NIO otwiera usługę wymiany baterii dla modelu Firefly oraz wprowadza stacje wymiany piątej generacji

Podziel się z CleanTechnica swoim wsparciem poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, mimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję służącą do wykradania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.

NIO od dawna stoi samotnie w swojej długoterminowej decyzji o inwestowaniu w technologię i infrastrukturę do wymiany baterii w pojazdach elektrycznych. Teraz jego najmłodsza marka, Firefly, uzyskuje dostęp do tych stacji wymiany baterii. Ponadto firma zaczyna wprowadzać nowe stacje wymiany baterii piątej generacji.

Firefly, dla tych, którzy nie śledzili tematu zbyt uważnie, to marka samochodów małolitrażowych pod skrzydłami NIO. Samochody te są zdecydowanie stylowe, nowoczesne i należą do segmentu premium, ale są znacznie mniejsze i tańsze od pojazdów NIO czy ONVO. Można by pomyśleć, że z tego powodu nie nadają się idealnie do wymiany baterii, jednak właściciele małych samochodów najprawdopodobniej mieszkają w apartamentach i nie mają dedykowanych miejsc parkingowych, gdzie mogliby je ładować, więc wymiana baterii może być doskonałym rozwiązaniem dla wielu z nich.

Jeśli chodzi o nowe stacje wymiany baterii 5. generacji, początkowo zostaną one wdrożone w 7 miastach – Pekinie, Szanghaju, Guangzhou, Suzhou, Hefei, Chengdu i Quanzhou. Przypadkowo (lub może tak było zaplanowane od dłuższego czasu), pierwsza stacja 5. generacji była jednocześnie 4000. stacją wymiany baterii w całej sieci NIO. Została zainstalowana w gimnazjum Qiaoxiang w Quanzhou. Te stacje 5. generacji są bardziej elastyczne i jako pierwsze mogą obsłużyć każdy model NIO, ONVO oraz Firefly.

Do piątkowego poranka NIO przeprowadziło już 120 milionów wymian baterii. Tak, dokładnie 120 milionów. Firma osiągnęła liczbę 100 milionów wymian 6 lutego, co pokazuje imponujący wzrost tempa od pierwszej wymiany baterii w 2018 roku. „Firma posiada 1 049 stacji wymiany wzdłuż autostrad, łączących dziewięć korytarzy północ-południe i 11 korytarzy wschód-zachód, a także 16 dużych aglomeracji miejskich, obejmujących ponad 550 miast” – podaje CnEVPost. „W miastach 80,1% użytkowników ma przynajmniej jedną stację wymiany w promieniu trzech kilometrów od swojego domu lub miejsca pracy.”