zakresie wyposażenia znajduje się ekran 7-calowy, a pośrodku – 10-calowy ekran dotykowy, który może integrować usługi connected Google oraz asystenta AI Google, Gemini. Rozpoznawanie twarzy ma za zadanie identyfikować kierowców i stosować ich indywidualne ustawienia.
Pixo przejmuje również z Twingo koncepcję modułowości, oferując z tyłu dwa niezależne fotele przesuwane. Objętość bagażnika wynosi 356 litrów, wliczając schowek o pojemności 50 litrów pod podłogą.
Szybka ładowanie seryjnie
Oczywiście, specyfikacja techniczna pozostaje bez zmian. Znajduje się tu silnik o mocy 60 kW, co odpowiada 82 KM, oraz akumulator LFP o pojemności 27,5 kWh. Pixo ma osiągać zasięg w trybie mieszanym WLTP na poziomie 259 km.
Zatem istnieje znacząca różnica w porównaniu z Twingo, która przyciąga uwagę: Nissan wprowadza standardowo szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 50 kW. Dzięki temu bateria może zostać naładowana z 15% do 80% w ciągu 28 minut. W przypadku Renault jest to opcja za 500 €, dostępna w połączeniu z dwukierunkowym ładowaniem prądem przemiennym o mocy 11 kW. To ostatnie również jest standardem w Nissanie.
Można przypuszczać, że będzie to wiązać się z niewielką różnicą cenową. Cena Pixo nie jest jeszcze znana, ale można się domyślać, że będzie zbliżona do ceny Twingo, z różnicą około 500 € wynikającą ze standardowego szybkiego ładowania, co zapobiegnie nieprzyjemnym niespodziankom przy zakupie lub odsprzedaży. Mogłoby to oznaczać bazową cenę 19 990 €, bez uwzględnienia dotacji do zakupu.
Nissan informuje, że ceny zostaną oficjalnie ogłoszone w grudniu, a dostawy rozpoczną się na początku 2027 roku.