Nissan Pixo dołącza do walki o tanie samochody elektryczne

Nissan Pixo wraca, tym razem w wersji elektrycznej – ma 82 KM mocy, zasięg do 259 km oraz konstrukcję, którą już znaliśmy z Renault Twingo.

Jest przysłowie, że nie ma głodu, który by nie skończył się obfitością. Po długich latach oczekiwania na dostępne samochody elektryczne, takie propozycje mnożą się, a najnowszym przedstawicielem tej grupy jest Nissan Pixo.

To trzeci model w ramach strategii, którą Grupa Renault stosuje, by uczynić małe samochody elektryczne tańszymi: jedna baza techniczna, różne marki i nadwozia.

Renault Twingo był początkiem, a za nim pojawił się nowy Dacia Spring, teraz jest już Pixo. Wszystkie modele korzystają z tej samej platformy, silnika elektrycznego, baterii oraz różnych innych komponentów. Idea jest prosta: wykorzystanie tych samych inwestycji i komponentów w kilku modelach w celu obniżenia kosztów i ułatwienia produkcji samochodów elektrycznych poniżej progu 20 tysięcy euro.

Duch rodziny

Nissan Pixo, produkowany w tej samej fabryce co Twingo w Novem Mestu na Słowenii, nie ukrywa całkowicie swoich korzeni, potrafiąc jednocześnie zachować własną tożsamość.

Z przodu wyróżnia się wyraźnie świetlisty wzór inspirowany pikselami, zamknięta siatka oraz projekt, który firma twierdzi, że jest inspirowany twarzą robota. Z tyłu znajdują się również nowe elementy optyczne, natomiast felgi mają graficzne elementy inspirowane tym samym tematem.

3 zdjęcia

I to nie wszystko: Nissan ukrył 23 małe elementy graficzne w karoserii oraz wnętrzu pojazdu. Liczba ta nie została wybrana przypadkowo – wymowa liczby 23 w języku japońskim nawiązuje do nazwy „Nissan”.

Jeśli z zewnątrz Nissan starał się wyróżnić, to w środku sprawa wygląda inaczej. Nissan Pixo zachowuje wiele elementów znanych z modelu Twingo, w tym kierownicę, deskę rozdzielczą, elementy sterujące oraz system informacyjno-rozrywkowy. Cyfrowa deska rozdzielcza ma 7 cali, natomiast centralny ekran osiąga rozdzielczość 10 cali.

4 zdjęcia

Główną nowością jest nacisk na łączność. Nissan Pixo będzie miał zintegrowanego Google, a według producenta po raz pierwszy w segmencie A dostępny będzie asystent Gemini, umożliwiający interakcję z samochodem za pomocą poleceń głosowych.

Dostępny jest również rozpoznawanie twarzy Face ID, które potrafi zidentyfikować kierowcę i przywrócić jego ustawienia, natomiast aplikacja MyNissan umożliwia zdalne sterowanie różnymi funkcjami samochodu, w tym ładowaniem.

Odkryj swój następny samochód:

Dobrze znana konstrukcja

Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, pod karoserią model japoński i jego „kuzyn” francuski są praktycznie identyczne. Przede wszystkim posiadają tę samą baterię o pojemności 27,5 kWh z technologią LFP – pierwszą baterię tego typu w samochodzie Nissan sprzedawanym w Europie.

Ogłoszona maksymalna zasięg wynosi 259 km (WLTP), natomiast szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 50 kW jest standardem, umożliwiając naładowanie baterii z 15% do 80% w około 28 minut. Przy ładowaniu prądem przemiennym obsługuje moc do 11 kW oraz umożliwia ładowanie dwukierunkowe.

3 zdjęcia

Na koniec, również ze względu na efektywność, nie brakuje funkcji e-Pedal, która pozwala przyspieszać, zwalniać i zatrzymywać samochód głównie za pomocą pedału gazu.

Tak jak w modelach Renault Twingo i Dacia Spring, również w Nissan Pixo ta bateria zasila silnik elektryczny o mocy 82 KM (60 kW) i momencie obrotowym 175 Nm, który jest przekazywany na przednie koła.

Kiedy przyjedzie i ile będzie kosztować?

Aby jeszcze bardziej odróżnić Pixo od Twingo, Nissan przygotował ekskluzywne kolory takie jak Wonder Purple i Gear Blue, oprócz już wspomnianych elementów graficznych inspirowanych pikselami. Wszystko to sprawia, że Pixo jest łatwo rozróżnialny od swojego francuskiego „brata”, pomimo bliskiego pod względem technicznym pochodzenia obu modeli.

Pierwsze dostawy przewidziane są na początek 2027 roku. Nissan nie ujawnił jeszcze cen dla Portugalii ani pozostałych rynków europejskich, wskazując, że informacje te, a także ostateczne specyfikacje dla poszczególnych rynków oraz możliwość składania zamówień przedpremierowych, zostaną podane na początku 2027 roku. Mimo to można oczekiwać ceny startowej poniżej lub na poziomie 20 tysięcy euro.