Kierownik Nissan UK: „Zdecydowanie istnieje miejsce na elektryczne modele Nismo”
Wiadomości · Wywiad z EV Powered
Czy samochód Z w pełni elektryczny, czy Silvia? Według szefa Nissan UK to nie jest niemożliwe.
GE
George East
8 września 2026 r. · 4 minuty lektury
Dyrektor Nissan UK, James Taylor, powiedział EV Powered, że „z pewnością istnieje miejsce na modele o wysokich osiągach w wersji elektrycznej” w przyszłej ofercie tej japońskiej marki.
Mówiąc podczas finału sezonu Formuły E w Londynie w 2025/2026 roku, Taylor ujawnił, że firma japońska jest otwarta na wprowadzenie elektrycznego modelu Nismo w ramach swojej strategii pojazdów elektrycznych, która ma przynieść 19 nowych modeli z napędem elektrycznym do 2030 roku.
Obecnie oferta Nissanu w Wielkiej Brytanii obejmuje trzecią generację modelu Leaf, nowy Micra oraz SUV Ariya. Chociaż istnieją wersje Leaf i Ariya oznaczone marką Nismo, nie ma elektrycznego odpowiednika ukochanego, napędzanego na wszystkie koła modelu GT-R, który mógłby konkurować z nadchodzącym, wyłącznie elektrycznym superautem Lexus LFA od długoletniego konkurenta – Toyoty.
Choć istnieje jednorazowy projekt pasji stworzony przez inżynierów Nissanu w postaci elektrycznej, odrestaurowanej wersji ikonicznego R32 Skyline GT-R, producent z Yokohamy potwierdził, że jego następna generacja GT-R, R36, będzie hybrydą z turbosprężarką.
LFA zadebiutował publicznie podczas tegorocznego Goodwood Festival of Speed. Oprócz zainstalowanej w nim baterii stałoprzepływowej najnowszej generacji od Toyoty, oczekuje się, że ten całkowicie elektryczny superauto będzie miał moc od 800 do 1 000 koni mechanicznych. W segmencie samochodów elektrycznych o wysokich osiągach Nissan ryzykuje nie tylko utratę przewagi na rzecz jednego ze swoich najstarszych konkurentów, ale także na rzecz chińskich nowicjuszy takich jak Denza i Xiaomi.
Denza, należący do chińskiego giganta motoryzacyjnego BYD, stawia sobie za cel prześcignięcie Porsche 911 dzięki swojemu modelowi Z o mocy 1 583 koni mechanicznych. Tymczasem Xiaomi – trzeci co do wielkości producent smartfonów na świecie po Apple i Samsungu – w zeszłym roku pobili rekord okrążenia Nürburgringu dla najszybszego seryjnego samochodu elektrycznego dzięki modelowi SU7 Ultra.
Taylor uważa, że popyt na samochody elektryczne o wysokich osiągach marki Nismo wzrósł ze względu na zmianę podejścia do tego, co definiuje samochód sportowy w obecnym środowisku motoryzacyjnym opartym na różnych źródłach energii, a także dzięki nowej generacji entuzjastów samochodów, którzy widzieli, jak napędy w pełni elektryczne stają się standardem.
„Myślę, że niektórzy ludzie czują, iż tracą coś ważnego, przyznając, że istnieją samochody lepsze od tych na benzynę” – wyjaśnił. „Jestem przekonany, że Nismo ma tu ważną rolę do odegrania. Być może jako branża nie zrobiliśmy wystarczająco dużo, by pokazać, że samochody elektryczne mogą być ekscytujące, a Nismo może to ucieleśnić.”
Zdaniem Taylora wykorzystanie nostalgii motoryzacyjnej to sposób, w jaki Nissan może przyciągnąć zarówno zagorzałych miłośników silników benzynowych, jak i nowych klientów. Jako przykład podaje ponowne wprowadzenie modelu Micra w wersji elektrycznej.
Mimo że wersja całkowicie elektryczna GT-R jest raczej niemożliwa, strony ksiąg historii Nissanu pełne są nazw, które budzą emocje w międzynarodowej społeczności motoryzacyjnej, szczególnie wśród tych, którzy dorastali w ramach „generacji PlayStation” pod koniec lat 90. i na początku lat 2000.
Chociaż wszystko powyższe pozostaje spekulacją, słowa Taylora wskazują, że całkowicie elektryczny model typu Z lub Silvia byłby najbardziej logicznym kandydatem na elektryczny model o wysokich osiągach od Nissanu.
Biorąc pod uwagę możliwości dostrojenia i obsługi oferowane przez nową generację pojazdów elektrycznych z oprogramowaniem definiującym ich funkcje, przedstawił on kuszącą perspektywę. Skoro już mamy elektryczne superminie, elektryczne samochody rodzinne oraz elektryczne auta sportowe, czy zaraz zobaczymy ponownie wyścigi o najwyższą wydajność w stylu JDM z lat 90. i 2000.?