Nissan Pixo: Kolejny mały pojazd elektryczny (którego nie zobaczy Australia), wprowadzony na rynek w Wielkiej Brytanii

Wygląda na to, że za każdym nowo wprowadzanym SUV-em średniej lub dużej wielkości w Australii, reszta świata widzi kolejne wprowadzenie małego samochodu, którego tutaj nie zobaczymy.

Jeszcze bardziej irytujące jest to, gdy widzimy takie wprowadzenia na rynku brytyjskim, ponieważ model przeznaczony dla tego rynku to auto elektryczne, które jest produkowane zarówno w wersji z kierownicą po prawej stronie, jak i ma wszystkie menu oraz przyciski w języku angielskim, co sprawia, że decyzja o jego niewprowadzeniu tutaj jest czysto marketingowa.

W tym celu Nissan właśnie ogłosił swój nowy samochód miejski, Pixo, przeznaczony dla rynku brytyjskiego. Stworzony w ramach sojuszu Renault-Nissan, Pixo jest w zasadzie lekko zmodyfikowaną wersją Renault Twingo E-Tech i dlatego będzie produkowany w zakładzie Renault w Novo Mesto (Słowenia).

Dostawy Pixo do klientów w Wielkiej Brytanii mają rozpocząć się na początku 2027 roku, chociaż szczegóły cenowe nie zostały jeszcze ujawnione.

Pixo wyposażony jest w baterię LFP o pojemności 27,5 kWh, która zapewnia zasięg 260 km według standardu WLTP. Siła jest przekazywana na przednie koła za pomocą silnika elektrycznego o mocy 60 kW. To nie jest dokładnie sprzęt do pokonywania trudnych terenów typu Nullarbor, ale szczerze mówiąc, niewielu Australijczyków go potrzebuje (ani kiedykolwiek będzie używać).

Jednak coraz więcej Australijczyków odczuwa frustrację z powodu rosnącej liczby SUV-ów średniej i dużej wielkości, biorąc pod uwagę, że najnowsze dane pokazują, iż średnia wielkość rodzin australijskich stale maleje.

Podobnie jak we wszystkich nowoczesnych samochodach, Pixo posiada standardowe zaawansowane systemy asystujące kierowcy, w tym Adaptive CruiseControl umożliwiający jazdę zgodnie z ruchem ulicznym, ostrzeżenie przed opuszczeniem pasa ruchu, parkowanie bez użycia rąk itp. Dodatkowo dostępna jest technologia jednego pedału, która pozwala kierowcy uruchamiać silnik, przyspieszać, zwalniać i zatrzymywać się używając wyłącznie pedału gazu.

Ciekawe jest to, że Pixo oferuje również funkcję V2G o mocy 11 kW za pośrednictwem systemu Renault AC V2G. Mówię „ciekawe”, ponieważ chociaż technologia V2G jeszcze nie pojawiła się tu w żadnej znaczącej formie, za granicą toczy się coś na kształt walki „VHS kontra Betamax” dotyczącej tego, czy V2G będzie działać przez złącza prądu stałego, czy przemiennego.

Większość producentów do tej pory wybierała złącza prądu stałego, ale Renault obrało drogę przemiennego prądu, wykorzystując wbudowany w samochód ładowarkę z prądu przemiennego na stały. Nissan wcześniej również preferował złącza prądu stałego, ale dzięki modelowi Pixo (oraz nowemu Micra) firma zaczyna eksperymentować z technologią V2G w systemie prądu przemiennego. Będzie interesujące zobaczyć, dokąd to wszystko zmierza. (Więcej na temat rozwoju technologii V2G znajdziecie w nadchodzącym artykule).

Dlaczego więc nigdy nie zobaczymy Pixo w Australii?

Nissan Pixo i Renault Twingo E-Tech należą do europejskiego segmentu „A Car” (lub „mini car”), który odpowiada australijskiej kategorii „light car”. Dzięki temu są jeszcze mniejsze od niedawno wycofanego z rynku australijskiego modelu Renault 5 E-Tech (sprzedawanego również w Europie jako Nissan Micra).

Zatem szanse na pojawienie się samochodu mniejszego od modeli typu SUV oferowanych przez obu producentów są, delikatnie mówiąc, znikome. (Mimo że Honda niedawno wprowadziła tu swój mały model Super-one).

Nissan Pixo: podstawowe specyfikacje:

Rozmiary:

Liczba miejsc siedzących

4

Długość całkowita

3,796 mm

Rozstaw osi

2,492 mm

Wysokość przy pustym pojeździe

1,512 mm

Szerokość całkowita (bez luster)

1,790 mm

Przód pojazdu

741 mm

Tył pojazdu

563 mm

Odległość od ziemi

140 mm

Średnica skrętu

9,9 m

Pojazd elektryczny:

Bateria

27,5 kWh (LFP)

Zasięg jazdy

260 km WLTP

Ładowanie prądem stałym

50 kW, 15–80% w ok. 28 minut

Ładowanie prądem zmiennym

11 kW (dwukierunkowe)

Moc wyjściowa

60 kW

Pojemność bagażnika:

Bez złożonych siedzeń

356 litrów

Z złożonymi tylnymi siedzeniami

1 221 litrów