Nio otwiera swoją pierwszą stację wymiany baterii w pełni napędzaną energią słoneczną w Chinach

Stacja wymiany baterii w Sinciangu wykorzystuje energię słoneczną oraz systemy magazynowania energii, aby funkcjonować poza siecią energetyczną.

Stacja ta stanowi kluczowy odcinek 3605-kilometrowej trasy wymiany baterii firmy Nio wzdłuż Szlaku Jedwabnego, której pełne połączenie jest planowane na 26 września.

Firma Nio (NYSE: NIO) zbudowała w Sinciangu swoją pierwszą stację wymiany baterii zasilaną wyłącznie energią słoneczną, otwierając nową drogę do rozszerzania swojej sieci energetycznej o odległe obszary o ograniczonej dostępności sieci elektrycznej.

Chiński producent pojazdów elektrycznych poinformował w środę, że stacja w strefie obsługi Xingxingxia w Sinciang oficjalnie rozpoczęła działalność, nazywając ją pierwszą na świecie stacją wymiany baterii bez emisji dwutlenku węgla, działającą poza siecią energetyczną i napędzaną energią słoneczną oraz systemami magazynowania energii.

Stacja znajduje się przy autostradzie G30 Lianyungang-Horgos, w drodze do Sinciang; według Nio zaspokaja całe swoje potrzeby energetyczne dzięki produkcji energii słonecznej i magazynowaniu energii, nie polegając przy tym na sieci energetycznej.

Założyciel i prezes firmy, Qin Lihong, powiedział podczas otwarcia, że projekt stanowi pierwsze zastosowanie technologii wymiany baterii poza siecią przez Nio i dostarczy doświadczeń niezbędnych do rozszerzenia działalności na podobne obszary.

Xingxingxia znajduje się na pustyni Gobi we wschodnim Xinjiang, gdzie zasięg sieci jest ograniczony. Zgodnie z twierdzeniem Nio, tradycyjne rozszerzanie sieci wymagałoby budowy linii energetycznych przez ogromne obszary pustyni, co wiązałoby się z długotrwałymi pracami budowlanymi i wysokimi kosztami.

W tym rejonie wiatry o sile 8 lub wyższej występują przez ponad 100 dni w roku. Letnie temperatury powierzchni ziemi mogą przekraczać 70 stopni Celsjusza, natomiast ekstremalne zimowe temperatury spadają do minus 30 stopni, co stanowi wyzwanie dla prawidłowego funkcjonowania sprzętu.

Stacja wykorzystuje mobilną stację energetyczną Longi Block chińskiego producenta paneli słonecznych Longi oraz system magazynowania energii Longi H2D, które automatycznie zmieniają tryby pracy w zależności od warunków świetlnych, umożliwiając pracę przez 24 godziny na dobę.

w ciągu dnia energia słoneczna bezpośrednio zasila stację wymiany, a nadmiar prądu jest magazynowany w systemie magazynowania energii. W nocy system ten uwalnia energię, aby utrzymać stację w działaniu.

Podczas długotrwałych pochmurnych warunków pogodowych system automatycznie przechodzi w tryb awaryjny, rezerwując energię dla najważniejszych urządzeń. Zmiana trybu nie wymaga obecności personelu na miejscu, a kontrola temperatury za pomocą chłodzenia cieczowego oraz inne funkcje pomagają systemowi przetrwać ekstremalne warunki, jak podaje Nio.

Stacja Xingxingxia jest również kluczowym węzłem na trasie wymiany baterii Nio Silk Road. Trasa o długości 3 605 kilometrów i składająca się z 33 stacji wymiany ma zostać w pełni połączona 26 września.

Firma poinformowała, że po otwarciu użytkownicy mogący skorzystać z dowolnej stacji wymiany baterii Nio w Chinach będą mogli dotrzeć do każdego regionu administracyjnego na poziomie prowincji na kontynencie chińskim poprzez wymianę baterii po drodze.

To otwarcie jest kontynuacją działań Nio zmierzających do integracji energii słonecznej z jej siecią energetyczną. Już w 2021 roku firma podpisała umowę z Unisun Energy w celu zainstalowania systemów słonecznych na dachach swoich stacji wymiany drugiej generacji.

W styczniu 2024 roku Nio i Longi nawiązały strategiczną współpracę w celu promocji wykorzystania energii słonecznej w stacjach ładowania i wymiany baterii.

Pierwsza wspólnie opracowana stacja wymiany baterii napędzana energią słoneczną typu HPBC (Hybrid Passivated Back Contact) została wtedy otwarta w Xi’an. Projekt Xingxingxia idzie o krok dalej, działając całkowicie poza siecią energetyczną.

Do 23 września Nio posiadało w Chinach 4 109 stacji wymiany baterii, w tym 1 060 przy autostradach, oraz 5 301 stacji ładowania.

To osiągnięcie nastąpiło zaledwie 6 miesięcy po przekroczeniu progu 100 milionów wymian 6 lutego, co wskazuje na szybko rosnące zainteresowanie tym rozwiązaniem.