Nio zamyka centra w Kolonii i Weiterstadt
Nio zamknie swoje centra w Kolonii oraz Weiterstadt koło Frankfurta pod koniec września 2026 roku. Po tym czasie Monachium pozostanie jedynym centrum Nio w Niemczech, a tym samym jedyną lokalizacją firmy z warsztatem. W celu świadczenia usług chiński producent korzysta z sieci wybranych warsztatów.
Zdjęcie: Nio
Nio poinformowała już dotkniętych tym krokiem użytkowników pod koniec lipca 2026 roku w niemal identycznych komunikatach, dostępnych na portalu informacyjnym _Eletric Vehicles_. Przyczyną takiej decyzji firma wskazała obecne warunki rynkowe oraz restrukturyzację swojej działalności w Europie.
Dwa komunikaty z niemieckich centrów w Kolonii i Weiterstadt zostały wydane pod hasłem „Nio pozostaje oddana niemieckiemu rynkowi i jego użytkownikom”. W odpowiedzi na pytania właścicieli w sekcji społecznościowej aplikacji Nio przedstawicielka firmy wyjaśniła, że zdecydowano się wysyłać powiadomienia wyłącznie do bezpośrednio dotkniętych użytkowników. Opisała te zamknięcia jako „zaplanowaną optymalizację w odpowiedzi na zmieniający się europejski rynek, który dotyka wszystkich producentów ze względu na cła, większą konkurencję oraz wolniejszy rozwój rynku”. Następnie zaprzeczyła jakimkolwiek wycofaniu się z Europy lub Niemiec.
W przyszłości klienci będą mogli rezerwować terminy konserwacji za pośrednictwem funkcji One-Click Service w aplikacji Nio w wykwalifikowanych warsztatach w swoim regionie. W komunikacie nie podano, które to są warsztaty.
Dwa z trzech warsztatów zostaną zamknięte
W odróżnieniu od Nio Houses, które są miejskimi salonami wystawowymi bez własnych warsztatów, centra te zajmują się również dostawą pojazdów i ich serwisem. Nio zamknęła teraz jednocześnie dwa z trzech swoich niemieckich warsztatów – w Kolonii i Weiterstadt.
Nio skurczyła również swoją sieć Nio Houses. W kwietniu 2026 roku, według _Electric Vehicles_, _Manager Magazin_ poinformował, że firma szuka nowych najemców dla swoich wtedy czterech niemieckich Nio Houses w Berlinie, Frankfurcie, Düsseldorfie i Hamburgu. Jednak Nio House w Hamburgu został ostatecznie zamknięty w lipcu 2026 roku. Trzy lokalizacje w Berlinie, Frankfurcie i Düsseldorfie pozostają otwarte.
19 rejestracji w ciągu ośmiu miesięcy
Konsolidacja lokalizacji pokrywa się z fazą gwałtownego spadku liczby rejestracji. Według Niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego, w okresie od stycznia do sierpnia 2026 roku Nio odnotowało 19 nowych rejestracji. Oznacza to spadek o 90,1 procent w porównaniu z 191 pojazdami w tym samym okresie rok wcześniej. W całym roku 2025 było jeszcze 325 pojazdów, a w 2023 roku nawet 1 263.
Jednocześnie Nio przeprowadza restrukturyzację swoich operacji w Europie. W marcu 2026 roku producent potwierdził kompleksową reorganizację swojej działalności w tym regionie. Od tamtej pory organizacja jest koordynowana bardziej na poziomie europejskim, a mniej w oparciu o poszczególne kraje. W ramach tych zmian odszedł również David Sultzer, który pełnił funkcję kierownika w Niemczech. Już we wrześniu Nio dostosowało swoje działania sprzedażowe w Europie tak, by bardziej polegać na partnerach dystrybucyjnych – z wyjątkiem Norwegii.
Nio będzie nadal wspierać istniejące pojazdy poprzez usługi serwisowe, gwarancje oraz części zamienne. W maju 2026 roku stało się jasne, że Nio nie wprowadzi nowej generacji modeli do Europy przed końcem 2027 roku ani nie buduje dalszych stacji wymiany baterii w tym regionie. Europejska premiera marki Onvo została odroczona na rok 2028 lub 2029.