Nowy Volvo EX40: Mały Szwed dorasta

Zmiany estetyczne zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz sprawiają, że jeden z najpopularniejszych modeli wyłącznie elektrycznych marki Volvo z Göteborga zyskuje nowo odkrytą dojrzałość, a nowe technologie czynią go bezpieczniejszym niż kiedykolwiek.

Volvo przedstawiło zaktualizowaną wersję swojego modelu EX40, który wyróżnia się bardziej dojrzałym designem, lepszą jakością wnętrza oraz szeregiem nowych funkcji bezpieczeństwa.

Początkowo nazywany XC40 Recharge, EX40 został wprowadzony w 2020 roku jako wersja wyłącznie elektryczna crossovera Volvo XC40, a w 2024 roku zmieniono jego nazwę, aby dostosować go do planów marki Volvo dotyczących pełnej gamy pojazdów elektrycznych o nazwie EX.

Teraz przeszedł on aktualizację w celu utrzymania swojej atrakcyjności na coraz bardziej konkurencyjnym rynku, opierając się na trzech filarach: designie, interakcji i bezpieczeństwie. Sprawdziliśmy, czy ten jeden z najmniejszych modeli marki Volvo spełnia obietnice.

Nowy design zewnętrzny Volvo EX40

Nowy EX40 nadal jest w dużej mierze taki sam jak poprzednik. Ten crossover z segmentu C ma nieco ponad 4,4 metra długości i 2 metry szerokości, zachowując podwyższoną wysokość nadwozia oraz charakterystyczny, zakrzywiony słup C modelu poprzedniego. Największe zmiany dotyczą przedniej i tylnej części pojazdu.

Zamknięta „grilla” z modelu poprzedniego EX40 pozostała, ale ulepszona wersja nowego samochodu została połączona z płaskim kapotem, co ma zapewnić to, co projektant EX40 Alain Snoodijk określa jako „wytrzymałość” oraz „pełną pewność siebie”.

Z obu stron grillu znajdują się nowo opracowane wersje charakterystycznych reflektorów Volvo „Młot Thora”, które teraz wyposażone są w system oświetlenia typu LED matrix. Nowy grill, zderzak, maska oraz przednie elementy nadwozia tworzą razem ekskluzywny wygląd, przypominający zmniejszoną wersję flagowego modelu EX90.

Z tyłu nowe panele są kontynuacją tego stylu dzięki przeprojektowanemu zderzakowi i nowej tylnej klapie, natomiast charakterystyczne pionowe światła tylne modelu EX40 również korzystają z rozwiązania LED oraz łagodniejszego projektu.

Gdy EV Powered poprosił go o opisanie zmian w wyglądzie zewnętrznym EX40, Snoodijk wyjaśnił: „Kiedy pięć lat temu zacząłem pracować w Volvo i po raz pierwszy zobaczyłem EX40, przypomniał mi mały szczeniak – miał silną postawę, był nieco pulchny w pozytywnym sensie i wykazywał energiczną radość życia.”

„W nowym modelu nadal ma ten szczenięcy charakter, ale trochę dorósł. Nadal ma taki sam charakter i jest tym samym pojazdem, ale ma nieco bardziej dojrzały wyraz.”

Volvo oferuje nowy EX40 z opcją kół ze stopu o średnicy 18 cali, 19 cali lub 20 cali w kształcie diamentu, w zależności od silnika.

Projekt wnętrza

Największą zmianą w kabinie nowego Volvo EX40 jest zastąpienie centralnie umieszczonego ekranu dotykowego o rozdzielczości dziewięciu cali jednostką o rozdzielczości 11,2 cala. System ten opiera się na najnowszej wersji Gemini, asystenta AI firmy Google, i umożliwia kierowcy naturalną interakcję z pojazdem.

Volvo powołuje się na dokładność Gemini jako powód rezygnacji z fizycznych przycisków do sterowania klimatyzacją oraz innymi kluczowymi funkcjami samochodu. Chociaż rozpoznawanie mowy w tym systemie okazało się dokładne w studiu, gdzie mieliśmy okazję przetestować samochód, jeszcze nie sprawdziliśmy go w rzeczywistych warunkach, gdzie według Volvo będzie mógł również planować trasy z przystankami do ładowania.

Grafika na ekranie została również zaktualizowana i jest znacznie wyraźniejsza niż w starszym systemie poprzedniej generacji. Volvo obiecuje, że aktualizacje typu over-the-air (OTA) będą utrzymywać EX40 na bieżąco na niezwykle konkurencyjnym rynku kompaktowych SUV-ów.

