Nowy Dacia Spring: jak wygląda wersja podstawowa za mniej niż 12 000 €?
Dzięki produkcji w Europie, Spring korzysta z zaostrzonych dotacji do zakupu. Dzięki temu cena wejścia spada poniżej 15 000 € dla wszystkich, a nawet poniżej 12 000 € dla osób o mniejszych dochodach. Ale co oferuje ten niski koszt?
Spring, akt 2. Wszystko się zmienia, z wyjątkiem nazwy… i determinacji, by pozostać najtańszym samochodem elektrycznym na rynku, mimo że cena wejścia wzrosła z 16 900 € do 17 900 €. Produkcja przenosi się jednak z Chin do Europy, co umożliwi temu samochodowi uzyskanie wysokiego wyniku w ocenie ekologicznej oraz ponowne korzystanie z zaostrzonych dotacji do zakupu.
Zatem minimalna premia dla wszystkich wynosi 3 620 €, co daje cenę zakupu we Francji na wersję Expression 14 280 €! Co więcej, najbiedniejsze gospodarstwa domowe otrzymają pomoc w wysokości 6 180 €, dzięki czemu będą mogły kupić nowy Dacia Spring za 11 720 €! Ale co oferuje ten samochód za taką cenę, której już nie deklarują nawet modele spalinowe (nawet Sandero)?
Czytaj także
Dacia Spring 2: cena, zasięg… wszystko, co trzeba wiedzieć o nowej generacji oraz nasze pierwsze wrażenia z jazdy
Dane techniczne
Pierwszą zaletą jest unikalna konfiguracja techniczna, która umożliwia utrzymanie samochodu na poziomie. Znajduje się tam silnik o mocy 60 kW, co odpowiada 82 KM, zapewniający przyzwoite osiągi. Przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa 12,1 sekundy, a napęd elektryczny umożliwia dobre reakcje w warunkach miejskich… a dodatkową zaletą w porównaniu z małymi silnikami spalinowymi jest brak konieczności obsługi dźwigni biegów.
Jeśli chodzi o baterię, mamy akumulator typu LFP o pojemności 27,5 kWh, co zapewnia zasięg 250 km w cyklu mieszanym WLTP – co jest więcej niż wystarczające do pokrycia codziennych potrzeb. Z drugiej strony, szybka ładowanie jest ograniczone, ponieważ trzeba się zadowolić wbudowanym ładowarką prądu przemiennego o mocy 6,6 kW. Istnieje oczywiście możliwość szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 50 kW, ale jest to opcja przeznaczona wyłącznie dla modelu Journey z wyższej półki. Mimo to, dzięki ładowarce prądu przemiennego, zwykła wzmocniona gniazdko pozwala na naładowanie baterii z 15% do 80% w ciągu 5 godzin i 40 minut, co jest przyzwoite do codziennych krótszych tras.
Wyposażenie standardowe
A jeśli chodzi o wyposażenie, czy jest proste? To kolejna zaleta. Spring 2 oferuje to najważniejsze, w tym reflektory elektryczne, czujniki tylnego zderzaka, siedzenie składane 50/50 oraz klimatyzację manualną. Są tam również systemy wspomagające jazdę wymagane w Europie: asystent utrzymywania pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne czy rozpoznawanie znaków ograniczających prędkość. Brakuje jedynie ekranu dotykowego, który nie jest dostępny. Zamiast tego znajduje się system Media Control, który umożliwia przymocowanie smartfona i sterowanie nim za pomocą przycisków na kierownicy.
Wygląd
A co z wyglądem? Na tym poziomie nie ma nic szokującego. Kolor dostępny za darmo to nieco smutna biel, ale koła o średnicy 15 cali mają felgi o starannym wyglądzie. W porównaniu z wersją premium zauważalne są czarne lusterka i uchwyty drzwi. Poza tym wszystko pozostaje bez zmian, więc ta wersja Spring Expression nie jest szczególnie prosta pod względem stylu. W środku brakuje ekranu, ale poza tym jest niemal identyczna z wersją premium, ze niebieską dekoracją deski rozdzielczej. Wyposażenie wnętrza jest czarne.
Podsumowanie
Mamy więc przekonującą wersję entry-level, która oferuje to najważniejsze pod względem zasięgu i wyposażenia. Dla tych, którzy szukają małego pojazdu przydatnego na co dzień, ta podstawowa wersja wystarcza.
Należy jednak zauważyć postępy dzięki premii. Dla wszystkich Spring kosztuje teraz 14 280 €, podczas gdy poprzednia wersja kosztowała 16 520 € (premia CEE wynosiła 380 €). W przypadku sprzętu równoważnego cena może sięgać nawet 18 520 €! Nowa wersja jest nieco przestronniejsza, ma większy zasięg (+25 km) oraz większą moc (+10 KM).
Cóż dodaje wersja premium za dodatkowe 1 500 €?
Wygląd jest nieco bardziej dopracowany – występują tu koła o średnicy 16 cali, pomalowane lusterka oraz uchwyty. Wyposażenie zostało wzbogacone o 10,1-calowy ekran dotykowy, system nawigacji, kamerę wsteczną oraz funkcję wolnych rąk.