Normy CEI, od 1 stycznia zakaz nowych wallboxów domowych?

Od 1 stycznia 2027 roku może nastąpić zakaz nowych instalacji wallboxów do ładowania domowego: poinformował nas o tym czytelnik po skonsultowaniu się z kilkoma producentami stacji ładowania, które spóźniają się z dostosowaniem do nowych przepisów. Aby napisać do nas: info@vaielettrico.it.

Nowe obowiązki i nowe przepisy: ale kto je certyfikuje?

„Jeśli sytuacja się nie zmieni, od 1 stycznia 2027 roku każdy NOWY punkt ładowania domowego będzie musiał zostać certyfikowany jako zgodny z normą CEI PAS 57-127.

Po długich poszukiwaniach i skontaktowaniu się z kilkoma markami produkującymi stacje ładowania, sytuacja wygląda następująco: zaledwie 2 miesiące przed wejściem w życie żaden producent nie jest gotowy, a jeszcze nie istnieją instytucje certyfikujące.

Gdy przechodzimy do praktyki, oznacza to, że od 1 stycznia nie instaluje się już niczego. Porozmawiamy o tym? – inż. Stefano Coppo

CESI jest gotowy, ale dwa miesiące to za mało

Odpowiedź – Problem istnieje, ale według nas okoliczności tej kwestii są nieco inne. Instytucja certyfikująca istnieje i to jest CESI. Oświadczył to publicznie Giampiero Montagna (Kena Labs, grupa CESI) 14 października ubiegłego roku podczas ceremonii rozdania nagród Vaielettrico Awards.

Omar Imberti, koordynator Grupy E-Mobility w ANIE Federazione – stowarzyszeniu, które w ramach Confindustria reprezentuje firmy z branży elektrotechnicznej i elektronicznej we Włoszech – potwierdza nam, że od tygodnia oficjalnie istnieje akredytowana instytucja zajmująca się certyfikacją. Problemem są terminy, ponieważ zaledwie dwa miesiące na certyfikację wszystkich urządzeń dostępnych na rynku mogą okazać się niewystarczające. Dlatego ANIE rozważa możliwość zwrócenia się do MASE o kilkumiesięczny okres przejściowy, który umożliwiłby wszystkim producentom sprzętu certyfikację ich produktów.

Urządzenie CIR – czym jest i do czego służy

Z drugiej strony, producenci wallboxów są bardziej optymistyczni – według badania przeprowadzonego wśród członków ANIE pod koniec sierpnia 90% firm jest przekonanych, że uda im się zintegrować CIR (kontroler infrastruktury ładowania) przed terminem, w którym stanie się to obowiązkowe, czyli od 1 stycznia przyszłego roku.

Chodzi o urządzenie, które umożliwia trzy ważne funkcje:

komunikację z licznikiem w celu zarządzania mocą podczas ładowania;

zabezpieczenie sieci przed przerwami w dostawie prądu w przypadku zbyt niskiej częstotliwości;

umożliwienie aktywacji usług elastyczności ładowania (V1G) na rzecz sieci.

Urządzenie CIR może również nie być zintegrowane z wallboxem, w takim przypadku można je zainstalować pomiędzy licznikiem a ładowarką, włączając te już istniejące, o ile są przystosowane do protokołu komunikacji z licznikiem. Obecnie we Włoszech dwa przedsiębiorstwa je sprzedają.

Oczywiście wszystko to wpłynie na koszt zakupu i instalacji ładowarki domowej, jak zwraca nam uwagę wybitny instalator. Jednak koszt instalacji może być nawet niższy, ponieważ nie trzeba ciągnąć kabla ani dodawać licznika energii. Jeśli chodzi o całkowity koszt, należy również wziąć pod uwagę dotację, która będzie dostępna tylko wtedy, gdy urządzenie będzie zgodne z normą CIR.

Od Arery nowości dotyczące ładowania domowego

Kolejne wyjaśnienia mogą pochodzić od Arery, która rozpoczęła konsultacje z zainteresowanymi stronami. Uwagi można przesłać do Urzędu Regulacji Energetyki, Sieci i Środowiska do 9 listopada. O tym poinformował w poście na LinkedIn kierownik Arery, Emanuele Regalini, wyjaśniając, że konsultacje dotyczące ładowania pojazdów elektrycznych na terenach prywatnych dotyczą „nowych środków mających na celu promocję rozwoju ładowania elektrycznego w domach, budynkach mieszkalnych, garażach i parkingach firmowych”.

Jest to, dodaje, „ważny krok w rozwoju mobilności elektrycznej oraz w lepszej integracji infrastruktury ładowania z systemem energetycznym, zwłaszcza że to właśnie w tych miejscach ładowane jest średnio 75–80% energii wykorzystywanej przez pojazdy elektryczne”.

Wśród głównych tematów poddawanych konsultacjom:

ponowne otwarcie w 2027 roku eksperymentu z mocą 6 kW w F3, ale z nowymi wymaganiami;

możliwa przemiana tego eksperymentu w rozwiązanie strukturalne od 2028 roku;

wprowadzenie nowego typu umowy PERT dla boxów i garaży niepowiązanych z mieszkaniem;

nowe rozwiązania mające na celu promocję inteligentnego ładowania oraz elastycznego zarządzania popytem na prąd;

nowe zasady taryfowe oparte na maksymalnej mocy po odjęciu godzin „pustych”.

PRZECZYTAJ TAKŻE: Przyszłość ładowania: Arera wyobraża to w ten sposób, obejrzyj WIDEO

Artykuł poprzedni

Borowanie się z fałszywymi informacjami krążącymi na temat samochodów elektrycznych