Norwegia: Tesla Model Y stanowiła jedną czwartą nowych sprzedaży samochodów osobowych w wrześniu
W wrześniu w Norwegii odnotowano 18 511 nowych sprzedaży samochodów elektrycznych – podczas gdy wszystkie inne typy napędów miały jedynie dwucyfrowe liczby rejestracji. Dzięki temu udział samochodów elektrycznych w nowych sprzedażach pojazdów wzrósł do 98,8 procenta. Jest to w dużej mierze zasługa elektrycznych SUV-ów marki Tesla. Ponadto samochody osobowe elektryczne przewodzą teraz w całym istniejącym flotowaniu kraju.
Zdjęcie: Tesla
W wrześniu w Norwegii zarejestrowano 18 733 nowe samochody osobowe, co stanowi silny wzrost o 31 procent w porównaniu z tym samym miesiącem rok temu. Dopiero w czerwcu bieżącego roku liczba zarejestrowanych pojazdów elektrycznych osiągnęła wyższe wartości bezwzględne (19 558 sztuk). Odsetek pojazdów elektrycznych wynoszący 98,8 procent odpowiada profilowi Norwegii – już do tej pory w tym roku samochody czysto elektryczne stanowią 97,8 procent wszystkich nowych rejestracji. Ta spójność jest wynikiem wieloletniej zmiany w technologii układów napędowych. „Norweski rynek nowych samochodów jest obecnie niemal w całości elektryczny” – stwierdziła niedawno Norweska Administracja Informacji Drogowych (OFV). „Dlatego konkurencja koncentruje się coraz bardziej na tym, które marki i modele oferują najlepsze parametry pod względem ceny, zasięgu, przestrzeni, czasu dostawy oraz finansowania.”
Zanim przejdziemy do analizy modeli, krótka uwaga na temat podstawowych statystyk: w pierwszych dziewięciu miesiącach roku liczba rejestracji w tym kraju jest o 1,7 procent wyższa niż w tym samym okresie w 2023 roku (w liczbach bezwzględnych: 115 196 samochodów osobowych w porównaniu z 113 325) – a to pomimo stosunkowo słabego startu roku. Jednakże, ponieważ same rejestracje w wrześniu wzrosły o około 30 procent rok do roku, rynek odzyskał już siły.
Jeśli chodzi o napędy, samochody elektryczne dominowały – w wrześniu odnotowano 18 511 nowych rejestracji, co pozostawiało niewiele miejsca na konkurencję. Pozostałe napędy stanowią znikomą część rynku: 77 nowych samochodów diesla miało udział w rynku wynoszący 0,4 procenta, natomiast 14 samochodów benzynowych stanowiło 0,1 procenta wszystkich nowych rejestracji. Dla pełności obrazu odnotowano również 29 benzynowych hybryd z możliwością ładowania z gniazdka (0,2 procenta), 99 benzynowych hybryd pełnych (0,5 procenta) oraz 3 diesla hybrydy z możliwością ładowania z gniazdka (statystycznie 0 procenta).
