Nissan Pixo: mały samochód elektryczny z akumulatorem LFP o zasięgu 259 km

Nissan przedstawił model Pixo – elektryczny samochód miejski produkowany przez Renault w Słowenii. Posiada on baterię LFP o pojemności 27,5 kWh, zasięg do 259 km według standardu WLTP oraz umożliwia ładowanie w trybie prądu stałego o mocy 50 kW oraz prądu przemiennego o mocy 11 kW w trybie dwukierunkowym.

Reklama

Nissan przedstawił nowy, całkowicie elektryczny samochód miejski Pixo. Model ten należy do segmentu A i został, według producenta, specjalnie opracowany pod kątem użytkowania w europejskich miastach. Nissan sam zaprojektował ten pojazd, natomiast produkuje go partner z grupy Allianz – Renault, w zakładzie w Novo Mesto na Słowenii. Pixo uzupełnia tym samym ofertę pojazdów elektrycznych Nissan w Europie na niższym poziomie cenowym. Pierwsze dostawy planowane są na początek 2027 roku.

Silnik, bateria i zasięg

Pixo jest napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 60 kW (82 KM). Nissan jak na razie nie podał dodatkowych informacji dotyczących momentu obrotowego, przyspieszenia czy prędkości maksymalnej.

Energię dostarcza bateria litowo-żelazofosforanowa (LFP) o pojemności 27,5 kWh. Według Nissana jest to pierwszy model marki w Europie wykorzystujący tę chemię ogniw. Producent podaje zasięg do 259 kilometrów według standardu WLTP, choć jest to wartość jeszcze warunkowa ze względu na homologację. Dzięki temu Pixo jest skierowany wyraźnie do użytkowników, którzy przeważnie poruszają się po mieście i na obrzeżach.

Jako standard znajduje się tryb jazdy na jednym pedale, który umożliwia pojazdowi w ruchu z przystanek przyspieszanie, zwalnianie i hamowanie aż do zatrzymania się wyłącznie za pomocą pedału gazu.

Moc ładowania i czasy ładowania

Przy słupku szybkiego ładowania prądem stałym Pixo ładowa się z mocą do 50 kW. Proces ładowania od 15 do 80 procent ma trwać około 28 minut. Złącze prądu stałego jest standardem we wszystkich wersjach wyposażenia.

Przy prądzie przemiennym możliwa jest moc do 11 kW. Zgodnie z danymi technicznymi ładowanie prądem przemiennym jest dwukierunkowe, więc samochód może również dostarczać energię. Jakie konkretne zastosowania planuje Nissan w tym celu, nie wynika z dotychczasowych informacji. Procesy ładowania oraz funkcje pojazdu można sterować za pomocą aplikacji MyNissan.

Wymiary, wnętrze i design

Wymiary, przestrzeń wewnętrzna i design

Pixo ma 3.796 milimetrów długości, 1.790 milimetrów szerokości (bez luster bocznych) i 1.512 milimetrów wysokości. Rozstaw osi wynosi 2.492 milimetry, a odległość od ziemi 140 milimetrów. Promień skrętu wynosi 9,9 metra.

Zgodnie z informacjami Nissan, w środku może zmieścić się nawet czterech dorosłych. Tylne siedzenia można oddzielnie przesuwać w kierunku podłużnym, aby w zależności od potrzeb uzyskać więcej przestrzeni na nogi lub większą ilość miejsca na przechowywanie. Objętość bagażnika według normy VDA wynosi 356 litrów; znajduje się w nim również schowek o pojemności 50 litrów na kable ładowania. Gdy tylne siedzenia są odchylone, objętość wzrasta do 1.221 litra. Dodatkowo w środku dostępna jest 18 litrów powierzchni na przechowywanie.

Nissan opiera się wizualnie na prostokątnej bryle z gładkimi powierzchniami. Reflektory przednie i tylne mają wygląd w stylu pikseli, a zderzak przedni ma przypominać twarz robota. Ponadto Nissan umieścił w pojeździe kilka ukrytych motywów „23”, nawiązujących do nazwy marki, ponieważ „Ni” i „San” w języku japońskim oznaczają dwa i trzy. Do dostępnych kolorów należą między innymi Midnight Purple i Authentic Blue.

Systemy multimedialne i asystencyjne

W kokpicie Nissan łączy 7-calowy ekran dla kierowcy z 10-calowym dotykowym ekranem do systemu rozrywki i informacji. System opiera się na Google Built-in i zawiera asystenta głosowego Gemini, który przy premierze ma być dostępny w 16 językach. Asystent ten obsługuje nawigację, media i komunikację za pomocą wprowadzania komend głosowych oraz ma z czasem uczyć się preferencji kierowcy. Dzięki rozpoznawaniu twarzy identyfikowani są kierowcy, a ładowane są ich osobiste ustawienia.

Do standardowego wyposażenia w systemach asystujących należą adaptacyjny tempomat z funkcją Stop-and-go, asystent nagłego hamowania, asystent utrzymywania pasa ruchu oraz funkcja parkowania bez użycia rąk.

Produkcja i dostępność

Pixo jest wynikiem współpracy Nissan i Renault. Nissan wskazuje, że wspólne wykorzystanie wiedzy specjalistycznej skróciło czas rozwoju. Model jest produkowany w zakładzie Renault w Novo Mesto na Słowenii. Jako argument za przejściem na ten typ pojazdów Nissan wymienia między innymi rosnące koszty paliwa, które sprawiają, że samochody elektryczne stają się bardziej atrakcyjne dla wielu klientów.

Ceny, warianty wyposażenia dostosowane do poszczególnych krajów oraz szczegóły dotyczące zamówień przedpremierowych Nissan planuje ujawnić w grudniu 2026 roku. Pierwsze pojazdy mają trafić do klientów na początku 2027 roku.

Reklama