We wnętrzu EX40 panuje tradycyjny, klasyczny styl Volvo. Dostępne w delikatnych ciemnych lub stonowanych jasnych odcieniach nowe, wysokiej jakości tkaniny oraz plastiki o miękkim dotyku są zgodne z filozofią marki opartą na cichym luksusie i stanowią bardzo mile widziane powrót do tradycyjnego stylu. To samo dotyczy fizycznych przycisków na kierownicy do sterowania stereo, asystenta kontroli prędkości oraz układu cyfrowych wskaźników dla kierowcy.

Bardzo godny uwagi jest nowy czarny element dekoracyjny z aluminium w połączeniu ze srebrnymi akcentami. Oprócz tego, że stanowi doskonałe uzupełnienie koloru Piano Black, ten kontrastujący układ kolorów nadaje nowemu EX40 wyraźny charakter Volvo, którego brakuje w modelach takich jak EX30 czy wczesne wersje EX90.

W połączeniu z nowym, delikatnym białym oświetleniem, które rozciąga się po desce rozdzielczej i elementach drzwi, wnętrze nowego EX40 oferuje atmosferę relaksu, która stanowi wyraźny kontrast z zbyt jaskrawym wyglądem niektórych niemieckich konkurentów. Elementy dekoracyjne są teraz również wklęsłe, co podkreśla oświetlenie wnętrza oraz kierunek, w którym pada światło.

Wewnątrz drzwi nadal znajdują się przestronne schowki, wyłożone gustowną tkaniną o solidnym wyglądzie; dodatkowo dostępny jest podwójny ładowarka do telefonów oraz dużo miejsca pod centralną podpórką ręki z przodu, co pokazuje, że Volvo nie zapomniało o swoich praktycznych korzeniach.

Nowoczesna technologia Volvo EX40

Jak wszystkie samochody Volvo, EX40 opiera się na tym, co jego specjalistka od bezpieczeństwa, Isabelle Stockman, nazywa „Standardami Bezpieczeństwa Samochodów Volvo”. Jest to zbiór danych Volvo pochodzący z 1970 roku, który czerpie informacje z rzeczywistych wypadków i wykorzystuje je do tworzenia najnowszych innowacji w dziedzinie bezpieczeństwa.

Nie mamy miejsca, by wymienić wszystkie funkcje bezpieczeństwa, które Volvo jako pierwsze wprowadziło, ale pamiętajmy, że właśnie z Göteborga pochodzą między innymi trójpunktowe pasy bezpieczeństwa, pasy bezpieczeństwa dla dzieci skierowane do tyłu, poduszki powietrzne boczne oraz system wykrywania pieszych z pełnym automatycznym hamowaniem.

Nowy EX40 wyposażony jest w nowe kamery, radar oraz czujniki ultradźwiękowe z przodu i z tyłu, a także w zaktualizowane oprogramowanie dostosowane do nich. Jego najnowszy pakiet ADAS obejmuje automatyczne kierowanie w sytuacjach awaryjnych, automatyczne hamowanie awaryjne, a także systemy unikania i łagodzenia zderzeń.

W nowym EX40 znajduje się również system ostrzegania przed otwieraniem drzwi marki Volvo, który ma na celu uniknięcie otwierania drzwi w kierunku jadących rowerzystów. Dodatkowo opcjonalnymi udogodnieniami są nowa kamera 360 stopni z widokiem 3D oraz pakiet Pilot Pack z asystentem zmiany pasa ruchu.

Różne wersje wyposażenia i ceny nowego Volvo EX40

Ceny nowego Volvo EX40 zostaną ogłoszone w czwartym kwartale tego roku wraz z pełnymi specyfikacjami, wersjami wyposażenia oraz datą otwarcia przyjmowania zamówień. Na razie największą zmianą pod względem wersji wyposażenia było dostosowanie EX40 do standardów nowego EX60. Dostępnymi modelami są P5 Long Range oraz P8 AWD. Model P5 ma moc 248 koni mechanicznych, natomiast P8 osiąga imponujące 402 konie mechaniczne.

P5 to samochód z jednym silnikiem, natomiast P8 posiada dwa silniki. Zasięg tych pojazdów zależy wyłącznie od rozmiaru baterii i silnika elektrycznego.

Bateria i zasięg

Volvo prawie nic nie zmieniło w nowym EX40 – nadal wykorzystuje Architekturę Modułową Kompaktową (CMA) opracowaną przez spółkę-matkę Geely, a oba modele mają tę samą baterię o pojemności 79 kWh.

Volvo potwierdziło, że podane wartości zasięgu są wstępne, ale P5 ma zapewniony zasięg do 358 mil (o 1,9 mili więcej niż w obecnym modelu), natomiast samochody P8 mogą przejechać aż 335,5 mil na jednym ładowaniu (o 3,1 mili więcej).

Kliknij tutaj, aby obejrzeć nasze wideo prezentujące nowy Volvo EX40.