Nowy hybryda z zasilaniem elektrycznym Volvo XC60: najpopularniejszy samochód w Göteborgu stał się jeszcze lepszy
Volvo XC60 istnieje już od jakiegoś czasu, ale najnowsze aktualizacje dla modelu z 2027 roku gwarantują, że ten najpopularniejszy model Volvo w historii nadal ma wiele do zaoferowania.
Volvo przedstawiło najnowszą wersję swojego SUV-a XC60 z silnikiem hybrydowym typu PHEV, wyposażoną w większy akumulator niż poprzednia generacja, nowoczesny wygląd zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz, a także liczne funkcje technologiczne i systemy bezpieczeństwa.
XC60, który stanowi odpowiedź Szwecji na modele takie jak BMW X3 i Mercedes GLC PHEV, istnieje od 2008 roku, a ta druga generacja oparta na platformie SPA Volvo trafiła na rynek w 2018 roku.
W ciągu swojej historii Volvo sprzedało 2,7 miliona egzemplarzy XC60, co czyni go najpopularniejszym modelem w historii firmy trwającej 99 lat.
Ponieważ Volvo dąży do wzmocnienia swojego zaangażowania w rozwój pojazdów elektrycznych, te najnowsze aktualizacje gwarantują, że XC60 pozostaje solidnym wyborem dla klientów, którzy nie są gotowi w pełni przesiąść się na napęd wyłącznie elektryczny.
Bateria i zasięg nowego Volvo XC60
Największą zmianą w modelu XC60 jest jego bateria. Zastąpiono jednostkę o pojemności 14,8 kWh znajdującą się w obecnym modelu pakietem o pojemności 37,9 kWh. Dzięki ponadpodwojeniu rozmiaru baterii oraz zastosowaniu nowego, silniejszego silnika elektrycznego Volvo – co nie jest zaskoczeniem – ponadpodwoiło zasięg modelu XC60 w trybie wyłącznie elektrycznym. Jednak szybkie ładowanie nie jest dostępne, a na naładowanie baterii potrzeba nawet czterech godzin.
W wersji T6 o dalekim zasięgu nowy Volvo XC60 może przejechać aż 124 mile na jednym ładowaniu, natomiast wersja o wysokich osiągach T8 osiąga zasięg 117 mil. Te wartości są lepsze niż poprzednie 49,1 mile i 47,2 mile odpowiednio. Z pełnym bakiem paliwa oraz w pełni naładowaną baterią XC60 może przejechać nawet 770 mil.
Ponadto nowa bateria litowo-jonowa jest teraz zintegrowana w podłodze zamiast w centralnej części pojazdu, co zapewnia więcej przestrzeni bagażowej oraz obniża środek ciężkości, poprawiając prowadzenie.
Dzięki zasięgowi wyłącznie na prąd elektryczny sięgającemu 124 mil, system hybrydowy z możliwością ładowania został zaprojektowany tak, by zapewniać wystarczającą ilość energii elektrycznej do większości codziennych zadań jazdy, takich jak dojazdy do pracy, odbieranie dzieci ze szkoły czy zakupy tygodniowe. Według YouGov 69% kierowców w Wielkiej Brytanii jeździ mniej niż 20 mil dziennie.
Z przodu znajduje się sprawdzony silnik benzynowy Volvo o pojemności 2,0 litra i turbodoładowaniu, który w połączeniu z umieszczonym z tyłu silnikiem elektrycznym o mocy 130 kW daje modelowi T6 łączną moc 356 KM, a modelowi T8 imponujące 461 KM – przy masie samochodu przekraczającej dwa tony. Oba wersje są wyłącznie napędzane na przednie koła (FWD).
Volvo będzie produkować XC60 w swojej fabryce w Torslanda, a także w zakładzie w Charleston w stanie Karolina Południowa w Stanach Zjednoczonych.
Projekt zewnętrzny
Ten drugi model Volvo XC60 został zaprojektowany przez byłego dyrektora generalnego Polestar, Thomasa Ingenlatha. Po premierze zyskał pochwały za swój design, który łączy w sobie naturalne cechy solidności marki Volvo z spokojnie pewną siebie skandynawską estetyką.
Najnowsze ulepszenia opisane zostały przez Volvo jako „poprawki w najważniejszych miejscach” i obejmują nowe zderzaki z przodu, węższą kratkę chłodnicy, nowe elementy nad przednimi kołami, stylizowany kapot oraz nową wersję charakterystycznych reflektorów Volvo w kształcie „Młota Thora”.
Teraz te unikalnie zaprojektowane reflektory składają się z 15 segmentów, co zapewnia szerszy i dłuższy strumień światła niż wcześniej, bez oślepiania kierowców jadących z naprzeciwka.
Dzięki połączeniu węższej kratki chłodzącej z nowym maską o zakrzywionej krawędzi, XC60 uzyskuje łagodniejszy wygląd, podobny do atrakcyjnego modelu V60 drugiej generacji.
Zmiany kontynuują się z tyłu. Również tutaj nowa zderzak oraz nowe tylne światła LED odgrywają kluczową rolę. W rezultacie pojazd wygląda ostrzej, co sprawia wrażenie, jakby był przesunięty do przodu i zyskał nowe poczucie pewności siebie.
Ogólnie rzecz biorąc, zarówno przód, jak i tył każdego panelu są nowe – jedyne, co pozostało z poprzedniego modelu, to szyba w bagażniku.
