NHTSA rozpoczyna dochodzenie w sprawie 1,2 miliona samochodów Tesla

Amerkańska agencja ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego NHTSA rozpoczęła wstępne dochodzenie w sprawie około 1,2 miliona pojazdów Tesla Model 3 i Model Y. W starszych rocznikach mogą występować usterki w układzie zawieszenia, które mogą prowadzić do utraty kontroli nad kierowaniem.

Amerkańska Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) rozpoczęła dochodzenie w sprawie około 1,2 miliona pojazdów Tesla Model 3 z roczników 2018–2020 oraz pojazdów Model Y z roczników 2021–2023. Dochodzenie zostało wszczęte po 156 skargach właścicieli, którzy twierdzą, że przednia dolna linka boczna może się niespodziewanie odłączyć podczas jazdy.

Taki defekt może poważnie pogorszyć sterowność i stabilność kierunkową, stanowiąc znaczące zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów oraz innych użytkowników drogi. Przednia dolna łączka boczna jest kluczowym elementem zawieszenia, który łączy czop kierowniczy z podramieniem pojazdu. Pochłania siły boczne podczas skręcania, pomaga utrzymać geometrię zawieszenia i zapewnia prawidłowe ustawienie kół.

Zgodnie z NHTSA awaria ta zazwyczaj występuje bez uprzedzenia. Chociaż niektórzy właściciele zgłaszali wcześniej nietypowe dźwięki, w większości przypadków nie było żadnych wizualnych sygnałów ostrzegawczych w pojeździe. W wielu sytuacjach awaria sprawiała, że pojazd stawał się niezdolny do jazdy i wymagał holowania.

NHTSA oświadczyła, że nie otrzymała żadnych doniesień o wypadkach, obrażeniach lub ofiarach śmiertelnych związanych z tym problemem. Jednak jej Biuro ds. Badania Wad (ODI) bada skargi w celu określenia zakresu problemu i zidentyfikowania jego podstawowej przyczyny technicznej.

Tesla wcześniej wycofała pojazdy z rynku z powodu problemów z dolnym łącznikiem bocznym. W 2021 roku firma wycofała około 2800 pojazdów, a następnie w 2023 roku kolejne 422 samochody Model 3. Zgodnie z informacjami NHTSA, jednak skargi będące przedmiotem obecnego dochodzenia wydają się wykraczać poza zakres tych wcześniejszych wycofań i mogą wskazywać na inną przyczynę techniczną.

Wstępna ocena stanowi pierwszy etap procesu badania wad przez NHTSA. Jeśli agencja stwierdzi, że problem jest spowodowany wadą projektu lub materiału związaną z bezpieczeństwem, dochodzenie może doprowadzić do formalnego wycofania z rynku znacznie większej liczby pojazdów.