Ani Tesla, ani BYD: badanie 500 000 baterii ujawnia zaskakująco najlepsze marki samochodów elektrycznych

Baterie w samochodach elektrycznych i sposób, w jaki się starzeją – tutaj to wyjaśniamy – stanowią jedną z największych trosk osób zainteresowanych samochodami elektrycznymi. I chociaż jest to problem coraz mniejszej wagi, nadal stanowi kluczowy czynnik przy wyborze między różnymi markami tych pojazdów, czy to Tesla, BYD, Geely, BMW…

Teraz badanie przeprowadzone na nie mniej niż 500 000 bateriach rzuca nowe światło na tę kwestię. Wyraźnie pokazuje również, która marka samochodów elektrycznych w tym względzie jest najlepsza. I nie, to nie jest ani BYD – który dominuje na rynku samochodów elektrycznych w Hiszpanii – ani Tesla, mimo że ustanowiła historyczny rekord.

Po przeanalizowaniu 500 000 baterii oto zaskakująco najlepsza marka samochodów elektrycznych

Firmą tą jest specjalista od diagnostyki baterii Aviloo, który zbadał degradację baterii 20 bardzo popularnych modeli samochodów elektrycznych poprzez 500.000 sprawdzeń ich stanu. I to nie tylko w jednym kraju, a już na pewno nie tylko tam: badania tych baterii, o których pisze portal Insideevs, objęły Amerykę Północną, Amerykę Południową, Europę, Azję i Australię, a przeprowadzono je w latach 2022–2026.

Jest jednak coś jeszcze, co pokazuje skalę tych badań oraz ich znaczenie przy wyborze najlepszej marki samochodów elektrycznych. 500.000 kontroli baterii przeprowadzono w trzech okresach: po 50.000, 100.000 i 150.000 km. I tylko jedna marka wyróżnia się we wszystkich tych okresach. I powtarzamy – to nie jest BYD ani Tesla.

Zanim przejdziemy dalej, musimy wyjaśnić, że ocena z badania Aviloo wskazuje mniej więcej procent całkowitej autonomii, jaką zachowuje akumulator tych samochodów elektrycznych w momencie przeglądu. Ocena 95% oznacza zatem, że samochody elektryczne tej marki lub modelu będą miały 95% swojej pierwotnej autonomii.

Z tego powodu zaskakująco najlepszą marką samochodów elektrycznych – pod względem trwałości ich akumulatorów – jest Hyundai. Coś, co już wskazywały inne badania dotyczące akumulatorów.

Za tą zaskakującą marką wyróżniają się Mercedes, BMW czy Volvo

Tak potwierdza to badanie, które w odległości 50.000 km oceniło, że Hyundai Ioniq 5 był modelem z najlepszym stanem baterii w badanej grupie. Dzięki średniej pojemności przekraczającej 97 % zachowywał się praktycznie jak nowy samochód elektryczny. Tuż za nim uplasował się Mercedes EQA z wynikiem 96,56 %.

Jednak w tym przedziale, z wyjątkiem takich modeli jak Nissan Leaf – przeczytaj naszą recenzję jego najnowszej generacji – oraz Renault Zoe, wszystkie samochody elektryczne osiągnęły średni stan baterii równy lub wyższy niż 94 %. Według Aviloo, wyjątki w postaci Nissanu czy Renault wynikają z faktu, że ich baterie są mniejsze i muszą być bardziej ładowane, aby przebyć tę samą odległość. Oczywiście te dodatkowe cykle ładowania nieco szybciej psują baterię.

Po przejechaniu dwukrotnie dłuższej odległości, czyli 100.000 km, Ioniq 5 ponownie okazał się zwycięzcą, zachowując ponad 95 % pozostałej pojemności swoich baterii. Oprócz EQA, który ma 95 %, w tym rankingu znalazł się również inny model tej południowokoreańskiej marki – Kona EV z wynikiem 94,3 %, oraz BMW i4 z wynikiem 94,3 %.

Z kolei po przejechaniu 150 000 km dwa modele Tesli biorące udział w tym badaniu, Model Y i Model 3, znalazły się w środkowej lub dolnej części zestawienia, z przeciętnym stanem baterii wynoszącym odpowiednio 90,3% i 88,94%. A co z BYD? Żaden z modeli tego chińskiego producenta nie został włączony do tego badania.

Nawet jeśli już posiadasz samochód elektryczny od wybitnej koreańskiej marki, Tesla, BYD czy Mercedes, wnioski dla właścicieli pojazdów elektrycznych są zachęcające. Zgodnie z tym badaniem, które obejmowało 500 000 sprawdzeń baterii, te praktycznie nie ulegają zużyciu nawet po przejechaniu 150 000 km. Jednak po takiej odległości wydaje się rozsądne spodziewać się spadku zasięgu o 10 %.