Inne zmiany zewnętrzne obejmują opcję 21-calowych kół ze stopu diamentowo ciętego o otwartej konstrukcji oraz 20-calowe koła aerodynamiczne, które mają na celu maksymalizację zasięgu dzięki silnikowi hybrydowemu z zasilaniem prądem.
Volvo wprowadziło również nowy kolor o nazwie „Heather Bronze”, łączący odcienie brązu i fioletu, które zmieniają się w zależności od otoczenia. Aby zobaczyć go na żywo, obejrzyj nasze wideo prezentujące nowy Volvo XC60 tutaj.
Nowy design wnętrza Volvo XC60
Na szczęście wnętrze Volvo XC60 również niewiele się zmieniło w porównaniu z poprzednim modelem.
Wszystko ma przyjemną w dotyku fakturę, a obecność wielu fizycznych przycisków jest dowodem na to, że mamy do czynienia z autem w stylu starszych modeli Volvo.
Metalowa klamka z rzeźbieniami służąca do uruchomienia samochodu jest pięknym przypomnieniem wrodzonej kunsztowności marki Volvo, podobnie jak przełączniki na kierownicy i sterujące szybami elektrycznymi. To drobnostki, ale w czasie, gdy w całej branży motoryzacyjnej panują cięcia budżetowe, stanowią one bardzo mile widziane nawiązanie do szczęśliwszych czasów skupionych na jakości.
Wokół samochodu każde drzwi wyposażone są w głośnik Bowers and Wilkins, jeśli zostanie on wybrany z listy opcji. Z punktu widzenia wizualnego i dźwiękowego jest to imponujące rozwiązanie.
Volvo chciało również podkreślić naturalną lekkość XC60 poprzez dach sunroof obejmujący całą długość pojazdu oraz zmianę kształtu elementów dekoracyjnych drzwi z wypukłych na wklęsłe. Według marki poprawia to kierunek oświetlenia wnętrza i pomaga zachować charakter modelu XC60.
Nowością w tym facelifcie jest wykończenie wnętrza o nazwie „Cardamom”, które obejmuje siedzenia z ciemnobrązowej skóry, elementy tapicerki w tym samym kolorze na desce rozdzielczej i drzwiach, a także wykończenia imitujące drewno.
Kryształowy wybieracz biegów, który budzi kontrowersje, został wykonany ręcznie przez szwedzką markę szkła Orrefors i służy jako pojemnik na światło, które oświetla wnętrze XC60 w gorszych warunkach pogodowych lub w nocy.
Kolejną istotną zmianą jest przejście z dziewięciocalowego ekranu dotykowego na system o rozdzielczości 11,2 cala, który działa pod kontrolą najnowszego oprogramowania Volvo oraz nowego, zaawansowanego komputera bezpieczeństwa. XC60 korzysta również z aktualizacji typu over-the-air (OTA), aby zapewnić mu długowieczność „jak najdłużej możliwe”.
Zaktualizowana technologia
Oprócz zaktualizowanego Volvo EX40, XC60 wyposażony jest w Google Gemini, asystenta AI tego giganta technologicznego. Dzięki temu można prowadzić naturalną rozmowę z samochodem oraz zarządzać takimi funkcjami jak planowanie trasy i regulacja klimatyzacji.
System ten jest również łatwiejszy w użyciu niż w obecnym modelu i ma wyraźniejszy wygląd. To samo dotyczy deski rozdzielczej kierowcy znajdującej się za kierownicą.
Jako firma, która szczyci się swoimi osiągnięciami w dziedzinie bezpieczeństwa, XC60 posiada całkowicie zmodernizowany zestaw czujników, w tym nowe kamery, radar oraz czujniki ultradźwiękowe.
Zastosowano również najnowsze innowacje Volvo w zakresie bezpieczeństwa, takie jak nowa konstrukcja chroniąca pasażerów, automatyczne kierowanie w sytuacjach awaryjnych, automatyczne hamowanie, system unikania kolizji oraz alert przy otwieraniu drzwi, aby uniknąć zderzenia z rowerzystą, pieszym lub innym samochodem.
Pomoc przy zmianie pasa ruchu jest teraz częścią pakietu Pilot Assist marki Volvo, podobnie jak kamera 360 stopni oferująca 3D-widok samochodu i jego otoczenia. Volvo starannie dopasowuje kolor wirtualnego samochodu na ekranie do koloru rzeczywistego pojazdu.
System ADAS można dość łatwo wyłączyć za pomocą ekranu dotykowego – wystarczy to zrobić w zaledwie dwa razy. Jest to prostsze niż w modelu EX30, ale nie tak proste jak metoda z fizycznym przyciskiem stosowana przez marki takie jak Renault, Nissan i Tesla.
Nowe wersje wyposażenia i ceny Volvo XC60
Poza silnikami T6 i T8, Volvo nie podało żadnych dodatkowych informacji na temat wersji wyposażenia. Wiemy jednak, że będzie dostępna wersja „Black Edition” z całkowicie czarną kratką chłodnicy, elementami wnętrza w kolorze czarnym, czarnymi kołami oraz odpowiadającą im oznaką modelu.
Cena XC60 nie została jeszcze ogłoszona, ale obecny model kosztuje od 53 265 funtów, a początkowa cena jego wersji całkowicie elektrycznej, EX60, wynosi 56 860 funtów. Biorąc to pod uwagę, spodziewamy się, że Volvo ustali cenę XC60 pomiędzy tymi dwoma przedziałami.