Nie chcą mu sprzedać elektrycznych Renault: „Mam R5 i…”

Nie chcą im sprzedać elektrycznych Renault. Poniżej znajduje się komentarz opublikowany przez właściciela R5 w odpowiedzi na wypowiedź Sébastiena Guiguesa, szefa Renault Italia, który mówił o wyraźnej preferencji Włochów dla samochodów hybrydowych. Aby się z nami skontaktować: info@vaielettrico.it

Mój R5 podziwiają wszyscy, nawet karabiniery…

„Moim zdaniem wszystkie dyskusje, które czytałem na temat przeciętnego użytkownika, trudności w obsłudze, kosztów itp., mogą być całkowicie uzasadnione, ale są poza tematem.”

Temat dotyczy tego, dlaczego R4 i R5 są sprzedawane w Europie, a nie we Włoszech. Posiadam R5 e-tech 150CV i z mojego doświadczenia wynika, że ludzie uważają ją za piękną i interesującą. Ale NIE widzieli jej ani w telewizji, ani w mediach społecznościowych. Zdarza się, że ludzie przechodzący przez pasy ruchu odwracają się i mówią: „Aha, to jest ta R5”. Mojego syna zatrzymali karabiniery, a funkcjonariusz wyraźnie powiedział mu, że zatrzymali go ze względu na ciekawość. Mnie, gdy stałem na świetle, jakiś pan wychylił się z okna, by zapytać o informacje. To samo przydarza mi się, gdy jeżdżę myć samochód lub jestem poza domem.

Nie chcą jej sprzedawać, a to błąd

Moją opinią jest zatem taka, że Renault nie sprzedaje modelu R5 we Włoszech, ponieważ po prostu tego nie chce. Nie wiem, czy wynika to z decyzji Renault, która nie jest w stanie wyprodukować wystarczającej ilości tych samochodów i wybrała kraj, w którym ich nie sprzedawać, czy też z osobistej postawy pana Guiguesa. Wiem na pewno, że pan Guigues w innych wywiadach również wydawał się wrogo nastawiony do doskonałego produktu swojej firmy. Jeśli to właśnie Renault, firma macierzysta, zdecydowała się opuścić Włochy, to uważam, że popełniają błąd, oddając udziały w rynku konkurencji. Jeśli natomiast chodzi tylko o decyzję Renault Italia, to jak mówi Ewangelia, drzewo poznaje się po owocach. Być może Renault, firma macierzysta, powinna interweniować. Luca Gismondi

Odpowiedź. Nie chodzi tu tylko o Renault – również Stellantis, ze wszystkimi swoimi markami, zdecydowanie skupił się na pojazdach hybrydowych. Obie firmy są przekonane, że Włochy nie są jeszcze gotowe na pojazdy elektryczne. Dlatego też dystans wobec reszty Europy się powiększa: we wrześniu Francja osiągnęła 38% udziału w rynku, tutaj mamy zaledwie 6%. Zobaczymy teraz, czy nowe małe modele marki Volkswagen (ID.Polo, Skoda Epiq i Cupra Raval) nie zmienią trochę sytuacji.

CZYTAJ RAZEM: opinie tych, którzy nie dostali bonusu na stacje ładowania. I obejrzyj WIDEO

Artykuł poprzedni

Zero obchodzi 20 lat: model SR/F w zaledwie 20 egzemplarzach na cześć rocznicy

Artykuł następny

Scania debiutuje z systemem ładowania MCS dla swojego ciężarówki 40R