Żadna pojedyncza osoba nie wydała więcej pieniędzy na szkodzenie samochodom elektrycznym niż Elon Musk, prezes Tesli.

Prezes Tesli, Elon Musk, do tej pory wydał ponad pół miliarda dolarów na kampanie polityczne przeciwko pojazdom elektrycznym, z czego 276 milionów dolarów pochodzi z ostatnich 3 miesięcy.

Nawet sama Tesla przyznaje, że te kampanie zaszkodziły jej biznesowi, kosztując ją miliardy dolarów, i podjęła niezwykłe kroki, prosząc swojego prezesa o zaprzestanie tych działań – jednak on jedynie przyspieszył swoje działania na rzecz sprzeciwu wobec pojazdów elektrycznych.

We wczesnych latach istnienia Tesli firma celowo starała się zachować neutralność polityczną. Wyjaśniała zalety swoich produktów – niższe emisje, niezależność energetyczna, niższe koszty energii itp. – ale nie angażowała się bezpośrednio w marketing o charakterze partyjnym.

To powszechna i oczekiwana taktyka firm, ponieważ dyskusje polityczne mogą stać się bardzo napięte, a nie ma powodu, by firma zajmowała stanowisko w kwestiach spornych, które nie mają nic wspólnego z jej podstawowym biznesem.

Jednak Elon Musk nie mógł oprzeć się chęci znalezienia nowych sposobów na odstraszenie swoich klientów i musiał zmienić zasady gry.

Od 2024 roku otwarcie opowiada się po stronie Partii Republikańskiej w kwestiach politycznych, bezrefleksyjnie powtarzając jej stanowisko w praktycznie każdej spornej kwestii, która się pojawia, by je wspierać, niezależnie od tego, czy ma to związek z jego biznesem, czy nie.

Lobbying Muska przyspiesza

Nowy raport FEC pokazuje, że przekupywania przez Muska przybierają na sile. Wydał on 366 milionów dolarów podczas wyborów w połowie kadencji w 2026 roku, z czego 276 milionów pochodzi z okresu od lipca. To nawet więcej niż 288 milionów dolarów, które wydał podczas wyborów w 2024 roku. Dzięki temu stał się największym dawcą przekupstw politycznych w tym cyklu wyborczym.

Faktycznie, zaledwie w zeszłym tygodniu Musk zasugerował, że James Talarico, kandydat Demokratów na senatora z Teksasu, przebywa w szpitalu psychiatrycznym w Ohio… podczas gdy Talarico był publicznie na kampanii wyborczej w Teksasie. Talarico konkuje z niezwykle niepopularnym i otoczonym skandalami obecnym prokuratorem generalnym Teksasu, Kenem Paxtonem, który mimo to okazał się bardzo przychylny Muskowi osobiście.

Ale głównym problemem jest to, że Partia Republikańska, praktycznie od szczytu do dołu, otwarcie jest przeciwna pojazdom elektrycznym. Kandydaci republikańscy sprzeciwiali się pojazdom elektrycznym, obiecywali im szkodzić i potem dotrzymywali tych obietnic, co spowodowało ogromną utratę miejsc pracy w USA oraz utrudnienie ładowania pojazdów elektrycznych.

Dlatego skierowanie swoich politycznych łapówek wyłącznie na Partię Republikańską wydaje się wątpliwą decyzją dla dyrektora generalnego firmy produkującej samochody elektryczne.

Takie działania zaszkodziły reputacji Tesla – a także jej wynikom finansowym

Nie jest zaskoczeniem, że te łapówki zaszkodziły Tesli. Tesla jest jedyną marką pojazdów elektrycznych o negatywnym wizerunku, a jest to bezpośrednio powiązane z działalnością polityczną Muska. Jego działania szkodzą Tesli nie tylko na rynku krajowym, ale także za granicą – firma straciła tam możliwości biznesowe w Kanadzie, Australii, Niemczech i Danii, a sprzedaż na większości rynków spadła, co doprowadziło do protestów i zakłopotania wśród właścicieli.

Oprócz straty sprzedaży, która przekształciła Teslę z firmy stale rozwijającej się od momentu założenia w jednostkę walczącą o rentowność, sama Tesla przyznaje miliardy utraconych dochodów jako bezpośredni skutek działań politycznych, które Musk finansowo wspierał. Jego wydatki nie tylko się utrzymały, ale nawet wzrosły od chwili, gdy Tesla straciła te miliardy dolarów.

Sytuacja stała się tak zła, że Tesla musiała kilkakrotnie przyznać się do szkód spowodowanych przez łapówki Muska, zarówno w raportach kwartalnych, jak i w dokumentach składanych do władz rządowych. Tesla wie, że politykowanie Muska szkodzi jej i akcjonariuszom, ale ci ostatni oraz zdominowana rada dyrektorów Tesli nadal mu na to pozwalają.

Szkody nie dotyczą tylko aktywnych akcjonariuszy Tesli. Biorąc pod uwagę rozmiar Tesli – oraz potencjalny rozmiar chimery SpaceX/Tesla, nad którą obecnie pracuje Musk – praktycznie każdy ma w swoim koncie emerytalnym jakieś udziały w firmach Muska. Im więcej Musk robi, by zaszkodzić tym firmom i zmonopolizować ich akcje oraz prawa głosu poprzez nieuczciwe umowy z samym sobą, tym bardziej twój konto emerytalne jest rozcieńczane, by zaspokoić ego Muska.

Ale w rzeczywistości chodzi wyłącznie o unikanie prawa

Nieuczciwe działania Muska dają nam wyjaśnienie, dlaczego dochodzi do tych łapówek. Polityka Muska wyraźnie szkodzi jego firmie, Tesla, ale brak nadzoru związany z erą oszustw spowodowaną obecnością przestępcy w Białym Domu nadal przynosi mu korzyści. Potrafi unikać konsekwencji za łamanie prawa, ponieważ przestępcy w Białym Domu odmawiają jego egzekwowania.

W rezultacie działania Muska służą jego własnym interesom, a nie firmie. Sam przyznał to publicznie w 2024 roku.

Z jego punktu widzenia to wszystko brzmi sensownie, ale to, że jacyś akcjonariusze mogliby to poprzeć, jest mylące. Jest całkiem jasne, że próbuje po prostu zająć większy udział w coraz mniejszym kawałku tortu, rozcieńczając pozostałych akcjonariuszy w swoich firmach.

Mimo to ci akcjonariusze nadal głosują jednomyślnie, popierając jego misję polegającą na szkodzeniu pojazdom elektrycznym i przejęciu większej części ich udziałów w zyskach, mimo że on już ma więcej niż ktokolwiek inny na Ziemi.

Czyniąc to, wspierają człowieka, który jest największym finansowym darczyńcą partii blokującej rozwój źródeł odnawialnych, spowalniającej amerykański przemysł, podnoszącej wszystkie wasze koszty oraz rozpoczynającej głupie wojny naftowe, które nie mają nic wspólnego z pojazdami elektrycznymi. To nie ma większego sensu, ale z drugiej strony – co w 2026 roku ma sens?

Z bezkonkretnej przyczyny oto link, dzięki któremu dowiesz się, jak zarejestrować się do głosowania w swoim stanie. Listopad jest już za kilka tygodni.