Patrząc na poszczególne modele, Tesla Model Y ponownie wyróżnia się dużą przewagą – w wrześniu odnotowano 4.810 nowych rejestracji, co stanowi jedną czwartą rynku. Za Teslą krajobraz konkurencyjny jest bardziej zróżnicowany: drugie miejsce zajmuje Volvo EX30 (576 sztuk). Tuż za nim plasują się Mercedes-Benz GLC (568) oraz Toyota bZ4X (567), a na piątym i szóstym miejscu znajdują się VW ID.4 (516) oraz BYD EVO 4×4 (405). W pierwszej dziesiątce znajdują się również Audi Q4 e-tron (378), BMW iX3 (352), Kia EV5 (350) oraz Toyota Land Cruiser (334). Ranking pokazuje, że obecnie tylko chiński model elektryczny z BYD znajduje się w pierwszej dziesiątce Norwegii. Jednak w pierwszej dwudziestce znajdują się również inne modele, takie jak BYD Sealion 7 i XPeng G9. Poniższa tabela przedstawia szczegółowy ranking:
| Miejsce | Model | Liczba | Udział |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Tesla Model Y | 4.810 | 25,68 % |
| 2 | Volvo EX30 | 576 | 3,07 % |
| 3 | Mercedes-Benz GLC | 568 | 3,03 % |
| 4 | Toyota bZ4X | 567 | 3,03 % |
| 5 | Volkswagen ID.4 | 516 | 2,75 % |
| 6 | BYD EVO 4×4 | 405 | 2,16 % |
| 7 | Audi Q4 e-tron | 378 | 2,02 % |
| 8 | BMW iX3 | 352 | 1,88 % |
| 9 | Kia EV5 | 350 | 1,87 % |
| 10 | Toyota Urban Cruiser | 334 | 1,78 % |
| 11 | Ford Explorer EV | 332 | 1,77 % |
| 12 | Škoda Elroq | 329 | 1,76 % |
| 13 | Toyota C-HR+ | 329 | 1,76 % |
| 14 | Volvo EX40 | 329 | 1,76 % |
| 15 | BYD Sealion 7 | 304 | 1,62 % |
| 16 | Volkswagen ID.7 | 291 | 1,55 % |
| 17 | Škoda Enyaq | 281 | 1,50 % |
| 18 | BMW iX1 | 260 | 1,39 % |
| 19 | Smart #5 | 237 | 1,27 % |
| 20 | XPeng G9 | 232 | 1,24 % |
| 21 | XPeng G6 | 225 | 1,20 % |
| 22 | MG MG4 | 219 | 1,17 % |
| 23 | Zeekr 7GT | 215 | 1,15 % |
| 24 | Volkswagen ID.3 | 205 | 1,09 % |
| 25 | Changan Deepal S05 | 175 | 0,93 % |
| 26 | Polestar 2 | 174 | 0,93 % |
| 27 | Mercedes-Benz GLB | 166 | 0,89 % |
| 28 | Cupra Raval | 161 | 0,86 % |
| 29 | Subaru Uncharted | 161 | 0,86 % |
| 30 | BMW i4 | 155 | 0,83 % |
Norweski Urząd Informacji Drogowych (OFV) zwraca również uwagę na to, że XPeng i BYD razem osiągnęły w wrześniu udział w rynku wynoszący 7,1 procent. „To oznacza ponad podwojenie w porównaniu z 3,5 procenta w tym samym miesiącu rok temu”. A jeśli chodzi o marki: Tesla stała się w wrześniu największą marką samochodową w Norwegii, z 4 935 nowo zarejestrowanymi samochodami osobowymi i udziałem w rynku na poziomie 26,3 procenta. Dzięki temu Tesla ponownie znalazła się na szczycie po raz pierwszy od czerwca. W lipcu największą marką była Toyota, a w sierpniu Volkswagen. Co ciekawe, chociaż liczba zarejestrowanych samochodów Tesli wzrosła o 2,2 procenta w porównaniu z wrześniem ubiegłego roku, jej udział w rynku spadł z 33,7 do 26,3 procenta.
Geir Inge Stokke, dyrektor generalny OFV, zauważa, że wiele marek obecnie się rozwija – „a największa marka posiada obecnie mniej niż jedną trzecią rynku. Konkurencja stała się bardziej zrównoważona, co przynosi korzyści kupującym samochody. Gdy wiele marek konkuje o tych samych klientów, wszyscy muszą poprawiać się pod względem ceny, wyposażenia i usług.”
Na koniec spójrzmy na istniejącą flotę: stanem na 30 września w Norwegii zarejestrowano 1 043 983 elektryczne samochody osobowe. Kraj przekroczył w tym roku granicę miliona egzemplarzy. Liczba ta stanowi obecnie 35,3 procent całkowitej floty samochodów osobowych. Samochody elektryczne stanowią zatem największą grupę silnikową wśród wszystkich samochodów zarejestrowanych na norweskich drogach – wyprzedzając samochody diesla o 29,4 procenta oraz samochody benzynowe o 22,9 procenta.
