Nie tylko samochody elektryczne: Toyota zmienia kurs i będzie produkować 400 000 hybryd według „chińskiej recepty” rocznie z ważnego powodu
21/09/2026 17:00
Aktualizowane na
21/09/2026 17:00
Toyota od dziesięcioleci jest jednym z czołowych producentów samochodów hybryd na świecie, ale zmiany na chińskim rynku zmuszają tego japońskiego producenta do poszukiwania innych rozwiązań. Firma planuje zacząć w Chinach produkować swoje pierwsze pojazdy elektryczne o długim zasięgu, znane jako EREV – technologia ta stała się szczególnie popularna wśród lokalnych producentów.
Zgodnie z informacjami opublikowanymi przez Nikkei Asia, produkcja rozpocznie się w kwietniu 2027 roku, przy ilości zaledwie kilkuset sztuk miesięcznie. Celem jest jednak szybkie przyspieszenie tego procesu. Toyota zamierza wyprodukować około 200 000 pojazdów typu EREV w ciągu całego 2027 roku, a do 2028 roku podwoić tę liczbę, osiągając około 400 000 sztuk.
Toyota przyjmuje jedną z strategii, które odnoszą sukces w Chinach
pojazd EREV zawsze porusza się dzięki swoim silnikom elektrycznym, ale posiada również silnik spalinowy, który pełni rolę generatora i wytwarza energię elektryczną, gdy bateria tego potrzebuje. Kierowca może korzystać z niego jako z pojazdu elektrycznego podczas codziennych dojazdów, a w dłuższych podróżach używa paliwa, tym samym zmniejszając swoją zależność od infrastruktury do ładowania.
To rozwiązanie zyskało ogromną popularność w Chinach dzięki producentom takim jak Li Auto, a następnie zostało przyjęte przez coraz większą liczbę marek. Nawet Nissan wkroczył na ten rynek poprzez swoją spółkę joint venture Dongfeng Nissan, która w zeszłym kwietniu wprowadziła model NX8 w wersjach o zwiększonej autonomii. Xiaomi również dołączyło niedawno ze swoimi nowymi SUV-ami SkyNomad.
Toyota wydaje się skłonna uczynić z tej technologii ważną część swojej oferty elektrycznej. Rozmiar tego celu jest szczególnie istotny w porównaniu z jej obecnymi wynikami. W całym 2025 roku sprzedała na całym świecie około 200.000 samochodów elektrycznych na baterie oraz 180.000 hybryd ładowanych pod prąd. Tylko samochody EREV produkowane w Chinach mogłyby osiągnąć roczną produkcję około 400.000 sztuk do 2028 roku.
Toyota chce uciec od wojny cenowej w segmencie samochodów elektrycznych
To decyzja wynikająca również z ogromnej presji konkurencyjnej panującej w Chinach. Przedstawiciel Toyoty cytowany przez Nikkei Asia twierdzi, że rosnąca konkurencja wśród producentów samochodów elektrycznych prowadzi do wojny cenowej, a firma musi podjąć działania, by nie zostać w nią wciągniętą. Chińscy producenci szybko zyskują przewagę, podczas gdy zagraniczne marki starają się dostosować swoje produkty i struktury do nowego rynku.
To nie oznacza, że pojazdy EREV przechodzą przez najlepszy okres w swojej historii. W ciągu pierwszych 8 miesięcy 2026 roku w Chinach sprzedano 616.000 sztuk na rynku detalicznym, co o 15,85% mniej niż w tym samym okresie rok wcześniej. W sierpniu zarejestrowano 81.000 takich pojazdów, które stanowiły 8,06% sprzedaży aut o nowej energii w tym kraju.
Z tych powodów decyzja Toyoty jest istotna zarówno pod względem ilości, jak i filozofii. Firma, która uczyniła Priusa oraz tradycyjne pojazdy hybrydowe produktami globalnymi, przygotowuje teraz swoje pierwsze modele EREV, korzystając z formuły opracowanej głównie przez jej nowych chińskich konkurentów. A jeśli spełnią się opublikowane plany, nie będzie to żaden mały eksperyment – w ciągu zaledwie dwóch lat Toyota zamierza produkować około 400.000 aut rocznie przy użyciu tej specjalnej „chińskiej recepty”.